Ei, teid pole vähese eraldusvõimega videomängusse imetud - uus Tesla Cybertruck näeb lihtsalt välja nagu animeeritud soomussõiduk, mille pikslite kuvamiseks kulub natuke aega.
Septembris kiusasid Tesla kaasasutajad ja tegevjuht Elon Musk, et Tesla uus elektriline pikap näeks välja "futuristliku moodi" ja "küberpunk", justkui see oleks lahti võetud ulmefilmist "Blade Runner", "teatas vaatleja. Ja tõepoolest, oma kolmnurkse profiiliga näeb see natuke välja nagu ratastel läikiv viilkatus.
Kui Musk eile õhtul (21. novembril) Cybertrucki veerema pani, tõmbas veoki silmatorkavalt nurgeline kujundus kindlasti inimeste tähelepanu, kuid autoekspertide sõnul on välimusel sama palju pistmist funktsiooni kui vormiga.
Erinevalt paljudest pikapidest on Cybertruck unikaalse kujundusega, mis tähendab, et sõiduk on TechCrunchi andmetel ehitatud metalltellingute ümber. Tavalistes pikapides toetub sõiduki kere metallraamile, mis toetab nii mootorit kui ka füüsilisi koormusi. Sõiduautodes ja paljudes maasturites levinud unikehakujuline disain vähendab märkimisväärselt sõiduki kogu mahtu, pakkudes samal ajal ka kaitstud kohta akude hoidmiseks kere sees - see on Tesla peamine omadus. Cybertruckis istuvad akud sõiduki all, kuid jäävad auto kere eest varju; sama paigutus, mis ei töötaks raamiga veokil.
Kuid Cybertruck pole ainus unikaalse disainiga pikap, märkis TechCrunch. Honda Ridgeline'il on sama põhistruktuur ja mõlemad veokid vajavad täiendavaid tugevdusi, et need vastaksid suuremahuliste pikappide võimalusele. Traditsioonilised pikapid võivad pukseerida tohutult koormaid, kuna nende kopsakad raamid võtavad veetava raskuse tõttu vastu stressi. TechCrunchi andmetel paigutavad insenerid veoautodel surve all painutamise ja keerdumise vältimiseks sõidukite strateegilistesse punktidesse tugevdussambad. Cybertrucki raami teravad servad usuvad mõne sellise samba asukohta.
Nende tugevdusammastega on Cybertrucki maksimaalne pukseerimisvõime 14 000 naela. (6350 kilogrammi) ja kandevõimega 3500 naela. (1580 kg), vahendab ajakiri Outside. Ehkki veoki kere on võimas, jääb see tänu roostevabast terasest monokokkeraamile kergeks. Vähendatud kaal võimaldab nelikveolisel mudelil kiirendada 100 km / h kiiruselt 0–60 miili tunnis vaid 2,9 sekundiga, ehkki ainuüksi selle aku kaalub üle 1000 naela. (450 kg).
Sama roostevaba teras, mida kasutati Cybertrucki jaoks, ümbritseb kosmoselaeva SpaceX Starship, teatas vaatleja ja Tesla väitis, et metall peab vastu mõlke, korrosiooni ja isegi kuuli. Veoki "soomustatud klaasist" aknad osutusid siiski vähem muljetavaldavaks. Tesla peadisainer Franz von Holzhausen lõi paljastusürituse ajal terasest kuuli mitte ühe, vaid kahe akna külge, purustades mõlemad.
"See ei läinud läbi, nii et see on plusskülg," sõnas Musk; "arenguruum."
