Märkus: Apollo 13 missiooni 40. aastapäeva tähistamiseks tuleb 13 päeva jooksul ajakirjas Space Magazine 13 asja, mis päästis Apollo 13, arutades NASA inseneri Jerry Woodfilliga missiooni erinevaid pöördepunkte.
Kui hapnikupaak plahvatas Apollo 13 käsumoodulil, polnud pardal olnud astronautidel ja kõigil missioonikontrollis osalejatel aimugi, milles probleem on. Apollo 13 komandör Jim Lovell arvas oma raamatus “Kaotatud kuu”, et kosmoselaeva raputanud “paugu-nääri-põrumine” võis olla moonikujuline meteoor, mis tabas Kuu moodulit Veevalajat. Kiiresti käskis ta Jack Swigertil nupp üles lülitada või sulgeda luuk käsumooduli Odüsseia ja Veevalaja vahel, et mõlemad kosmoseaparaadid ei avaldaks survet.
Kuid luuk ei sulguks.
Apollo insener Jerry Woodfill usub, et rõske luuk oli üks asi, mis aitas Apollo 13 meeskonna päästa. "Nad üritasid sulgeda ainsa võimaluse oma elu päästa," sõnas ta.
Missiooni juhtimises ja lähedalasuvas missiooni hindamise ruumis arvasid mitmed insenerid, sealhulgas Woodfill, et paljude süsteemide korraga võrguühenduseta jätmine on aparatuuri probleem. "Algselt arvasin, et häiresüsteemis või mõõteriistades on midagi valesti," rääkis Woodfill, kes aitas välja töötada Apollo kosmoseaparaadi häiresüsteemi. “Ei olnud nii, et korraga võis põleda nii palju hoiatustulesid. Olin kindel, et mul on selle süsteemi kohta midagi selgitada. ”
Alguses arvas Lovell, et Fred Haise võis meeskonnal nalja mängida, käivitades kaitseklapi, mis tekitas omamoodi hüpliku müra - midagi sellist, mida ta oli varem lennu ajal teinud. Kuid Haise näole üllatunud pilgu, müra ja kõigi äratuste kustutamise järel oli Lovelli järgmine mõte, et kere on Veevalajas ohustatud.
Nagu allveelaevameeskond, kes sulgeb pärast torpeedo või sügavuslaenguga löömist vaheruumide vahelisi luuke, soovis Lovell luugi käsumoodulisse sulgeda, nii et kogu õhk ei kiirustanud kosmose vaakumisse.
Swigert proovis luugi sulgemist kolm korda kiiresti, kuid ei saanud seda lukku. Lovell proovis kaks korda ja jällegi ei saanud ma sellest kinni jääda. Kuid selleks ajaks arvas Lovell, et kui laevakere oleks sattunud ohtu, oleks mõlemal kosmoselaeval kindlasti juba madalrõhkkond ja sellist asja ei juhtunud. Niisiis, meeskond pani luugi kõrvale ja asus edasi vaatama hapnikupaakide langevaid gabariite.
Ja varsti pärast seda vaatas Lovell aknast välja ja nägi hapnikupilve, mis väljus kosmosest.
Varem lennu ajal oli Apollo 13 meeskond avanud luugid Odüsseia ja Veevalaja vahel ning oli tegelikult oma kontrollnimekirjas kaugel Maal Kuule maandudes, laskudes maanduril seadmeid sisse.
Woodfilli arvates oli see õnnelik, nagu ka luugi sulgemine, sest aja kokkuhoid oli selles olukorras ülioluline.
"Mõni inimene väidab, et see ei nõua palju aega," ütles Woodfill, "aga ma ütlen, et see läks korda, sest kui nad olid luugi kinni pannud ja luugi kinni pannud ning siis valesti tegeliku probleemi üles otsinud, siis nad oleks vaja viivitada ja lõpetada probleemiga tegelemine, et minna luuk eemaldada, luuk kinni panna ja maandurit toita. ”
Miks oli aeg nii oluline?
Käsumooduli jaoks võimsust loonud kütuseelemendid ei töötanud ilma kahest mahutist pärit hapnikuta. "Muidugi oli paak 2 koos plahvatusega kadunud," ütles Woodfill, "ja 1. paagi veevärk oli katkestatud, nii et ka sellest paagist väljus hapnik. Ilma hapnikuta ei saa kütuseelemendid tööle panna ja kui mõlemad kütuseelemendid on läinud, teavad nad, et nad ei saa Kuule maanduda. Ja siis sai küsimus, kas nad saavad elada. ”
Kuid Veevalajas töötasid kõik süsteemid suurepäraselt ning ei läinud kaua aega, kuni missiooni juhtimine ja meeskond said aru, et kuu moodulit saab kasutada päästepaadina.
Kõik juhtimisparameetrid, mis aitaksid raskustes oleva laeva tagasi Maale suunata, olid Odysseia arvutites ja need tuli üle kanda Veevalajale. Ilma kütuseelementide toiteta pidid nad Odüsseiat elus hoidma, kasutades hädaabinõuna uuesti sisenemise patareisid. Need patareid olid ette nähtud kasutamiseks sisenemisel uuesti, kui meeskond Maale naasis, ning need olid head vaid paar tundi, kui meeskond pani hooldusmooduli minema ja sisenes uuesti ainult pisikese käsumooduli kapsliga.
"Neid patareisid ei tohiks kunagi kasutada enne, kui nad on valmis Maa atmosfääri uuesti sisenemiseks," ütles Woodfill. „Kui need patareid oleksid tühjaks saanud, oleks see olnud üks halvimaid asju, mis võis juhtuda. Meeskond töötas juhtimisparameetrite edastamiseks nii kiiresti kui võimalik, kuid tekkis lisaaega või probleeme ja me oleksime võinud ilma nende patareideta olla. Need patareid olid ainus viis, kuidas meeskond võis uuesti sisenemise üle elada. See on minu enda võetud otsus, kuid ajakulu, mis kulus luugi uuesti avamata jätmise tõttu, aitas neil hädaabipatareidel piisavalt energiat, et nad saaksid neid laadida ja uuesti sisestada. ”
Huvitav on see, kui luuk pidi korrektselt töötama, kui maandurit taaskehtestamiseks hävitati, töötas see suurepäraselt. Kuid plahvatuse ajal hoidsid selle talitlushäired LM-i ellujäämiseks teed lahti, säästes aega. Meeskonna elu päästis võimalus kiiresti pääseda kuuvarjutusse.
Tommorow: 3. osa: leetrid
Lisaartiklid artiklist “13 asja, mis Apollo 13 päästis”
seeria:
Sissejuhatus
3. osa: Charlie Duke'i leetrid
4. osa: LM kasutamine tõukejõuna
5. osa: Saturni V keskmootori seletamatu seiskamine
7. osa: Apollo 1 tuli
8. osa: käsumoodulit ei olnud kaetud
Samuti:
Rohkem lugejaküsimusi Apollo 13 kohta, millele vastas Jerry Woodfill (2. osa)
Apollo 13 küsimuse lõppvoor, millele vastas Jerry Woodfill (3. osa)
