NASA WALLOPSi LENNUKÕLBLIKKUS, VA - Antarese stardikatastroofi uurinud uurijad keskenduvad vihjetele, mis osutavad tõrkele esimese etapi tõukejõusüsteemis, mille tagajärjel kaotas tõukejõud ja plahvatuslikult hävitati kommertsraketi hetked pärast NASA Wallopsist väljumist VA lennuväljak, kell 18:22 EDT teisipäeval, 28. oktoobril.
Orbital Sciences Corp eraviisiliselt välja töötatud Antares'i raketi väga oodatud esimene öine laskmine lõhkes nominaalselt ja tõusis umbes 15 sekundit, kuni äkiliste ja täiesti ootamatute valjude plahvatuste kiire tuleseeria saatis lööklaineid, mis kõlasid ümber stardipaikade ja ümbruse miili kaugusel ja rakett tarbiti kiiresti märatsevas tulekeras.
Antares vedas mehitamata kaubalaeva Cygnus missioonil, mille dubleeriti Orb-3, et varustada Rahvusvahelise Kosmosejaama (ISS) pardal elavat kuut meeskonda teaduskatsete ja vajaliku varustusega.
14 lugu Antarese rakett on kaheastmeline sõiduk. Vedelikütusega töötav esimene etapp on täidetud umbes 550 000 naela (250 000 kg) vedela hapniku ja rafineeritud petrooleumiga (LOX / RP) ning toiteallikaks on paar AJ26 mootorit, mis algselt toodeti umbes 40 aastat tagasi toonases Nõukogude Liidus ja mida tähistati kui NK -33.
Selle aasta alguses sai AJ26 mootor rikke ja plahvatas vastuvõtukatsete ajal 22. mail 2014 NASA Stennise kosmosekeskuses Mississippis. Selle paari lendude jaoks puhastamiseks viidi läbi Orbital Sciences ulatuslik analüüs ja kontroll.
Olin pealtnägija Orb-3 missiooni kannatanud kohutavale laastamisele NASA Wallopsi pressivaate saidilt, mis asus stardikompleksist umbes 1,8 miili kaugusel.
Arvukad fotod ja videod minult (vt siin) ja paljud teised näitavad selgelt vägivaldset plahvatust, mis on pärit kaheastmelise raketi alusest. Esimese etapi ülejäänud osa ja kogu ülemine etapp olid sel hetkel selgelt puutumata.
NASA teatas, et Orbital Sciences juhib raketi rikke uurimist, ning määras kiiresti ametisse õnnetuste uurimise ameti (AIB), mida juhib Orbitali edasijõudnute programmide grupi peainsener David Steffy.
AIB töötab Föderaalse Lennuameti (FAA) järelevalve all.
"Tõendusmaterjal viitab esimeses etapis algatatud rikkele, mille järel sõiduk kaotas oma tõukejõu ja kukkus tagasi maapinnale, põrkades stardiplatsi lähedale, kuid mitte sellele," ütles Orbital oma avalduses.
NASA Wallopsis toimunud katastroofijärgsel briifingul palusin Orbitali arenenud programmide grupi tegevjuhil ja peadirektoril Frank Culbertsonil esitada sündmuste ja rikete jada, sündmuste ajakava ja mootorite rikke üksikasju. .
“Tõus peatus, toimus esimese etapi demonteerimine ja siis kukkus see Maale. Õnnetuse uurimise kulg on see, et lukustame kõik andmed pärast õnnetust. Seejärel läbime andmete taastamiseks ja hindamiseks väga metoodilise protsessi. Meil on vaja aega, et vaadata läbi nii video kui ka telemeetria seisukohast ebaõnnestunud sündmused, “rääkis Culbertson Space Magazine'ile.
Raketi telemeetria on nüüd õnnetuste uurimise juhatusele väljastatud.
„Meie insenerid esitasid õnnetuste uurimise nõukogule päeva lõpus väga kiire ülevaate. Näib, et Antarese sõidukil oli nominaalne stardieelne ja stardijärjestus, ilma probleemideta, “ütles Orbital oma avalduses.
"Kõik süsteemid näisid toimivat nominaalselt kuni umbes T + 15 sekundini, mil rike ilmnes."
14 loo Antarese raketi lõhkamine leidis aset Virginia idakaldal asuva NASA Wallopsis Kesk-Atlandi piirkondliku kosmose sadama (MARS) rannaäärses Launch Pad 0A rannas.
Pärast rikke juhtumist kukkus rakett tagasi maapinnale stardipadi lähedal, kuid mitte selle kohal.
"Enne maapinnale löömist pani selleks määratud ametnik Wallops Range Control Centerisse raketi lennutõrjesüsteemi," ütles Orbital.
Kuna rakett põrkas padjandist põhja poole, polnud see kahju nii suur, kui algul kardeti.
Ligikaudu kahe miili kaugusel asuvalt avalikult vaateväljalt jäädvustasin mõned padjakompleksi külgvaated ja kahjustasin seda.
Vaadake minu eelnevas artiklis oma hinnangu üksikasju ja eksklusiivseid fotosid, mis näitavad Antarese raketi stardipadi selgelt märgatavaid kahjustusi - siin.
Hukule määratud missioon pidi rahvusvaheline kosmosejaam (ISS) lendu tooma umbes 5000 naela (2200 kg) teaduskatseid, uurimisinstrumente, meeskonna varustust, varuosi ning kosmoseteed ja arvutiseadmeid ning -varustust kriitilises olukorras varustamismissioon rahvusvahelise kosmosejaama (ISS) jaoks suunduval varustuslaeval Cygnus.
AIB-i peamiste ülesannete hulka kuulub „tõrkepuu” ja käivitamisjärjekorra oluliste sündmuste ajaskaala väljatöötamine, kasutades selleks saadaolevat suurt hulka andmeid.
“Analüüsime telemeetriat. Meil on andmete ja telemeetria kogumid, mis langeb käivitamise ajal maha, ning analüüsime seda hoolikalt, et teada saada, kas suudame täpselt kindlaks teha sündmuste jada, mis läks valesti ja mida saaksime siis selle parandamiseks teha, “ütles Culbertson.
Samuti kogub ja hindab õnnetusmeeskond stardikoha prahti.
„Nädalavahetusel jätkasid Orbitali Wallopsil asuva Antarese töötajad stardipaikadelt leitud prahi tuvastamist, kataloogimist, turvalist ja geograafilise asukoha määramist, et säilitada füüsilisi tõendeid ja esitada plahvatusjärgse stardikoha ülestähendus, mis on kasulik AIB-i analüüs ja selle määramine, mis põhjustas Antarese käivitamise tõrke, “ütles Orbital.
Culberston avaldas Orbitali kahetsust stardi tõrke pärast.
„Oleme pettunud, et ei suutnud täita oma kohustust rahvusvahelise kosmosejaama programmi ees ja seda lasti last toimetada. Ja eriti teadlastele, kellel oli teadust, ja inimestele, kellel oli jaama minekuks riistvara ja komponente. "
“See on raske aeg, et kaotada kanderakett ja kasulik koormus. Meie meeskond tegi selle ettevalmistamiseks väga kõvasti tööd ning selleks missiooniks valmistumiseks oli vaja palju katseid ja analüüse. ”
Culbertson rõhutas, et Orbital lahendab probleemi ja liigub edasi.
“Midagi läks valesti ja saame teada, mis see on. Me teeme kindlaks algpõhjuse ja parandame selle. Ja me tuleme tagasi ja lendame jälle siia Wallopsisse. Teeme kõik vajalikud asjad veendumaks, et see on võimalikult turvaline, ja lahendame selle konkreetse missiooni vahetu probleemi. ”
Culbertson märkis, et üldsus ei tohiks leitud raketijäätmeid puudutada.
„Uurimine hõlmab ka stardiplaadi ümbruse prahi hindamist. Raketi pardal oli palju ohtlikke seadmeid ja materjale, mida inimesed ei peaks suveniire otsima ega tahtma. Kui leiate midagi kaldalt pesemist või maandumist, peaksite helistama kohalikele omavalitsustele ja seda kindlasti mitte puutuma. "
Missioon Orbital-3 ehk Orb-3 pidi olema 2016. aastal NASA ärilise varustamisteenuste (CRS) lepingu alusel sõlmitud lepingu kaheksa kaheksast kaubavarude ümberlaadimise missioonist ISSi kaudu, mille väärtus oli 1,9 miljardit dollarit.
Orbital Sciences on sõlminud lepingu kaheksa ISS-lennu jaoks 20 000 kilogrammi uurimiskatsete, meeskonna varustuse, varuosade ja riistvara tarnimiseks.
Praegu on tulevik ebaselge.
Siit saate vaadata Ken'i kohapealset reportaaži otse NASA Wallopsist.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
