Mis ühist on graniidist tööpinkidel, banaanidel ja lennujaamadel?
Nad kõik kiirgavad madala taseme kiirgust - pidevalt. Kuid toksikoloogide sõnul ei tule inimesed kontorisse murettekitavalt köögi renoveerimise pärast. Selle asemel põhjustab ebaproportsionaalset ärevust vaid üks neist allikatest: lennujaamade turvaskannerid.
Patsientide mured põhinevad sageli meditsiiniliste röntgenikiirte osas tervishoiuteenuse osutajate poolt välja antud hoiatustel. Toidu- ja ravimiamet hoiatab patsiente röntgenograafiaga ainult siis, kui see on hädavajalik. Kuid kas inimesed peaksid muretsema ka lennujaamades kasutatavate turvaskannerite pärast?
Terviseteadlike sagedaste lendlejate õnneks pole vaja muretseda, ütles dr Lewis Nelson, Rutgersi New Jersey meditsiinikooli erakorralise meditsiini professor ja erakorralise meditsiini juhataja. Kiirgus on üldmõiste erinevat tüüpi liikuvale elektromagnetilisele energiale: ioniseeriv kiirgus (mida kiirgavad röntgeniaparaadid) ja ioniseerimata kiirgus (mis hõlmab raadio- ja magnetlaineid). Peamine erinevus ioniseeriva ja mitteioniseeriva kiirguse vahel on nende edastatava energia tase. Ioniseerival kiirgusel on piisavalt energiat, et elektrone aatomitest eemale peletada, luues vabu radikaale; need keemiliselt reageerivad osakesed võivad kahjustada DNA-d ja suurendada inimeste vähiriski.
Kuid ioniseeriv kiirgus mõjutab meie tervist ainult suurtes annustes. Ja isegi kui lennujaamade röntgeniaparatuurides eraldub ioniseerivat kiirgust umbes pool skanneritest, pole doos lihtsalt piisavalt suur, et tekitada kehavigastusi, ütles Nelson. (Umbes pooled skannerid kasutavad millimeetri laineid, mis on ioniseeriva kiirguse vorm.)
"See on nii väike, et sellel pole tähtsust," rääkis ta Live Science'ile.
Ehkki patsientidel võib olla õigus muretseda vastuvõetud meditsiiniliste röntgenikiirte arvu pärast, on lennujaama röntgenikiirte edastatav kiirgus võrreldes sellega väike. Rindkere röntgenikiirgus mõjutab patsiente lennuvälja skanneri kiirgusega umbes 1000 korda. Tervisefüüsika seltsi hinnangul annavad lennujaama röntgeniskännerid skaneerimise kohta 0,1 mikrosekundit kiirgust. Võrdluseks - ajakirjas Radiology avaldatud 2008. aasta uuringu kohaselt annab tüüpiline rindkere röntgenikiirgus 100 mikrokiirguse kiirgust.
Nelson ütles, et reisijad puutuvad lennu ajal kokku palju suurema kiirgusega. Iga minut lennukis annab umbes sama palju kiirgust kui üks lennujaama röntgenikiirgus.
"On irooniline, et inimestel, kes kardavad läbivaatusel kiirguse kokkupuudet, pole lennukisse sattumise osas mingeid teadmisi," sõnas Nelson.
Need skannerid eraldavad nii väikest kogust kiirgust, et isegi kui lendaksite iga päev aasta läbi, saaksite NASA hinnangute kohaselt ikkagi ainult murdosa toidust neelatavast ioniseerivast kiirgusest.
NASA andmetel sisaldab enamik toitu väikestes kogustes radioaktiivseid molekule süsinik-14 ja kaalium-40. Tegelikult kiirgavad paljud objektid ja ained, mida me iga päev kohtame, kiirgust; pinnas, tsemendi kõnniteed ja ehitised ning isegi õhk, mida me hingame, on kõik pisut radioaktiivsed.
Nelson ütles, et kogu selle kiirgusega võrreldes kiirgab röntgeniskänner ebaolulist kogust. See kehtib isegi kiirguse eest haavatavamate inimeste kohta, näiteks rasedad ja imikud, kes saavad iga päev sama palju taustkiirgust kui keegi teine.
"Annus teeb mürgi," sõnas Nelson. "Kõik on mürgine, kui teil on piisavalt annust. Selle tagajärg on kõik mittetoksiline, kui teil on piisavalt väike annus."
Ja sel juhul, lisas Nelson, langeb lennujaama röntgenikiirgus kindlalt spektri mittetoksilisele küljele.
