SpaceX on teinud märkimisväärseid edusamme heeliumi survestamise süsteemi tõrke reprodutseerimisel, mis viis firmade Falcon 9 raketi katastroofilise plahvatusohtliku rutiinse tankimiskatse ajal nende Florida kosmoseranniku stardikompleksis 1. septembril.
Anomaalia keskmes olev probleem näib olevat heeliumi laadimissüsteemis. Plahvatuse algpõhjus on praegusel ajal siiski raskesti mõistetav.
"Õnnetuste uurimise meeskond jätkab edusamme 1. septembril toimunud anomaalia uurimisel, mis viis Falcon 9 ja selle kandevõime kaotamiseni Launch Complex 40 (LC-40) Cape Canaverali õhujõudude jaamas Floridas," teatas SpaceX 28. oktoobri uuendus.
Ettevõte oli varem öelnud 23. septembril välja antud avalduses, et uurijad leidsid, et teise astme vedela hapnikupaagi krüogeense heeliumisüsteemi "suur rikkumine" põhjustas tõenäoliselt katastroofilise Falcon 9 stardiplaadi plahvatuse, mis hävitas raketi ootamatult. Iisraeli Amos-6 kaubanduslik kasulik koormus tavapärase kütuse testimise ajal peaaegu kaks kuud tagasi.
"Rikkumise algpõhjus pole veel kinnitust leidnud, kuid tähelepanu on jätkuvalt langenud ühele kolmest LOXi paagis paiknevast kombineeritud ülepakendatud surveanumast (COPV)," selgitas SpaceX 28. oktoobril välja antud uues avalduses.
"Texases ulatuslike katsete abil on SpaceX näidanud, et see suudab COPV tõrke täielikult luua heeliumi laadimistingimuste kaudu."
Heeliumi laadimist mõjutab peamiselt laaditava heeliumi temperatuur ja rõhk.
Ja SpaceXi tegevjuht ja asutaja Elon Musk on varem plahvatust nimetanud ettevõtte ajaloo kõige raskemaks ja keerukamaks läbikukkumiseks.
"See osutub kõige raskemaks ja keerukamaks läbikukkumiseks, mis meil 14 aasta jooksul kunagi olnud on," säutsus Musk reedel, 9. septembril.
Heeliumi laadimise protseduure võib olla vaja õnnetuse uurimise tulemusel muuta, et võimaldada ohutuid laadimistingimusi.
SpaceX viib läbi 1. septembri anomaalia ühist uurimist FAA, NASA, USA õhujõudude ja tööstuse ekspertidega, kes on „ulatusliku veapuu kaudu metoodiliselt töötanud, et uurida kõiki võimalikke põhjuseid“.
Plahvatus põhjustas ulatuslikke kahjustusi nii käivituspadjale 40 kui ka raketitransportööri püstitajale ehk kangele, mis hoiab raketti paigal kuni minuteid enne väljatõstmist, ja maapinna tugiseadmeid (GSE) padja ümber - nagu on näha minu fotodel fotodest padi võeti nädal pärast plahvatust OSIRIS-REx käivituskampaania ajal.
Õnneks jäid paljud teised padjalad ja infrastruktuur puutumata või heas seisukorras.
Ettevõte viib Texase ettevõtete testimiskohas läbi ulatusliku maapinnakatsete seeria, et selgitada välja võimalikult palju teavet, mis on uurijatele kriitiline abi.
"Oleme läbi viinud testid oma rajatises McGregoris, Texases, püüdes võimalikult täpselt korrata tingimusi, mis võisid põhjustada äparduse."
Plahvatus toimus ilma ette teatamata SpaceXi kosmoselaevade kompleksi-40 stardirajatises umbes 9. septembril kell 07.77 EDT Cape Canaverali õhuväejaamas, Fl, rutiinse kütuseproovi ja mootori süütamise katse käigus vedela hapniku ja RP- 229 jala kõrgusesse (70-meetrisesse) Falcon 9 laaditi ühte raketikütust. AMOS-6 Comsat käivitamine oli kavas kaks päeva hiljem.
Nii 60 miljoni dollari väärtuses SpaceXi rakett kui ka 200 miljoni dollari väärtuses Iisraeli kommertskommunikatsiooni satelliidi AMOS-6 kasulik koormus hävisid täielikult massiivses tulekera, mis puhkes ootamatult stardieelse tankimise ja kuuma tuletõrjeauto süütekatse ajal 1. septembril 40 asuval platsil. Seal pärast padja puhastamist polnud vigastusi.
Raketiõnnetus tabati juhuslikult, kui see avanes vapustavalt detailselt minu kosmoseajakirjaniku kolleegi Mike Wagneri USLaunchReporti salvestunud tähelepanuväärses lähedases videos.
Vaadake seda videot:
Video pealdis: SpaceX - staatiline tulekahju anomaalia - AMOS-6 - 09-01-2016. Krediit: USLaunchReport
SpaceX jätkab algpõhjuse ja heeliumi laadimisprotseduuride väljatöötamist.
"SpaceXi jõupingutused on nüüd keskendunud kahele valdkonnale - täpse algpõhjuse leidmisele ja paremate heeliumi laadimistingimuste väljatöötamisele, mis võimaldavad SpaceXil Falcon 9 usaldusväärselt laadida."
Samuti loodab ettevõte endiselt jätkata 2016. aasta Falcon 9 turuletoomist.
„Kuni uurimise tulemuste selgumiseni jätkame tööd enne aasta lõppu lennule naasmise nimel. Meie stardikohad Floridas Kennedy kosmosekeskuses ja Californias asuvas Vandenbergi õhujõudude baasis püsivad õigel ajal, et sel ajaperioodil töötada. "
KSC kaatrid toimuvad algselt padjalt 39A, kunagiselt süstikupadjalt, mille SpaceX on NASA-st rentinud.
Pad 40 pole töövalmis, kuni põhjalikud remonditööd ja testimine on lõpule viidud.
1. septembri õnnetus oli Falcon 9 teine rike 15 kuu jooksul ja see seab kahtluse alla rakettide üldise töökindluse.
Esimese Falcon 9 rikkega kaasnes katastroofiline keskmises õhus plahvatus umbes kaks ja pool minutit pärast maandumist, Dragon CRS-9 NASA lastivarude taastootmise ajal Rahvusvahelise Kosmosejaama juurde 28. juunil 2015 - ja selle tunnistajaks autor.
Ehkki mõlemad juhtumid hõlmasid teist etappi, väidab SpaceX, et need pole omavahel seotud - isegi kui nad jätkavad algpõhjuse väljaselgitamist.
Enne Falcon 9 käivitumise jätkamist lubatakse SpaceXil kindlaks teha algpõhjus. Tuleb kindlaks teha tõhusad parandused ning kontrollida ja rakendada tõhusad abinõud.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
