Kunstniku mulje Hayabusa kosmoseaparaadist. Pildikrediit: JAXA Pilt suuremalt
Nagu teatatud, ei ole hinnanguliselt osa hoiaku ja orbiidi juhtimiskäskluste seast Hayabusa ohutu hoidmise režiimi taastamiseks hästi läinud ja selle peamiste süsteemide, sealhulgas suhtumise ja suhtlusvõrgu funktsioonid on oluliselt halvenenud. Kuid 29. novembril taastati madala võimendusega antenni kaudu läbiva majaka joon.
30. novembril alustasime taastamisoperatsiooni, lülitades raadiosageduse modulatsiooni sisse ja välja autonoomse diagnostikafunktsiooni kaudu. Hiljem, 1. detsembril, saadi väikese tugevusega antenni kaudu telemeetria andmeid 8 bitti sekundis, ehkki liin oli nõrk ja sageli lahti ühendatud. Siiani edastatud andmete kohaselt 27. novembril saadetud hoiatus- ja orbiidikontrollkäsud teadmata põhjuse tõttu hästi ei töötanud ning näib, et tekkinud on kas suuri hoiatuskontrolli probleeme või suuri elektrienergia kaotusi. Arvatakse, et paljude rongisiseste seadmete ühised toitelülitussüsteemid lähtestati, kuna nende temperatuur langes märkimisväärselt lekkinud raketikütuse aurustumise tõttu ning ka paljude rongisiseste seadmete ja süsteemide akude elektrienergia tõsise tühjenemise tõttu. väheneva energiatootmise tõttu. Üksikasjad on veel analüüsimisel.
2. detsembril proovisime keemiamootorit taaskäivitada, kuid kuigi väike tõukejõud leidis kinnitust, ei õnnestunud meil täismõõdulisi toiminguid taastada. Järelikult uuritakse 27. novembril esineva anomaalia põhjust endiselt ja arvame, et üheks põhjuseks võib olla keemilise mootori rike.
3. detsembril tuvastasime, et nurk sisemise suure võimendusega antenni (+ Z-nurga) telje ja Päikese vahel ning ka maa suhtes on tõusnud 20–30 kraadini. Avariiasendi kontrolli meetodina otsustasime kasutada ioonmootori tööks ksenooni väljutamise meetodit. Sellest lähtuvalt hakkasime kohe looma vajalikku tarkvara. Pärast tarkvara valmimist 4. detsembril muutsime tsentrifuugimiskiirust ksenoonjoa abil ja selle funktsioon kinnitati. Selle funktsiooni kaudu saatsime viivituseta suhtumise muutmise käsu.
Selle tulemusel taastus 5. detsembril nurk + Z-telje ja päikese ning maa vahel temperatuuril 10 kuni 20 kraadi ja telemeetria andmete vastuvõtmise ja hankimise kiirus taastati maksimaalselt 256 bitti sekundis läbi keskmise võimendusega antenn.
Pärast seda leidsime suure tõenäosusega, et prooviks võetud mürsku (kuuli) ei olnud 26. novembril tühjaks lastud, kuna lõpuks saime mürsu laskmise pürotehnilise juhtseadme rekordi, millest me ei saanud kinnitust. andmed eduka tühjenemise kohta. Selle põhjuseks võib olla süsteemi toite lähtestamise mõju; seetõttu analüüsime nüüd üksikasju, sealhulgas jada kinnitust enne ja pärast maandumist 26. novembril.
Alates 6. detsembrist on Hayabusa ja Itokawa vaheline kaugus umbes 550 kilomeetrit ja maapinnast umbes 290 miljonit kilomeetrit. Maadeavastaja liigub suhteliselt Itokawa juurest maa poole kiirusega umbes 5 kilomeetrit tunnis.
Nüüd tegeleme ioonmootori käivitamiseks Hayabusa pardaseadmete ükshaaval sisselülitamise, testimise ja kontrollimisega. Praegu plaanime suunata hoiatuskontrolli Z-telje reaktsiooniratta abil ühele ja ioonmootor taaskäivitada. Eeldatakse, et taaskäivitamine toimub mitte varem kui 14. päeval. Me muudame praegu maapealse tagasisõidu kava ümber. Peame uurima, kuidas mootori töö tõhusust leevendada. Teeme kõik endast oleneva, et lahendada probleem hoiatuskontrolli abil (näiteks keemiamootori taastamine), seejärel leida lahendus tagasisõiduks.
Algne allikas: JAXA pressiteade
