Märkus: Apollo 13 missiooni 40. aastapäeva tähistamiseks tuleb 13 päeva jooksul ajakirjas Space Magazine 13 asja, mis päästis Apollo 13, arutades NASA inseneri Jerry Woodfilliga missiooni erinevaid pöördepunkte.
Kuule minek oli suur. See oli hiiglaslik samm tehes seda, mida kunagi võimatuks peeti. Algselt olid paljudel teadlastel ja inseneridel suured plaanid tohutute rakettide jaoks, mis sarnanesid ulmetes ette kujutatud laevadega: ühes tükis sõidukid, mis startisid Maalt, maandusid puutumata põhja Kuule ja olid võimelised uuesti Kuu pinnalt laskma. Kuid teistel raketiinseneridel olid erinevad ideed ja see põhjustas suuri argumente. Kuule mineku meetod, mis lõpuks võitis, kasutas osaliselt - pisut - Kuu maandurit. See otsus päädis Apollo 13 meeskonna päästmisega. Ja see oli suur.
Kuule jõudmiseks oli valida kolme erineva meetodi vahel. Üks, mida nimetatakse otsese tõusu režiimiks, oleks kasutanud suurt Kuule, maandudes ja tagasi pöördudes suurt Flash Gordoni-tüüpi raketti, mida tunti Nova klassi raketi nime all. Teiseks kutsus Maa Orbital Rendezvouse tehnika üles kaks mitte just nii suurt Saturni V süütevõimendit, mis käivitaksid Maa orbiidil ja kohtusid sellega. Selles režiimis kannaks üks rakett ühte Apollo sõidukit ja selle meeskonda ning teine rohkem kütust, mis kanduks Maa orbiidil asuvasse Apollosse ja seejärel suunduks kosmoselaev Kuule. Kolmas võimalus oli Lunar Orbit Rendezvous, mis kasutas ainult ühte kolmeastmelist Saturn V korduvat ja mis jagas Apollo sõiduki kaheks eraldi sõidukiks - kombineeritud juhtimis- ja teenindusmooduliks (CSM) ja Lunar-mooduliks (LM).
NASA ajalooga tuttavad teavad, et Lunar Orbit Rendezvous oli viimane valik.
Kuid see režiim polnud ilmselge otsustas NASA insener Jerry Woodfill.
"Alguses soovis Werner Von Braun kasutada Nova klassi raketi Direct Ascent lähenemist ja sama tegi ka president Kennedy teadusnõunik," sõnas Woodfill. “Kuid dr John Houbolti juhitud Langley teaduskeskuse töörühm töötas välja Lunar Orbit Rendezvougi kujunduse. Ja enamik ignoreeris neid alguses. ”
Kuid Houbolt väitis, et ühe raketi süsteem pole teostatav. NASA intervjuus ütles Houbolt: „Seda ei saa teha. Ütlesin, et peate oma mõtlemisse kaasama ka kohtumisi - lihtsustama, oma energiat palju paremini haldama. ”
Houbolt ütles, et see kujunes kahe ja poole aasta pikkuseks võitluseks inimeste veenmiseks, kuid temal ja ta meeskonnal olid faktid ja arvandmed nende väidete toetuseks.
Woodfill ütles, et üks tema kolleegidest, NASA endine insener Bob Lacy osales aruteludes, millist plaani kasutada. "Ta ütles, et see on uskumatu," meenutas Woodfill. “Nad arutasid Langley koosolekusaalis parimat võimalust Kuule minna. Üks pool oli ühe sõiduki saatmiseks, mis selle kohalejõudmiseks nõudis tohutut korduvust. Teine rühm soovis kahe kosmoselaeva meetodit. Keegi ei tundunud teise poole lähenemisviisi suhtes vastuvõetav. Temperid hakkasid paisuma. Olukorra leevendamiseks ütles keegi: "Pange skoor arveldamiseks mündile." Kas te suudate seda uskuda? "
Keegi ei klappinud mündi, kuid lugu näitab arutelu intensiivsust.
Kuule jõudmise võistlusel oli Nõukogude Liit omaks võtnud raketi Nova kontseptsiooni. "Nõukogude riigid jätkasid otsest nõusolekut lähenemisega Nova klassi korduva kasutamiseks," ütles Woodfill. „Määratud N-1, rühmitas see esimesel etapil 30 mootorit. Kujundus saavutas Heraklese tõukejõu 10–12 miljonit naela. Lisaks arvati, et see lihtne otsetõus on vähem keeruline, kuid selle teostamine võtab vähem aega. Kahe eraldi kosmoselaeva kavandamine, ehitamine, katsetamine ja laskmine ei pruugi Kuule võitu võita. ”
Woodfill ütles, et Nova rakett võis osutuda parimaks valikuks, välja arvatud ühe neist 30 mootorist ühe käivitamisel rikke korral. "See tasakaalustaks kogu komplekti," ütles Woodfill.
Ja kaks korda 1969. aastal - üks leidis aset vaid mõni nädal enne Apollo 11 kavandatud lansseerimist - plahvatas tõusu ajal Nõukogude N-1 võimendi. Hiiglaslik rakett osutus liiga keerukaks, samas kui Lunar Orbit Rendezvous meetodil oli lihtne elegants, mis oli ka ökonoomsem.
Novembris 1961 kirjutas Houbolt julgelt NASA kaastöötajale Robert C. Seamansile kirja "Kas me tahame minna Kuule või mitte?" kirjutas ta. „Miks võetakse oma vaevalise suurusega Nova lihtsalt omaks ja miks on palju vähem grandioossed skeemid, mis hõlmavad kohtumisi, välja pressimist või kaitset? Ma mõistan täielikult, et sel viisil teiega ühenduse võtmine on mõneti ebaharilik, "tunnistas Houbolt," kuid kaalul olevad teemad on meile kõigile piisavalt olulised, et ebaharilik suund oleks õigustatud. "
Julge samm tasus end ära ja Seamans hoolitses selle eest, et NASA vaatleks Houbolti disaini lähemalt ja üllataval kombel muutus see pärast väikest arutelu peagi soositud lähenemiseks.
Houbolti disain jagas kosmoseaparaadi kaheks spetsiaalsõidukiks. See võimaldas kosmoselaeval ära kasutada Kuu madala gravitatsiooni. Kuuheitja saab muuta üsna väikeseks ja kergeks, vähendades puiste-, kütuse- ja tõukejõu nõudeid.
Kui Apollo 13 teenindusmooduli hapnikupaak plahvatas, mängis Lunari moodul “Veevalaja” ootamatut rolli kolme astronaudi elu päästmisel, toimides päästepaadina astronautide turvaliseks tagastamiseks Maale. Lisaks sellele kasutati tõukejõul laskumisastme mootorit ja selle patareid andsid koju jõudmiseks toitu, laadides samas käsumooduli patareisid, mis on kriitilise tähtsusega uuesti sisenemiseks. Misjonikontrolli leidlikkusega venitati LM elu toetamise süsteem - mis algselt oli mõeldud kahe astronaudi toetamiseks 45 tunniks -, et toetada kolme astronauti 90 tundi.
Kujutage ette, ütles Woodfill, kui Apollo 13 oleks olnud üks otsene tõusu lähenemist kasutav sõiduk. „Pärast plahvatust ja sellele järgnenud kütuseelementide kadumist oleks eluea säilitamiseks olnud saadaval ainult need akud. Isegi kui kõik süsteemid, välja arvatud elutoetus, välja lülitataks, oleks nende eluiga vähem kui 24 tundi. Ja Lovell, Swigert ja Haise koos Apollo 13-ga naaseksid Maale sellel “vaba tagasituleku trajektooril”, mis on tuhastatud tulevases tagasituleku kuumas. Kuid nutika Lunar Orbit Rendezvovi lähenemise jaoks oleks Apollo 13 olnud puusärk. Selle asemel sai selle kuuvarrast imeline päästepaat ”rääkis Woodfill.
Järgmine: 13. osa: Houston
Varasemad artiklid sarjast "13 asja, mis Apollo 13 päästsid":
Sissejuhatus
3. osa: Charlie Duke'i leetrid
4. osa: LM kasutamine tõukejõuna
5. osa: Saturni V keskmootori seletamatu seiskamine
7. osa: Apollo 1 tuli
8. osa: käsumoodulit ei olnud kaetud
Samuti:
Rohkem lugejaküsimusi Apollo 13 kohta, millele vastas Jerry Woodfill (2. osa)
Apollo 13 küsimuse lõppvoor, millele vastas Jerry Woodfill (3. osa)
