CAPE CANAVERAL Fla. Kennedy kosmosekeskuse pressisaidil olid näitusel veel kaks kapslit, üks katseartikkel ja teine makett, mis tähistas inimeste kosmoselendude tulevast tulevikuteed.
Kosmoselaev Dragon oli väljas Cape Canaverali õhujõudude jaamast. Paigutatud SpaceXi käivitusjuhtimiskeskuse (LCC) ja USA õhujõudude kosmose- ja raketiajaloo keskuse vahele, kuvati Draakoni kõrbenud kere, et tuletada kosmoseranniku elanikele meelde, et kosmoseprogramm koos süstikutega ei taandu.
"Paljud inimesed on kurvad selle üle, et süstikuprogramm lõppeb. See on olnud piirkonna lahutamatu osa juba kolm aastakümmet, et neil on õigus seda tunda," ütles SpaceXi kommunikatsiooni asepresident Bobby Block. "See, et süstikud lähevad pensionile, ei tähenda veel, et kogu kosmoseprogramm lõppeks - see pole veel lõppenud - see on ühe programmi lõpp, aga see on ka teise algus."
Seda arvamust jagas Lockheed Martin, kes viis nende Orioni mitmeotstarbelise meeskonna sõiduki istuma ikoonilise Countdown Clocki lähedal, vaid 3,5 miili kaugusel Atlantisest Launch Complex 39A. Esmapilgul näis tõsiasi, et kapsel oli endiselt haagise taga aheldatud, viitama selle välimusele kiirustades, kuid tegelikult tõi see esile Lockheed Martini kampaania, mille eesmärk oli lasta Orionil avalikkusele vaadata.
“Viisime Orioni Kennedy kosmosekeskusesse, nii et kasutasime võimalust peatuda teel,” ütles Lockheed Martini Orioni projekti kommunikatsioonijuht Linda Singleton. “Nii saaksime Orioni programmist avalikkusele rääkida, lasta neil kosmoseaparaadid esimesest käest näha. Peatusime Tucsoni, Austini ja Tallahassee juures ning kohtusime kogu riigis isiklikult 20 000 inimesega ja rääkisime nendega Orionist. ”
Pole sugugi unarusse jätnud, et Boeing Company'il oli oma CST-100 kosmosetakso koopia - jaotades keskosa, võimaldades külastajatel koostöös Bigelow Aerospace'iga saada lähemalt ja põhjalikum ülevaade selle kapsli kontseptsioonist, mille ta esitas. , kui nende sisenemine NASA kommertsmeeskonna arendamise (CCDev) programmi. Kui see valitakse, kasutatakse seda astronautide praamimiseks rahvusvahelisse kosmosejaama. Boeingul oli läheduses ka konstruktsiooniartikkel.
„Kapsli valimise põhjuseks on asjaolu, et tegemist on lihtsa süsteemiga. Meid lennutatakse juba pärast seda, kui John Glenn tegi oma esimese lennu Merkuuril,“ ütles Boeingi asepresident ja kommertsmeeskondade programmide juht John Elbon. "Selle transpordisüsteemi eesmärk on lihtsalt reisijate viimine kosmosejaama, nii et meie disain on keskendunud just sellele missioonile."
Kuvatavad arvukad kapslid ja muud kosmosetaksi süsteemid, näiteks Sierra Nevada pakutud süsteem, rõhutavad jõupingutusi inimeste kosmoselennu lõhe vähendamiseks, mis algab 21. juulil, kui Atlantis viib läbi oma viimase rattapeatuse. Kuna lennanud, katsetatavaid või alles nüüd joonestuslaudade juurest välja tulevaid kosmoselaevu on palju, on võimalik, et USA-l võib olla mitmesuguseid veesõidukid mitmesugusteks missioonideks. Nüüd peab NASA siiski lootma Venemaa kosmoselaevale Sojuz.
