NASA kavatseb oktoobri keskpaigaks viia ümberehitatud raketi Orbital ATK Antares raketti „Return to Flight” kaubamissioonil, et varustada esmakordselt peaaegu kahe aasta jooksul rahvusvahelise kosmosejaamaga (ISS).
14 lugu kõrgune kaubik Antares rakett laseb esmakordselt turule uuendatud 230 konfiguratsioonis, mida toidavad uued Vene ehitatud esimese astme mootorid.
Arvestades SpaceX Falcon 9 ja Dragon kaubalendude maandumist pärast katastroofilist 1. septembri stardiplaadi katastroofi ja katastroofilist Antarese stardi tõrget 2014. aasta oktoobris, muutub Orbitali ATK missioon kosmosejaama varude hoidmiseks kriitilisemaks kui kunagi varem. ja täielikult töötav residentide meeskondade jaoks koos usaldusväärse Ameerika varustusrongiga.
NASA ja Orbitali ATK teatasid, et ümberehitatud Antares stardib viiepäevase akna ajal, mis avaneb kõige varem 9. – 13. Oktoobril 2016 OA-5 Cygnuse kaubamissioonil Kesk-Atlandi piirkondlikust kosmosejaamast NASA Wallopsi lennul. Rajatis Virginia maalilisel idakaldal.
"Täpsem kuupäev selgub pärast lõplike operatsiooniliste verstapostide ja tehniliste ülevaadete lõpuleviimist," vastavalt NASA ja Orbitali ATK avaldustele.
Kui Antares stardib 9. oktoobril, on tõstetud kell 10:47. EDT ja muutub järgnevatel päevadel järk-järgult varem. Stardi aeg liigub kella 9: 13-ni. EDT 13. oktoobril.
Kui käivitamine toimub selle akna ajal, tähistab see Antarese esimest tõelist öist käivitamist Virginast.
"Cygnuse saabumine ja sildumine rahvusvahelisse kosmosejaama määratakse kindlaks täpse käivitamise kuupäeva järgi ja kooskõlastatult teiste kosmosejaama tegevustega," ütleb NASA.
Kosmoselaev Cygnus viidi sel nädalal NASA Wallopsi nimikoormuse töötlemise rajatisest kosmoselaevade tankimisjaama Wallops Islandil.
Järgmine samm on integreerida Cygnus HIF-i (horisontaalse integratsiooni rahastu) Orbital ATK Antares 230 raketi alla, enne kui ta saab alguse mitte varem kui 9. oktoobril kell 10:47. EDT.
Antares 230 keskklassi tarbesõidukite rakett on täiustatud uute esimese astme Vene ehitatud RD-181 mootoritega, mida käitavad LOX / petrooleum - need pidid olema täielikult kinnitatud enne NASA väärislasti vedamist Rahvusvahelise Kosmosejaama (ISS).
Missiooni OA-5 jaoks laaditakse Cygnuse edasiarendatud manööverdamisruumiga kosmoseaparaadile umbes 2400 kg (5290 naela) varustust ja teaduskatseid Rahvusvahelisele Kosmosejaamale (ISS).
NASA-ga sõlmitud kaubandusliku varustamise teenuste (CRS) lepingu kohaselt tarnib Orbital ATK kosmosejaama umbes 28 700 kilogrammi lasti. OA-5 on neist missioonidest kuues.
Orbital ATK Antarese kommertsrakett pidi kapitaalremondi tegema peaaegu uute esimese astme mootoritega pärast katastroofilist stardiriket peaaegu kaks aastat tagasi, 28. oktoobril 2018, mõni sekund pärast plahvatust, mis hukutas Orb-3 kosmosejaama taasalustamise missiooni.
Antares 'Return to Flight' missiooni eesmärk on käivitada Orbital ATK kaubalaev Cygnus NASA NA varustusmissioonil OA-5 ISS-ile ja taastada Antarese raketi lennuolek.
Sel eesmärgil viis lennundusettevõte 31. mail Virginia kosmose Kesk-Atlandi piirkondliku kosmose sadama (MARS) käivituspadjal 0A eduka 30 sekundi pikkuse uuesti mootorisse lastud esimese etapi tulistamise - nagu ma siin varem teatasin.
Orbitali ATK ja NASA meeskonnad on sellest ajast alates andmeid põhjalikult kontrollinud, et veenduda, kas rakett on tõesti valmis enne kõrgete panustega starti lubamist.
"Orbital ATK viis etapi katse lõpule mai lõpus ja lõplik andmete ülevaatamine on kinnitanud, et test oli edukas, andes võimaluse Antarese lennule naasmiseks," ütles ettevõte.
"Samal ajal on ettevõte viinud läbi lõpliku integratsiooni ja kontrollinud OA-5 missiooni käivitavat lennukit, et tagada kõigi tehniliste, kvaliteedi- ja ohutusstandardite täitmine või ületamine."
Prognoositav käivitamiskuupäev on mitu korda edasi lükatud pärast 31. mai kuuma tuleproovi, et tegeleda testi käigus tuvastatud vibratsiooniprobleemidega.
Antarese kaatrid olid kohe pärast peatumist laastava lasti tõrke järel 23 kuud tagasi, mis hävitas raketi ja selle kosmosejaama teaduse kriitilise kasuliku koormuse ja NASA tarned NASA-le hiiglaslikus tulekeras mõni sekund pärast lõhkamist - nagu autor on seda tunnistanud.
Katastroofilise käivituskatastroofi otsese tagajärjena otsustasid Orbitali ATK juhid varustada Antarese keskklassi raketi Venemaal ehitatud uute esimese astme RD-181 mootoritega.
Stardi äpardus sai alguse rikkest AJ26 esimese etapi mootori turbopumbal ja põhjustas Antarese kaatrite kohese seiskumise.
Orbitali ATK tipptasemel juhtkond otsustas peagi loovutada AJ26-id, mis olid 40 aastat vanad renoveeritud mootorid, mis olid algselt ehitatud Nõukogude ajal oma kuukroketi jaoks ja mida algselt tunti kui NK-33.
RD-181 asendab varem kasutatud AJ26 mootorid, mis ebaõnnestusid pärast maandumist pärast viimast käivitamist 28. oktoobril 2014, põhjustades raketi ja kaubaveoauto Cygnus katastroofilise kaotuse.
RD-181 lennukimootorid on ehitanud Venemaal Energomash ja nende valmisoleku tagamiseks tuli neid staatilise kuuma tulega testida edukalt.
Vaadake Ken'i jätkuvat Antares / Cygnuse missiooni ja käivitage aruandlus. Ta annab stardikampaania ajal aru NASA Wallops Flight Facility (VA) kohapeal.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
