J. D. lõppkokkuvõte pealkirjaga „USA kosmosesõidukite tehnoloogia - Viking to Space Shuttle', jälgib see ka mootorite pidevalt muutuvaid parameetreid, juhtimist ja juhtimist ning Ameerika Ühendriikide rakettide struktuuri umbes aastani 2000. Kuid aeg ei piira seda materjali, kuna mahu algus toimub koos teadusuuringute arenguga 1945. aastal ja lõpp sisaldab EELV plaane, mis alles ootab lõplikku määratlust.
Kuna tegemist on ajaloolise ülevaatega, on see maht, nagu esimene, läbimõeldud ülevaade tehnoloogilistest muudatustest ja nende määratlevatest põhjustest, mitte programmi arendussündmuste ettelugemiseks. Mõttevõime tuleb läbi sidemete. Näiteks kirjeldatakse WAC Corporalis kasutatud aniliin-lämmastikhappe raketikütuse arengust Vanguardi pärsitud valget suitsutavat lämmastikhappe raketikütust. Võrdluseks on astronautika julgem lähenemisviis - hasartmängud oluliste paranduste saavutamiseks, samas kui von Brauni insenerid olid konservatiivsemad. Samavõrra rõhutatakse süsteemide tõestamise püüdlusi. Näitena on toodud paljude aastatepikkuste pingutuste kirjeldus, mis on vajalikud kosmosesüstiku põhimootorite ohutu ja usaldusväärse käivitamise esialgsete sekundite määratlemiseks. See muutub lugeja jaoks mõistlikuks, kuna köitest selgub, et raketid on „rohkem inseneride kui teadlaste teadlikud”. Sellegipoolest kohtub lugeja ikka ja jälle praktikute otsusega leida toimiv lahendus, mis seejärel on raketikütuse edenemise oluline samm.
Nagu esimese köite puhul, on ka see maht tehnilistele osadele raske. Viiteid pöörde pöördemomendile, kütuse tilkumisele ja kinnistele liigenditele on palju. Samuti mainitakse selles võtmeisikuid, olulisi panustavaid ettevõtteid ja otsustavaid hetki. Autor on kahetsenud, et uute ideede allikat, nagu Atlase õhupalli tank, ei saa taastada. Sellele vaatamata sisaldab lisatud köide oluliste tehniliste saavutuste loendit, lehekülgedele küllaga märkmeid, sõnastikku, allikate loendit ja register, mis võimaldab lugejal autori teose hõlpsalt taastada ja lahendada kõik ebaselged tehnilised probleemid.
Nii see maht kui ka selle eelkäija on suurepäraselt tehniline etalon USA kosmoserakettide jaoks. Kuid arvestades muutuste tempot kogu tööstuses, nagu ka küpsenud arvutusvedeliku dünaamika osas, on sisalduvast teabest tänapäeva rakettide kujundajatele tõenäoliselt vähe kasu. Seega on mahud tõenäoliselt pigem huvipakkuvad kui kujundusjuhendid. Sellest hoolimata on see viide ja tunnistus paljudele isikutele, kes andsid suuresti oma panuse omandatud teadmiste sügavusse.
Põhiline liikumapanev jõud maa pinnalt kosmosesse tõstmiseks jääb samaks. Raketi heitgaas surub massi vastu ja mass tõuseb välja. Selle põhikontseptsiooni häälestamine elujõuliseks võimaluseks on toodud J. D. Hunley raamatus „USA kosmosesõidukite tehnoloogia - Viking to Space Shuttle'. See koos eelneva kogumikuga Goddardi rakettidelt Minutemani III-le näitab, et õigete ressurssidega saavad inimesed maagilise teekonna Maast eemale viia.
