Kunstniku kontseptsioon, kuidas tellitavaid lennukeid saaks integreerida erinevate kogukondade igapäevaellu.
(Pilt: © NASA / Täiustatud kontseptsioonide labor)
Lendavad autod ei pruugi palju kauem olla ulme ainulaadsed.
Populaarse autoteeninduse rakenduse taga olev ettevõte Uber Technologies Inc. teeb taas koostööd NASA-ga ja edastab seekord agentuurile teavet, et see saaks simuleerida väikese reisijaid vedava lennuki lendu Dallase õhuruumis. NASA kahe hiljutise avalduse kohaselt Fort Worthi rahvusvaheline lennujaam.
Linnaõhu liikuvuse (UAM) projekt loodab välja töötada "ohutu ja tõhusa õhutranspordi süsteemi, kus kõik alates väikepakkide kohaletoimetamise droonidest kuni reisijaid vedavate õhutaksodeni tegutseksid asustatud aladel, väikelinnadest suurematesse linnadesse", seisab avalduses. agentuuri poolt 7. mail [NASA insener palkas tööd Uberi lendava auto projekti kallal]
NASA lennundusuuringute missiooni direktoraadi kaasadministraator Jaiwon Shin tõi 8. mai avalduses esile UAM-i plussid, võrreldes seda nutitelefonide revolutsiooniga.
NASA ametnike sõnul aitavad nende uuringud välja selgitada ohutusprobleeme, mis tulevastel õhutranspordiprojektidel võivad tekkida. See saabub pärast seda, kui kosmoseagentuur sõlmis Uberiga lepingu tulevase lendava autoteeninduse lennujuhtimissüsteemi loomiseks nimega Uber Elevate, tuntud ka kui UberAir.
NASA on sõlminud Uberiga oma teise kosmoseakti lepingu ja agentuuri ametnike sõnul keskendub see esimene just UAM-i operatsioonide simuleerimisele ja modelleerimisele. Lepingu kohaselt jagab Uber NASA-ga oma linnalennunduse jagamisvõrgu plaane ja seda teavet silmas pidades töötab kosmoseagentuur välja mudeleid, kuidas õhusõidukid võivad liikuda või õhkutõusuda.
Teadusuuringute eesmärk on ka takistada neid sõidukeid liiga palju müra tekitamast, lisaks sellele, et need ei koormaks üle riiklikku lennuliikluse juhtimissüsteemi. Nende eesmärkide saavutamiseks hangivad UAM-i teadlased teavet seotud lennunduse valdkondadest. Näiteks kõik elektri- või hübriilelektriliste õhusõidukite arengud võimaldaksid suhteliselt vaikselt lendavate sõidukite kasutamist ja ka madalaid heitkoguseid. Ja vastavalt 7. mai avaldusele teevad UAM-i teadlased ka koostööd Föderaalse Lennuametiga, et töötada välja reeglid ja protseduurid, mis võimaldaksid hallata madala kõrgusega lendamist.
