"Kui keegi teeb ettepaneku teha midagi sellist, mida pole kunagi varem tehtud, leidub alati skeptikuid," ütleb SpaceXi asutaja ja tegevjuht Elon Musk. Täna jagas ta meilisõnumit, kus püstitati otse SpaceXi turuletoomise tegelike kulude ja hindade rekord, ning toob välja ka põhjused, miks ta usub, et Ameerika innovatsioon lööb kosmoses selliseid riike nagu Hiina - isegi kui sellel riigil on maailmas kõige kiiremini kasvav majandus ja madalam tööjõud määrad kui USA-s. Loe Muski artiklit allpool:
Kui keegi teeb ettepaneku teha midagi sellist, mida pole kunagi varem tehtud, leidub alati skeptikuid. Nii et kui ma SpaceXi käivitasin, polnud üllatav, kui inimesed ütlesid, et meil ei õnnestu. Kuid nüüd, kui oleme Falcon 1, Falcon 9 ja Dragon edukalt tõestanud, on ühtlast desinformatsiooni ja kahtlust avaldatud SpaceXi tegelike käivituskulude ja hindade osas.
Nagu Hiina valitsuse ametnik eelmisel kuul märkis, on SpaceXil praegu maailma parimad kaatrite hinnad ja nad ei usu, et suudavad neid ületada. See on ilmne juhtum, kus Ameerika innovatsioon trügib madalamat välistööjõu määra.
Tunnistan, et meie hinnad purustavad valitsuse juhitud arengute ajaloolised kulumudelid, kuid need hinnad ei ole meelevaldsed, eeldusel on turgu valitseva osa hõivamine või n-ö kiusamishinnad, mis on mõeldud meelitamiseks innukal turul, mida tõstetakse alles hiljem . Need hinnad põhinevad teadaolevatel kuludel ja tõestatud saavutustel ning näitavad Ameerika kaubandusliku kosmosetööstuse potentsiaali.
Siin on faktid:
Tavalise lennu hind Falcon 9 raketil on 54 miljonit dollarit. Oleme ainus käivitav ettevõte, kes avaldab selle teabe avalikult meie veebisaidil (www.spacex.com). Oleme selle hinna (või väiksema) eest sõlminud palju juriidiliselt siduvaid lepinguid nii valitsuse kui ka äriklientidega. Kuna SpaceX on nii vertikaalselt integreeritud, teame ja suudame kontrollida valdavat osa meie kuludest. Seetõttu olen nii kindel, et meie jõudlus suureneb ja hinnad aja jooksul langevad, nagu iga teise tehnoloogia puhul.
Rahvusvahelise kosmosejaama NASA Dragon täislaaditud missiooni keskmine hind koos inflatsiooniga on 133 miljonit dollarit, ehk tänapäeva dollarites umbes 115 miljonit dollarit ja meil on NASA-ga kindel, fikseeritud hinnaga leping 12 lähetuse jaoks. See hind sisaldab Falcon 9 kanderaketi, kosmoselaeva Dragon, kõigi toimingute, hoolduse ja üldkulude ning kosmosejaamaga integreerimiseks vajalike tööde kulusid. Kui on olemas kulude ületusi, katab SpaceX selle erinevuse. (See kontseptsioon võib võõras olla mõnele tavapärasele valitsuse kosmoseettevõtjale, kes näib arvavat, et kulude ületamine peaks olema maksumaksja kohustus.)
Pärast ettevõtte asutamist 2002. aastal kuni 2010. eelarveaastani olid ettevõtte kogukulud alla 800 miljoni dollari, mis sisaldab kõiki Falcon 1, Falcon 9 ja Dragon arenduskulusid. Sellesse 800 miljoni dollari hulka kuuluvad Vandenbergi, Canaverali neeme ja Kwajaleini rajamiskohtade ehitamise kulud ning ettevõtte tootmishoone, mis toetab kuni 12 Falcon 9 ja Dragon missiooni aastas. See summa sisaldab ka viie Falcon 1 lendu, kahe Falcon 9 lendu ja ühe Draakoni edasi-tagasi kulusid.
Kanderakett Falcon 9 töötati tühjalt lehelt esmakordselt turule nelja ja poole aasta jooksul veidi enam kui 300 miljoni dollari eest. Falcon 9 on EELV-klassi sõiduk, mis tekitab umbes miljon naela tõukejõudu (neli korda suurem kui Boeing 747 maksimaalne tõukejõud) ja kannab orbiidile rohkem kandevõimet kui Delta IV Medium.
Kosmoselaev Dragon töötati tühjalt lehelt esimese demonstratsioonlennuna veidi rohkem kui nelja aasta jooksul umbes 300 miljoni dollari eest. Eelmisel aastal sai SpaceXist esimene eraettevõte koostöös NASA-ga, kes kosmoselaeva edukalt orbiidil viibib ja selle taastab. Kosmoseaparaat ja seda kandnud rakett Falcon 9 olid konstrueeritud, toodetud ja lastud ameeriklastest töötajate poolt ühele Ameerika ettevõttele. Falcon 9 / Dragon süsteem, millele on lisatud päästmissüsteem, istmed ja täiustatud päästetugi, suudab orbiidile viia seitse astronauti, mis on üle kahe korra suurem kui Vene Sojuzil, kuid vähem kui kolmandik istme hinnast. .
Alates 2007. aastast on SpaceX olnud igal aastal kasumlik, hoolimata töötajate dramaatilisest kasvust ning suurtest taristu- ja tegevusinvesteeringutest. Manifestiga on meil üle 40 lennu, mille tulud ületavad 3 miljardit dollarit.
Need on objektiivsed faktid, mida kinnitavad välisaudiitorid. Veelgi enam, SpaceX kavatseb pikas perspektiivis teha palju dramaatilisemaid hinnaalandusi, kui saavutatakse kanderaketi täielik korduvkasutatavus. Me ei saa oma edusammudega rahule jääda, kuni oleme saavutanud selle kosmosetööstuse kauaoodatud eesmärgi.
Esmakordselt enam kui kolme aastakümne jooksul hakkas Ameerika eelmisel aastal võtma tagasi rahvusvahelise turuosa kommertssatelliitide käivitamisel. Selle tähelepanuväärse pöörde sai alguse väikesest investeeringust, mille NASA tegi SpaceXi 2006. aastal osana ärilise orbitaalse transporditeenuse (COTS) programmist. COTS on ainulaadne avaliku ja erasektori partnerlus, mis on tõestanud, et sobivates tingimustes suudab korralikult stimuleeritud töövõtja - isegi kogu ameeriklane - kiirete tähtaegade ja fikseeritud hinnaga baasil välja töötada väga keerulisi süsteeme, kaotades märkimisväärselt tootmisharu ajaloolised standardkulud. .
Hiinas on majandus kõige kiiremini kasvav majandus maailmas. Kuid Ameerika vabaettevõtete süsteem, mis võimaldab kõigil parema hiirelõksuga konkureerida, on see, mis tagab, et USA jääb maailma suurimaks innovatsiooni suurriigiks.
–Elon–
