Kuusteist aastat tagasi puhkes tulekahju Vene kosmosejaamas Mir pärast seda, kui kosmonaut süstis korrapäraselt perkloraadikanistrit, mis tootis kosmosejaama õhuvarustuse täiendamiseks hapnikku. Sel ajal Miri pardal olnud Ameerika astronaut Jerry Linenger kirjutas oma memuaaris 24. veebruaril 1997 aset leidnud juhtumist Planeedilt väljas:
Kui tuli ulatus vihase intensiivsusega, ulatusid sädemed - mis sarnanesid korraga süttinud tervete sädemetega kastiga - jalaga või kaugemale leegi kõige kaugemast servast. Lisaks sädemetele nägin, mis paistis sulavaha pritsimises lõõri vastas asuvas vaheseinas. Kuid see ei sulanud max. See oli sulametall. Tuli oli nii kuum, et sulatas metalli.
Linengeril oli kuulsaid probleeme gaasimaskide hankimisega, mis jätkas talitlushäireid, kuid tal ja ülejäänud meeskonnal õnnestus enne seda kontrolli alt väljuda. Selle põhjuseks oli kanistri rike.
Mir ise deorbeeriti 2001. aastal, kuid tuleohutuse õppetunnid on tänapäeval kõigil meeles.
Rääkis NASA tuletõrjeekspert David Urban Ajakiri Kosmos et tulekahju on üks katastroofilisemaid olukordi, millega meeskond võib kokku puutuda.
Te ei saa väljas käia, olete väga väikeses mahus ja teie põgenemisvõimalused on piiratud. Teie ellujäämisvõimalused on piiratud. See ruum talub palju väiksemat tulekahju, kui meie kodus talute. Rõhk ei pääse kergelt läbi ja kuumus püsib seal ning ka seal on mürgiseid tooteid.
NASA Glenni teadusuuringute keskuse teadusuuringute ja tehnoloogia direktoraadi põlemis- ja reageerimissüsteemide haru juhtiv Urban ütles, et NASA ja Venemaa on täna juhtunud intsidendist õppinud mitmeid asju:
– Kanistrite valmistamisprotseduuride muutmine. NASA ametnikud ja nende Venemaa kolleegid vaatasid kanistrid kõvasti üle ja leidsid, et arvestades nende tagasihoidlikku kaalu ja hõlpsat teisaldatavust, on need endiselt parim lahendus. Nad tegid Vene rajatise valmistamisel siiski rangemad juhised. „Kõige tõenäolisem põhjus oli saastumine kasseti, kassett, mis sisaldab perkloraati. Niisiis, palju tugevam kontroll seal ja üksuste suurem katsetamine, kuna need neid valmistavad. ”
– Parem isolatsioon. Urban märkis, et kanistrid on nüüd spetsiaalselt selleks ette nähtud juhtudel - omamoodi kõrge temperatuuriga isolatsioonipakett, mis suudab absorbeerida nn lööklaine efekti, mis juhtub, kui seade rikke saab. "See kaitseb ülejäänud sõidukit ... nagu tulekahju kaminas."
– Tee puhastamine.Vahetult enne Mir'i tulekahju juhtus meeskond koristama vigase kanistri läheduses asuva piirkonna prügi. Protseduur oli lihtsalt juhus, kuid see võis lõppeda laeva päästmisega, ütles Urban. Tänapäeva kosmosejaamade meeskonnad on väga ettevaatlikud, et hoida puhver pardal olevate kanistrite ja mis tahes esemete vahel. “Veoautode ajastul oli see teisiti, sest tuli tagasi 16 päevaga või vähem. Kosmosejaam või Mir, see on nagu teie maja. Teil ei saa olla segadust kuhjuda. Oleme Miris palju õppinud, kuidas juhtida pikaealist sõidukit. ”
– Uusimate uuringutega sammu pidamineTegelikult on Rahvusvahelisel Kosmosejaamal kaks tulekustutussüsteemi: vesisegu süsteem Venemaa sektsioonides ja süsinikdioksiidi süsteem Ameerika Ühendriikide piirkonnas. NASA töötab nüüd kaasaegsemat „veeudu” tulekustutusmeetodit, mis põhineb jätkuval trendil, mida nähakse maapealsete piirkondade, näiteks elektroonika ja saatmisruumide kaitsmisel. See süsteem eraldab peeneid osakesi, nagu sprinkler, mis on kõigest kümneid mikroneid ja toimib peaaegu nagu gaas. Urbani sõnul on süsteem projekti väljatöötamise osas hilinenud ning peaks järgmise paari aasta jooksul jaamas kasutamiseks valmis olema.
NASA ühes 2011. aasta aruandes juhtunu kohta rõhutati ka hädaolukordadeks valmistumise ja ohutusõppuste olulisust tulekahjude leevendamiseks nende toimumise ajal. "Tõhusamad hoiatussüsteemid võiksid säästa mitu sekundit reageerimisaega, mis kriisiolukorras võib tähendada erinevust õnnestumise ja ebaõnnestumise vahel," nentis ta. Ülejäänud raportist saate lugeda siit.
