NASA teatas, et rahvusvahelise kosmosejaama (ISS) edaspidine ellujäämine on "ohus", teatas NASA neljapäeva hilisõhtul, 9. oktoobril, et Boeing ja SpaceX kohustasid taaskäivitama kommertsmeeskonna sõidukeid, mis töötaksid kaubikute meeskonna transpordivõimekuse (CCtCap) all. iga firmaga sõlmitud lepingud 16. septembril.
NASA asus selle sammu vaatamata protestile, mille kaotanud kommertsmeeskonna pakkuja Sierra Nevada Corporation esitas USA valitsuse vastutavale ametile (GAO).
NASA oli 26. septembril käskinud Boeingul ja SpaceXil “peatada lepingute täitmine” vastuseks GAO protestile, mille esitas Sierra Nevada Corporation.
NASA käskis Boeingul ja SpaceXil asuda kohe tööle astronautide kosmosetaksodes NASA käsutuses oleva seadusjärgse võimu alusel.
See on olnud sündmuste metsik keerdkäik sellest ajast, kui NASA administraator Charles Bolden teatas, et Boeing ja SpaceX võitsid kõrged panused ja ajaloo, mis pani NASA võistluse ehitama esimesed eraviisilised kosmosetaksod, mis ameeriklaste astronaudid ISSi viivad ja Ameerika võime taastada suudavad. laske meie meeskonnad esimest korda pärast 2011. aastat Ameerika pinnalt välja.
Bolden tegi isiklikult NASA kommertsmeeskonna lepingu võitjate ajaloolise teadaande Ameerika Ühendriikide järgmise inimesele hinnangu saanud kosmoselaevade ehitamiseks Kennedy kosmosekeskusesse (KSC) kolmapäeval, 16. septembril infotunnil, kus osalesin pressiteemal.
Vaevalt kümme päeva hiljem käskis NASA Boeingul ja SpaceXil töö lõpetada, samal ajal kui GAO vaatab SNC protesti läbi 5. jaanuariks 2015 määratud tähtajaks.
Vahepeal otsustas NASA, et kommertsmeeskondade jõupingutuste hilinemine ei ole vastuvõetav ning kujutab ohtu ISS-ile, meeskonna operatsioonidele ja rahvusvahelistest lepingutest tulenevatele USA kohustustele.
Seetõttu kasutas NASA oma seadusjärgseid volitusi, et "vältida olulisi kahjulikke tagajärgi".
Siin on NASA 9. oktoobri avalduse täielik tekst:
"9. oktoobril otsustas NASA tema käsutuses oleva seadusjärgse volituse alusel jätkata ettevõtte Boeing Company ja Space Exploration Technologies Corp. sõlmitud lepingutega Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) lepinguid, hoolimata USA valitsuse raamatupidamisbüroos esitatud pakkumisprotestist. autor Sierra Nevada Corporation. Agentuur tunnistab, et CCtCapi transporditeenuse võimalikult kiire osutamata jätmine ohustab rahvusvahelise kosmosejaama (ISS) meeskonda, seab ohtu ISSi jätkuva töö, viibib kriitilise meeskonna suuruse nõuete täitmisega ja võib põhjustada USA suutmatuse täitma oma rahvusvahelistes lepingutes võetud kohustusi. Need kaalutlused sundisid NASAt kasutama oma seadusjärgseid volitusi, et vältida olulisi kahjulikke tagajärgi, kui lepingu täitmine peatatakse. NASA on otsustanud, et Ameerika Ühendriikide jaoks on parim CCtCapi lepingute täitmise jätkamine, mis võimaldavad Ameerika kosmoselaevadel ohutult ja usaldusväärselt reisida Ameerika Ühendriikidesse ja sealt tagasi ISS-i ning lõpetada selle riigi ainus sõltuvus Venemaast. "
Kosmosetakso lepingud Boeing CST-100 ja SpaceX Dragon V2 kosmoselaevade ehitamiseks on kokku väärt 6,8 miljardit dollarit, eesmärgiga lõpetada 2017. aastal riigi ainus allikas Venemaale.
Boeing sai suurema osa lepingust, mille väärtus oli 4,2 miljardit dollarit, samas kui SpaceX sai väiksema summa, mille väärtus oli 2,6 miljardit dollarit.
Mõlemad kosmoselaevad on kapslikujulised koos langevarju abil maandumisega. Kolmandat konkurenti, kes osales Sierra Nevada mini-süstikuga Dream Chaser, mis pakkus raja maandumist, ei valitud edasiseks arendamiseks.
"Alates esimesest päevast tegi Obama administratsioon selgeks, et maailma suurim rahvas ei tohiks kosmosesse pääsemiseks sõltuda teistest rahvastest," ütles Bolden agentuuri Kennedy kosmosekeskuse Floridas 16. septembril ajakirjanikele.
„Tänu president Obama juhtimisele, meie NASA ja tööstuse meeskondade raskele tööle ning Kongressi toetusele oleme täna ühe sammu lähemal oma kosmoselaevade astronautide USA pinnalt laskmisele ja riigi ainsa Venemaa Venemaale lootuse andmise lõpetamisele 2017. aastaks. . Maapinnal orbiidil eratööstusele transportimise lubamine võimaldab NASAl keskenduda veelgi ambitsioonikamale missioonile - inimeste Marsile saatmisele. "
Nii Boeing CST 100 kui ka SpaceX Dragon V2 stardivad Florida kosmoserannikult, kus asuvad kõik USA astronautide lennud alates kosmoseajastu algusest.
Boeing CST-100 laseb Ameerika Ühendriikide raketi United Launch Alliance Atlas V raketi kosmoselaevakompleksist 41 Cape Canaverali õhujõudude jaamas.
SpaceX Dragon laseb neeme naaberriigi kosmoselaevakompleksi 40 juurest mehe Falcon 9 v1.1 raketi tippu.
Olge kursis Ken'i jätkuvate Orioni ja Maa ning planeediteaduste ja inimeste kosmoselennuuudistega.
…………….
Lisateavet äriruumitaksode, Orioni ja NASA inimeste ning robotite kosmoselendude kohta saab Keni eelseisvatel esitlustel
14. oktoober: “Mis on Ameerika tuleviku kosmoselennuprogramm koos Orioni ja kaubanduslike astronauditaksodega” ja “Antares / Cygnus ISS raketid käivitatakse Virginiast”; Princetoni ülikool, amatöör-astronoomid Princetoni assotsiatsioon (AAAP), Princeton, NJ, 19:30
23. oktoober 24/24: “Antares / Cygnus ISS raketiheitmine Virginiast”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
