Kui merekülastajad Kreeka antiiksesse linna Lechaionisse purjetasid, oleks nad esmalt kohanud monumentaalset sissepääsu, mis viib mitme sisemaa kanalini, mis kõik olid ühendatud vähemalt nelja sadamabasseiniga, teatasid Kreeka ja Taani arheoloogid eelmisel nädalal antud teadaandes.
Need avastused, mille veealused sukeldujad avastasid kolme kaevamishooaja jooksul, näitavad, et Lechaion - üks kahest sadamalinnast, mida kasutasid iidsed Korintose elanikud - oli palju olulisem linn, kui ajaloolased varem arvasid, väitsid teadlased.
Väljakaevamiste käigus tegid teadlased topograafilisi ja geofüüsikalisi uuringuid, et aidata neil kaardistada sisemise ja välimise sadama vahelist kanalitsooni, ütles Bjørn Lovén, Lechaioni sadamaprojekti kaasdirektor ja Kopenhaageni ülikooli arheoloogia dotsent. Taani.
"Selle käigus avastasime, et sise- ja välissadamaid ühendav sissepääsukanal oli neljandal ja kolmandal sajandil B.C. kuni 30 meetrit lai, hilisematel sajanditel kasvas aga kitsamaks," ütles Lovén oma avalduses. "Täpne põhjus, miks see on alles avastamata."
Uued hinnangud näitavad, et tervikuna oli Lechaionharbor enam kui 5,3 miljonit ruutjalga (500 000 ruutmeetrit), umbes 93 jalgpalliväljaku pindala. Uus mõõtmine näitab, et Lechaion oli täpselt sama suur kui teised selle ajaperioodi sadamalinnad, sealhulgas Ateena, Greita Attika piirkonna Piraeuse sadamalinn ja Rooma ehitatud kunstlik sadam Tiberi jõe ääres Portus.
Väljakaevamiste käigus leidsid sukeldujad ainulaadse puust kolde (kaitsemüüri) just sisesadama sissesõidu seest. Kunagi moodustas põldmari mooli, massiivse konstruktsiooni, mida oleks võinud kasutada kaidena laevade laadimiseks ja lossimiseks, ütlesid teadlased.
"Äärmiselt haruldased puitkonstruktsioonid, mida oleme Lechaioni varases staadiumis leidnud, annavad meile lootust, et leiame ka muid orgaanilisi materjale, näiteks puidust tööriistu, mööblit, hoonete puitosi ja laevavrakke," ütles Lovén. "Selle potentsiaal on tohutu ja on oluline rõhutada, et me ei leia peaaegu kunagi orgaanilist materjali Vahemere keskosa piirkonnas."
Mutt asub merepinnast umbes 150 jalga (46 m) vees, mille sügavus on umbes 3–10 jalga. 35 päeva jooksul veetsid sukeldujad sissepääsu idakülge kaardistades ja leidsid, et mutt oli ühendatud kivivundamendiga, mis võib-olla kuulus sissepääsu kaitsvasse torni, ütlesid teadlased.
Mitte eriti kaugel moolist avastasid sukeldujad kaks kolonnisegmenti, mida nimetatakse trummideks. On ebaselge, millist eesmärki sambad teenisid, kuid uuringute käigus on Rooma sadamates leitud muid trumme, mis toetasid sadama esiküljel asuvaid portikaid (väike katus, mida toetavad veerud hoone sissepääsu juures) sadama ees, ütlesid teadlased.
Veelgi enam, sadama sisebasseini keskelt leitud konstruktsioon on tõenäoliselt sadama kaudu laeva juhitud laevakere alus, ütlesid teadlased.
Nad märkisid, et juba enne väljakaevamisi teadsid teadlased, et Lechaion oli antiikmaailmas kauplemispunkt. Vana-Kärnten asus sisemaal umbes 1,8 miili (3 kilomeetrit), kuid Lechaionil oli Peloponnesose poolsaart Kreeka mandriosaga ühendava laiuse lähedal peamine kinnisvara. See tähendas, et laevad sõidaksid linna ääres, kui nad kasutaksid otsetee liistu.
Esimese sajandi B.C. autor Strabo märkis laiuskraadi olulisust, kui ta kirjutas: "Kui näete Malaisia neeme, siis unustage oma kodu", mis tähendab, et poolsaarel pikalt ringi sõitnud meremehed olid kodust kaugenenud.
Lechaion kestis umbes 1000 aastat, alates umbes kuuendast sajandist B.C. kuni kuuenda sajandini pKr. Kuid see piirkond on maavärinaohtlik ja näib, et sadamat on kahjustanud mitmed suured maavärinad, sealhulgas üks suur maavärin AD 551 aastal, mis hävitas Püha Leonidase 590 jala pikkuse (180 m) basiilika, ühe suurimatest sel ajal Lechaionis ehitatud kirikutest, ütlesid teadlased.
