Enne aasta otsa võib SpaceXi tegevjuhi ja asutaja Elon Muski sõnul oodata kolmekordse rauaga Falcon Heavy raketi kauaoodatud debüüdi, kuna ta tunnistab otsekohe, et see on suure riskiga, ning laskis varem välja uimastamise ja maandumise. täna, 4. augustil.
Pärast aastatepikkust vaevarikka arendamist ja viivitusi on Spaceki Falcon Heavy avaüritus plahvatanud Muski sõnul 2017. aasta novembriks NASA Kennedy kosmosekeskusest Floridas.
“Falcon Heavy neiu käivitas selle aasta novembris,” säutsid SpaceXi tegevjuht ja miljardäride asutaja Elon Musk eelmisel nädalal.
“Partii, mis võib novembri lansseerimisel valesti minna,” ütles Musk täna Instagramis, alahinnates täieliku edu võimalusi.
Ja et kogu maailmas kosmosehuviliste söögiisu tõsta, avaldas Musk täna ka üheminutilise mustandanimatsiooni, mis illustreerib Falcon Heavy kolmekordse korduva korduva käivituse käivitamist ja seda, kuidas toimub esimese järgu korduvvõimendussüdamike kolmikute individuaalsed maandumised - peaaegu samaaegselt.
Video pealdis: SpaceX Falcon Heavy käivitamine KSC padjalt 39A ja esimese astme korduva maandumisega. Krediit: SpaceX
“Külgvõimendusraketid naasevad Cape Canaverali,” selgitab Musk twitteris. "Keskus maandub droonide alla."
Mõlemad külgmised süütevõimendid võetakse kasutusele eelnevate Falcon 9 lansseerimiste korral ja need teevad täpsusega juhitud tõukejõu püstise maapinnaga maandumised tagasi Florida Canaverali lennuväejaama. Igas süütevõimendis on ruudukujuliste uimede ja maandumisjaladega nelik. Kesksüdamik on vastvalminud ja tugevalt muudetud.
“Külgedel on kõrge tõukejõud, keskmisel on madalam tõukejõud, kuni küljed eralduvad ja tagasi lendavad. Keskel siis drosselid üles, hoiab põlemist ja maandub droonide. Kui meil veab! ” Musk töötas välja.
Keskvõimendi puudutab Atlandi ookeanis umbes 400 miili (600 km) kaugusel Florida idarannikust eelseisval ookeanil liikuvat droonilaeva.
Praeguseks on kosmose KSC kaatrite esimesed etapid puudutanud maa peal Cape Landing Zone-1 (LZ-1) juures või merel droonipraamil „Muidugi ma armastan sind endiselt” (OCISLY).
Äärmiselt keeruka Falcon Heavy korduvvõimendi käivitamine koos 27 esimese astme Merlin 1D mootoriga on samuti seotud tohutu riskiga - ja ta loodab, et see tõuseb vähemalt maapinnast piisavalt kaugele, et minimeerida ajaloolise padja 39A kahjustamise tõenäosust Kennedy kosmosekeskus.
"Falcon Heavyga on seotud palju riske, mis on tõeliselt hea võimalus, et see sõiduk ei pane seda orbiidile," ütles Musk hiljuti, rääkides 19. juulil Washingtonis Washingtonis asuval rahvusvahelisel kosmosejaama teadus- ja arenduskonverentsil.
„Tahan kindlasti sellele vastavalt ootusi seada. Loodan, et see ulatub padjast piisavalt kaugele, et see ei põhjustaks padjakahjustusi. Peaksin ausalt isegi võitjaks. ”
Algselt tegi Musk Falcon Heavy ettepaneku 2011. aastal ja oli suunatud neiumissioonile 2013. aastal.
Kui Falcon Heavy laskub, saab sellest maailma võimsaim rakett.
"Ma arvan, et Falcon Heavy saab suurepäraseks sõidukiks," sõnas Musk. „Maal on lihtsalt nii palju, et seda on tõesti võimatu testida, ja anname endast parima.
„Falcon Heavy nõuab 27 orbiidiklassi mootori samaaegset süütamist. Seal võib valesti minna palju. ”
Falcon Heavy projekteerimine ja ehitamine on osutunud palju keerukamaks, kui Musk eales ette kujutas, ning keskvõimendi tuli oluliselt ümber kujundada.
"Tegelikult oli see Falcon Heavy'i tegemine palju raskem, kui me arvasime," selgitas Musk.
„Alguses kõlab see väga lihtsalt! Te kleepite lihtsalt kaks esimest etappi rihmavõimendina. Kui raske see võib olla? ” Kuid siis kõik muutub. Kõik koormused muutuvad, aerodünaamika muutub täielikult. Olete vibratsiooni ja akustika kolmekordistanud. Nii rikute kvalifikatsioonitasemeid nii suurel osal riistvaral. ”
“See koormus, mida te selle keskme südamiku läbi lasete, on hull, sest teil on kaks ülivõimsat süütevõti, mis ka selle keskme südamikku suruvad. Nii et me pidime ümber kujundama kogu keskuse tuumiklennuki, ”lisas Musk. „See pole nagu Falcon 9 - kuna see peab nii palju koormama. Siis on teil eraldussüsteemid. ”
Suure riski tõttu ei teki kesksüdamiku ninakoonuse sees asuvalt maksvalt kliendilt koormat. Neiu missioonile paigaldatakse ainult näiv kasulik koormus.
Kuid tulevased Falcon Heavy missioonid on avaldunud nii äri- kui ka teaduse kasulikul koormusel.
Samuti loodab Musk käivitada paari tasustavaid eraastronaute Kuu ümber ja tagasi reisile kohe kui 2018. aastal, liikudes kosmoselaeva Crew Dragon sees koos Falcon Heavyga - sarnaselt sellega, mida tema ettevõte töötab NASA jaoks kommertslaevade missioonide jaoks madalatele Maa orbiit (LEO) ja rahvusvaheline kosmosejaam (ISS).
Falcon Heavy plahvatab umbes kahekordse tõukejõuga Delta IV Heavy, mis on praegu maailma võimsaim rakett. Pärast NASA kosmosesüstikute pensionile jäämist 2011. aastal on maailma kõige võimsam rakett olnud ÜRO Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy (D4H).
Falcon Heavy mängib umbes 2/3 NASA Saturn V mehitatud kuu maandumisrakettide tõstejõust - viimati viidi sisse 1970. aastatel.
Falcon Heavy koosneb kolmest Falcon 9 südamikust. Delta IV Heavy koosneb kolmest Delta Common Core Boosterist.
Falcon 9 südamike kombineeritud kolmik tekitab Florida Kennedy kosmosekeskuses Launch Complex 39A süütamisel umbes 5,1 miljonit naela tõstejõudu.
"Võimalusega tõsta orbiidile üle 54 tonni (119 000 naela) - massiga, mis võrdub 737 reaktiivlennukiga, mis on koormatud reisijate, meeskonna, pagasi ja kütusega - Falcon Heavy suudab tõsta järgmise lähima töötava sõiduki kasulikku koormust rohkem kui kaks korda, Delta IV Heavy, ühe kolmandiku hinnaga, ”ütles SpaceXi veebisait.
"Tore on see, et kui seda täielikult optimeerida, on see Falcon 9 kandevõime umbes kaks ja pool korda suurem," märgib Musk. „See on LEO-le kandevõime poolest kõvasti üle 100 000 naela, 50 tonni. Optimeerimisel võib see tõusta isegi pisut kõrgemale. ”
Kaheetapiline Falcon Heavy on 70 meetri kõrgusel rohkem kui 229,6 jalga ja on 39,2 jalga (12,2 meetrit).
See kaalub üle 3,1 miljoni naela (1,4 miljonit kilogrammi).
Nagu Falcon 9, töödeldakse seda ka vedela hapniku ja RP-1 petrooleumi raketikütustega.
Falcon Heavy 27 mootori üle 5 miljoni naela tõstejõu äike, jõud ja möla on täiesti kindel, et tegemist on põneva, maad raputava kosmosega, mis on tähelepanuväärne! Seega paigutades selle oma klassi, erinevalt kõigist USA turuletoomistest, kuna NASA Saturn V ja kosmosesüstikud raputasid samast padjast kõrgele piirile.
"Ma julgustan inimesi tulema neemele, et näha esimest Falcon Heavy missiooni," ütles Musk. "See on kindlasti põnev."
Kuid enne, kui Falcon Heavy saab reaalselt alumiiniumisse kerida, tuleb SpaceX kõigepealt lõpetada lähedal asuva padja 40 remont ja renoveerimine.
See Cape'i padi sai peaaegu aasta tagasi tugevat kahjustust katastroofilise stardiplaadi plahvatuse ajal, mis leidis aset 2016. aasta septembris rutiinse raketi eelfaasimise ja staatilise tuletõrjeauto katsetuse ajal Falcon 9 raketil, mille peal oli polditud Amos-6 kaubik Comsat.
Enne kui SpaceX saab pühenduda Falcon Heavy kaatrite avamisele Pad 39A-s, peab Pad 40 saavutama uuesti operatiivse stardistaatuse. Raskete kaatrite toetamiseks peavad töötajad lõpetama ka ehitustööd padja 39A juures.
Praeguseks on SpaceX edukalt näidanud kolmeteistkümne süütevõimendi taastumist maismaa ja mere kaudu.
Lisaks on SpaceXi insenerid edasi liikunud järgmisse sammu ning on selle Kennedy kosmosekeskusest Floridas Kennely kosmosekeskuses 2017. aasta märtsis ja juunis edukalt ringlusse võtnud, uuesti läbinud ja taaskäivitanud kaks lennuga tõestatud esimest etappi sel aastal 2017. aasta märtsis ja juunis, vastavalt SES-10 ja BulgariaSat-1 kaatrid.
Järgmine kosmoselaeva SpaceX Falcon 9 käivitamine toimub 13. augustil NASA lepingulisel CRS-12 varustusmissioonil ISS-i jaoks.
Vaadake Keni kohapealsete kosmosemissioonide aruandeid otse Kennedy kosmosekeskusest ja Cape Canaverali õhujõudude jaamast, Florida.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
