KENNEDY RUUMIKESKUS - Vaatamata sellele, et kasutasime vaid poole algselt kavandatud tööjõust ja vähendasime veelgi algset testimisprogrammi, kiirendab Lockheed Martin nüüd Orioni mitmeotstarbelise meeskonna (MPCV) stardigraafikut ja soovib saavutada Maa orbitaallennu 2013. aastaks. ja inimese meeskonnaga lend juba 2016. aastal. Esimene Orioni meeskonna kabiin on ehitatud ja teise kosmoselaeva ehitamine on alanud.
Veelgi enam, 2016. aastal on võimalik julge "mehitatud missioon väljaspool Maapinna orbiiti ja isegi Kuu lend, kui NASA uus raskete tõstetega rakett välja töötatakse," ütles Lockheed Martini inimkosmoselendude programmide asepresident John Karas ajakirjas eksklusiivintervjuu ajakirjaga Space Magazine. Kongressi kahepoolne enamus kiitis hiljuti heaks Heavy lift korduvavarude rahastamise ja andis korralduse, et esimene lend peaks toimuma 2016. aastal.
“Kuule minekuks on vaja NASA uut raskeveokit,” selgitas Karas. Orion kavandati nii, et see suudaks lennutada inimmeeskondi madalale Maa orbiidile (LEO) ja rahvusvahelisse kosmosejaama, aga ka kaugemale kosmosesse, Kuule, asteroididesse, Lagrange'i punktidesse ja Marsi.
Orion on NASA järgmise põlvkonna meeskonnasõiduk ja on mõeldud kunagi asendama kosmosesüstikute programmi, mis lõpeb täielikult alles kolme kuu pärast.
Teine kuni viimane süstiklennuk - STS 134 - on plaanis käivitada sel nädalal 29. aprillil ning sellest võtavad osa president Obama ja kogu Esimene Pere.
Lockheed Martin on NASA poolt 2006. aastal sõlmitud mitmeaastase lepingu alusel Orioni peatöövõtja.
Karas ütles mulle, et täiustatud testimisprogramm hõlmab ühe Orioni missiooni lendamist aastas - üha keerukam - aastatel 2013 kuni 2016. “Lockheed Martin teeb NASA-ga koostööd, et teha kindlaks, millised on õiged kanderaketid ja missioonid.”
Ameerika astronaudid võiksid pärast enam kui 40 aastat kestnud katkestust kuule naasta 5 aasta pärast.
„Praegu ehitame Orioni esimeseks missiooniks uhiuut meeskonnaruumi; OFT-1. Kuid kõik sõltub eelarvest. ”
"2013. aasta Orioni avalennu proovilennuks kaalub NASA Delta IV Heavy korduvat raketti," ütles Karas. “Atlas V pole piisavalt võimas, et saata terve 50 000 naela suurune kosmoselaev orbiidile. Atlasega saaksime käivitada ainult Orioni meeskonnamooduli. Teil oleks vaja teenuse moodul (SM) ja / või muud alamsüsteemid kustutada. ”
„Orioni lüüakse umbes 7000 miili välja ja saadetakse seejärel Maale tagasi naasmiseks, et simuleerida midagi kuu kiirusele ligilähedast, umbes 80%. Seega katsetaksime kindlasti süvakosmose keskkonda. Seetõttu oleks katselennul palju rohkem tegemist kui lihtsalt Maa orbitaaljõudmisega.
“Orioni esimese missiooni jaoks paneme sellele sõltuvalt eelarvest võimalikult palju võimalusi,” täpsustas Karas. „Kuid on vähe tõenäoline, et päikesemassiive pole veel mõnesaja miljoni dollari eest. Võime on piiratud rahaga. ”
"2014. aasta lend võiks olla kõrgmäestiku katkestamise test või võib-olla midagi muud."
“Siis järgneb 2015. aastal täielik mehitamata testlennuk,” selgitas Karas.
"Kui meil on raske tõstja, võib 2016. aasta lend koos esimese inimmeeskonnaga olla süvakosmoseülesanne või kuusekärbes, kui see kestab üle nädala."
Lockheed on juba ehitanud Orioni meeskonna esialgse sõiduki - tuntud kui esimene toode või maapealse katse artikkel (GTA). Orioni GTA esimene artikkel ehitati NASA Michoudi assambleehoones (MAF) New Orleansis, LA, kus kontrollisin seda pärast seda, kui konstruktsiooniraam oli kokku keevitatud.
Pärast massi ja mahu simulaatorite paigaldamist ning edukat rõhutesti seeriat saadeti esimene artikkel selle aasta veebruaris ettevõtte uude nüüdisaegsesse kosmoseoperatsiooni simulatsioonikeskusse (SOSC), mis asub Denveris, Colorados.
"Denveris kavatseme esimese artikli montaaži lõpule viia selle aasta juuliks, nii et see näeb välja nagu kosmoseaparaat - lisades uksi, aknaid, soojaplaate ja palju muud," ütles Karas. "Seejärel läbib see septembrini ranged akustikakatsed - tuntud kui Shake and Bake -, et simuleerida süvakosmose karmi keskkonna kõiki aspekte."
Järgmine samm pärast seda oli selle saatmine NASA Langleyle intensiivseteks veetilkade maandumistestideks. Kuid see plaan võib muuta, mida Karas mulle ütles.
„Esimene artikkel - või GTA - on lendu väärt. Nii et me ei taha kosmoseaparaati vee maandumistestide ajal rikkuda. Äsja muudetud kavas võib seda kasutada 2014. aastal teisel Orioni lennul, selle asemel et reserveerida seda ainult maapealseks katseks. See lendaks teenindusmooduliga, kuid mitte päikesepaneelidega. Esimene programm võiks olla isegi esimene lennumasin, kui programmi rahastamine on ebapiisav. ”
"Orioni eelarvest on meil vaid pool NASA poolt varem kavandatud eelarvest," ütles Karas.
„Orionis töötab alates aasta algusest 2010. aasta algusest kuni lõpuni 1500 inimest vähem - see arv hõlmab kõiki alltöövõtjaid. Me pidime koondama palju inimesi, sealhulgas mõned inimesed, kelle me kavatsesime palgata. ”
„MAF on nüüd keskendunud esimese umbes 200 inimesega teenindusmooduli komposiitkonstruktsioonide ehitamisele. See on umbes pool sellest, mis oleks pidanud olema umbes 400 inimest. Varasem töö Michoudis (MAF) keskendus esimese artikli jaoks salongi metallkonstruktsioonidele, “rääkis Karas.
Astronautide kosmosesse saatmine on suures osas pigem poliitilise tahtejõu küsimus kui tehniliste küsimuste lahendamine. Ja see kõik taandub taalale.
Kui NASA rasketõstukit pole saadaval, tuleks astronautide meeskonna Kuule saatmiseks vajaliku põgenemiskiiruse saavutamiseks välja töötada alternatiivne stsenaarium koos teiste kulutatavate rakettidega.
Lockheed Martin on sõltumatult pakkunud välja astmelise lähenemisviisi, mis saadaks Orioni kosmoseaparaatides astronaudid väljakutsuvatele süvakosmose sihtmärkidele, nagu Kuu, ja mujale, näiteks asteroidid, Lagrange'i punktid ja Marsi, mida pole kunagi varem tehtud ja mida ma kirjeldan peatselt artiklid.
"Taskukohased ja jätkusuutlikud uurimismissioonid viivad paratamatult tehnoloogiliste uuenduste, teaduslike avastuste ja avalikkuse innustamiseni ning põhjustavad huvi STEM-karjääri vastu, mis võib aidata USA-l lahendada kolledžilõpetajate valdava arvulise ebasoodsa olukorra, millega nad nendel erialadel kokku puutuvad. kolmanda maailma rahvaste arendamine, 'ütleb Karas.
Lugege minu hiljutisi Orioni ja Shuttle'i artikleid:
Kennedy kosmosekeskuse külastuskompleksi kavandatud '' Flight '' 'Shuttle Orbiteri pensionilepanek
