Teine ajastu lõpu sündmus, mis kuulutas kosmosesüstikute programmi lõpuleviimist: kosmosesüstiku tahke raketi korduvsegmentide lõplik komplekt saabus Kennedy kosmosekeskusesse neljapäeval, 27. mail 2010. Reisi viimane osa Jacksonville'ist , Florida koosseisu kuulusid NASA töötajaid ja ATK ametnikke vedavad sõiduautod, sealhulgas astronaut Mike Massimino, süstikute stardidirektor Mike Leinbach ja NASA TV "hääl" George Diller. Rong peatus üle India jõe KSC-st, kust rööpad viisid sõidukite kokkupanekumajja.
Süütevõimendid virnastatakse VAB-is võimaliku päästemissiooni jaoks või võib-olla isegi viimase kosmoselaeva Atlantis lisalennuna.
SRB segmendid on määratud operatsioonisüsteemiks STS-335, st käivitatava vajaduse korral, mis lennataks juhul, kui probleem peaks ilmnema viimasel plaanilisel süstiklennul - STS-134, mille käivitamine on kavandatud novembri lõpus. Või kui kongress lubab, võiks lisada veel ühe süstikmissiooni, kasutades selleks valmislendu. USA vanem Bill Nelson ütles president Obamale selle nädala kirjas, et kavatseb taotleda lisamissiooni rahastamist. NASA loodab saada juuni lõpupoole lendu, millest saaks STS-135 missioon. Kui see heaks kiidetakse, on tõenäoline turuleviimise kuupäev millalgi 2011. aasta suvel.
NASA kosmoseoperatsioonide assotsieerunud administraator Bill Gerstenmaier ütles sel nädalal toimunud pressikonverentsil, et kui lisa lend heaks kiidetakse, loetakse Soyuz päästeautoks ja süstikmeeskond oleks väiksem, tõenäoliselt 4 meeskonnaliiget. Meeskond võis vajadusel päästa Sojuzi saabumiseni rahvusvahelises kosmosejaamas turvalise sadama. Süstik võib tuua ISS-i lisavarustust ja riistvara.
Veteran-astronaut Mike Massimino ütles Florida telejaama meeskonnale, et loodab täiendavale süstikmissioonile. "Arvan, et peame olema optimistlikud," sõnas Massimino. "Kogu riigis ja maailmas on lihtsalt liiga palju inimesi, kes meie programmi nii toetavad."
ATK koondas 1300 nende 5000 inimese tööjõust süütevõimendite tootmise lõpetamise tõttu, kuid ettevõte loodab saada osa NASA tulevastest kosmoselendude plaanidest.
"Selles on üsna palju ebakindlust," ütles ATK KSC direktori asetäitja Ted Shaffner. "Suund on meie poliitikutest väga hägune ja NASA on hädas sellega, millise suuna me võtame."
Veel pilte üritusest:
Ja ma tean, et keegi kavatseb kommenteerida raudteevagunil olevat märki “Ära kühmu”. See tähendab, et raudteevaguni sisu on piisavalt delikaatne, et autot ei tohiks "kallutada" - see on meetod kaubaautode sorteerimiseks, veeretades neid mäest alla, selle asemel, et kasutada autode liikumiseks vedurit. Ilmselt ei taha NASA ega ATK, et SRB segmendid mäest alla veereksid. Lisateavet humpingi kohta leiate siit.
Allikad: Florida Today, CFNews 13
