Kujutise krediit: NASA
NASA teine X-43A hüpersooniline uurimislennuk lendas täna edukalt, esimest korda vabalt lendas õhku hingav scramjet-tüüpi lennuk.
Piloteerimata sõiduki ülehelikiirusega põlemismäluk ehk scramjet süttis plaanipäraselt ja töötas vesinikkütuse tarnimise ajal, mis kestis umbes 10 sekundit. X-43A saavutas oma katsekiiruse Mach 7.
"See on olnud suurepärane rekordiline päev," ütles Larry Huebner, NASA Langley uurimiskeskuse Hyper-X tõukejõu juht. „Saavutasime ronimise ajal sõiduki positiivse kiirenduse ja hoidsime silmapaistvat sõiduki juhtimist. See oli õhku hingava lennureisil maailmarekordiline kiirus, ”rääkis Huebner.
NASA Drydeni lennuuuringute keskusest pärit lend algas kell 12:40. PST, kuna NASA B-52B kanderakett, mis kandis X-43A, tõusis rajalt maha. Modifitseeritud Pegasuse korduva raketi külge kinnitatud X-43A lasti B-52B juurest vahetult enne kella 14.00. Rakett suurendas X-43A kuni umbes 95 000 jala kõrgusel asuva katsekõrguseni Vaikse ookeani kohal, kus X-43A eraldus võimendist ja lendas pärast scramjet-mootori kasutamist mitu minutit vabalt, et koguda aerodünaamilisi andmeid.
"Täna oli 12. sajandi põhjas suurejooneline löök," ütles NASA Drydeni lennuuuringute keskuse projektijuht X-43A Joel Sitz. "Kuni Machi 7-ni oli see lõbus, eraldasime uurimissõiduki kaatrist ja eraldasime reaalse kujutlusvõimest," rääkis Sitz.
NASA Langley teaduskeskus (Hampton, Washington) ja Drydeni lennuuuringute keskus (Edwards, Californias) viivad ühiselt läbi programmi Hyper-X. Tennomaal Tennomas asuvas ATK GASL (endine MicroCraft, Inc.) ehitas nii sõiduki kui ka mootori ning Boeing Phantom Works Californias Huntington Beachis kavandas termilise kaitse ja rongisisesed süsteemid. Booster on modifitseeritud Pegasuse rakett, mille on ehitanud Orbital Sciences Corp. Chandler, Ariz.
Algne allikas: NASA pressiteade
