[/ pealdis]
1999. aastal õhupalliga maakera tiirutanud mehel on plaanis uus globaalne seiklus. Purilennukitaolisel lennukil on tiivad katvad päikesepaneelid ja prototüübi tiibade siruulatus ulatub 61 meetrini, samal ajal kui kogu sõiduk kaalub vaid 1500 kg. Lennuki esimesed katsed tehakse selleks, et tõestada, et see suudab lennata öösel. Piccard ütleb, et soovib näidata taastuvenergia potentsiaali.
Piccard avalikustas just prototüübi ja loodab 2012. aastaks proovida üle Atlandi ookeani lennata.
Päikese- ja akutehnoloogia on just praegu piisavalt küps, et päikeseenergia lend oleks võimalik. 2007. aastal lendas Suurbritannia kaitseettevõte Qinetiq katsete ajal 54 pidevat tundi mehitamata õhusõidukit nimega Zephyr.
Kuid Piccard ja tema ettevõte Solar Impulse töötavad selle nimel, mis nende arvates on läbimurdeline disain, kasutades ülitõhusaid päikesepatareisid, akusid, mootoreid ja propellereid, et saada see läbi pimedal ajal ning komposiitmaterjale, et hoida see eriti kerglasena.
Ehkki eeldatavasti suudab sõiduk lennata ümbermaailmareisi ajal peatumata, teeb Piccard tegelikult viis pikka hüpet, jagades lendamiskohustusi projektipartneri Andre Borschbergiga.
"Lennuk saaks seda teoreetiliselt teha vahemaandumiseta - kuid mitte piloodina," ütles Piccard BBC-le. „Me peaksime lennama umbes 25 sõlme juures ja see muudaks ümbermaailmareisiks 20–25 päeva, mis on liiga palju piloodile, kes peab lennukit juhtima. Balloonis saate magada, sest see püsib õhus ka siis, kui magate. Usume, et ühe piloodi maksimaalne pikkus on viis päeva. ”
Lisateave Solar Impulse'i kohta. Ja just teie huviks on siin artikkel maailma suurima lennuki kohta.
Allikas: BBC
