Jaapani lennunduse ja kosmose uurimise agentuur JAXA teeb koostööd rahva suurima ettevõttega, et ehitada välja kuukulgur. Toyota, mis on maailmas suuruselt teine autofirma (ainult Volkswagen teeb rohkem autosid), on sõlminud JAXA-ga arenduslepingu, mis kestab kolm aastat. Eesmärk? Kütuseelementidega töötava survestatud ja meeskonnaga kuu sõiduki prototüüpide kavandamine, ehitamine, katsetamine ja hindamine.
JAXA ja Toyota andsid esimest korda teada oma kavatsusest teha koostööd juba märtsis 2019. Sel ajal kujutasid nad ette roverit, mille ulatus oleks 10 000 km (6200 miili). See on tohutu, kui arvestada, et Kuu ümbermõõt ekvaatori kohal on veidi üle 10 900 km (6773 miili).
"Survestatud kajutitega mehitatud roverid on element, millel on oluline roll Kuu pinna täielikul uurimisel ja kasutamisel."
JAXA president Hiroshi Yamakawa
Märtsis pakkus paar välja järgmiste omadustega sõiduki:
- Pikkus: 6,0 m; laius: 5,2 m; kõrgus: 3,8 m (19,5 jalga; 17 jalga; 12,4 jalga umbes kahe mikrobussi suurus)
- Elamispind: 13m3 (460 jalga)
- Võimalik majutada kahte inimest (neli inimest hädaolukorras)
Rover on pigem kinnise kerega sõiduk, mitte avatud kerega sõiduk nagu Apollo kuunurk. Astronaudid saaksid eemaldada oma ruumid ruveri sees ja elada selles kindla aja jooksul. Neil oleks kosmoseülikondi kandes võimalik sõidukisse hõlpsalt siseneda ja sealt väljuda ning neid saab juhtida eemalt, autonoomselt või astronautide endi poolt.
JaXA president Hiroshi Yamakawa ütles märtsis tagasi: „Toyotaga ühinemine rahvusvahelise kosmoseuuringu väljakutsega tugevdab meie usaldust. Mehitatud roolid koos kajutitega on element, millel on oluline roll Kuu pinna täielikul uurimisel ja kasutamisel. ”
Nüüd on JAXA ja Toyota vormistanud oma kokkuleppe ja ajakava:
- Eelarveaasta 2019: Kuupinnal sõitmiseks vajalike tehnoloogiliste elementide tuvastamine; prototüübi roveri spetsifikatsioonide koostamine.
- Eelarveaasta 2020: iga tehnoloogilise elemendi katseosade tootmine; roveri prototüübi tootmine.
- Eelarveaasta 2021: toodetud katseosade ja prototüübi katsetamine ja hindamine.
Prototüübiks on tavalise tootmissõiduki modifitseeritud versioon, ehkki Toyota pole veel öelnud, kumb neist on. (Kuid arvame, et tõenäoliselt pole see Yaris.)
Tulevikku vaadates on selle roveriga Kuule suunamise esialgne alguskuupäev 2029:
- Alates aastast 2022: 1: 1 mõõtkavas roveri valmistamine ja hindamine; Kuu polaaralade uurimiseks vajalike juhtimissüsteemide andmete hankimine ja kontrollimise testimine
- Alates aastast 2024: roveri tehnilise mudeli kujundamine, tootmine ja hindamine; tegeliku lennumudeli kujundus
- Alates aastast 2027: lennumudeli tootmine ning jõudluse ja kvaliteedikontroll
"Insenerina pole suuremat rõõmu kui võimalus osaleda sellises kuuprojektis ..."
Shigeki Terashi, Toyota asepresident
„Insenerina pole suuremat rõõmu kui võimalus osaleda sellises kuuprojektis Toyota autotootmise ja lisaks meie elektrisõidukitega seotud tehnoloogiate, näiteks kütuseelementide akude, ja meie tehnoloogiate abil mis on seotud autonoomse ja automatiseeritud juhtimisega, “ütles Toyota asepresident Shigeki Terashi. "Olen täis suurt elevust."
JAXA ja Toyota jaoks pole see projekt mõeldud ainult Kuu uurimiseks. See puudutab ka tehnoloogia arendamist, mis aitab paremat ja puhtamat transporti siin Maa peal. Kütuseelemendid võtavad sisse ainult hapnikku ja eraldavad ainult vett.
"Toyota usub, et jätkusuutliku liikuvusühiskonna saavutamine Maal hõlmab elektrifitseeritud sõidukite, nagu hübriidsõidukid, pistikühendusega hübriidsõidukid, akuelektrisõidukid ja kütuseelementidega elektrisõidukid, samaaegset eksisteerimist ja laialdast kasutamist," ütles Terashi. "Elektrifitseerimiseks on kütuseelementide patareid asendamatu tehnoloogia."
"Kuu laiaulatuslikuks uurimiseks on vaja survestatud roverit, mis võib läbida rohkem kui 10 000 km ..."
JAXA asepresident Koichi Wakata
Kuu gravitatsioon on kuuendik Maa peal olevast. Samal ajal on Kuul keeruline maastik kraatrite, kaljude ja küngastega. Pealegi on see avatud kiirguse ja temperatuuritingimustele, mis on palju karmimad kui Maal, samuti ülikõrge vaakumi keskkonnale, “ütles JAXA asepresident Koichi Wakata. "Kuu laiaulatuslikuks uurimiseks on vaja survestatud roverit, mis võib sellistes keskkondades läbida rohkem kui 10 000 km."
JAXA ja Toyota on mõlemad uuendusmeelsed. JAXA missioon Hayabusa 2 kogub praegu asteroidi Ryugu proove Maale naasmiseks, mis on nende teine proovide tagastamise missioon. Toyota on nende Priuse sõiduautoga teerajaja ülienergiasõidukite turul.
Sellel partnerlusel on suur potentsiaal ja tulemusi on põnev näha.
Veel:
- Pressiteade: JAXA ja Toyota alustavad mehitatud survestatud roveri ühiseid teadusuuringuid
- Pressiteade: JAXA ja Toyota Reachi leping rahvusvahelise kosmoseuuringute kavandamise kohta
- Vikipeedia: kütuseelement
