Nüüd, kui SpaceX on edukalt ja ohutult näidanud oma Falcon 9 korduva tõstejõu püstist taastumist, mis lendas kosmoseserva ja tagasi 21. detsembril - ajaloolises esimeses -, põimunud küsimused, kuidas see edasi töötas ja mis puutumatul veel ees ootab esimene etapp seisab ees ja keskel.
Booster pole ilmselt kurvem kurnava tõusu ja laskumise korral ning hakkab pärast seda, kui SpaceX teeb põhjalikke kontrolle, Floridas NASA Kennedy kosmosekeskuses endise süstiku stardipaigas ühel päeval mitte nii kauges tulevikus tulekahju. insenerid.
"Ühtegi kahjustust ei leitud, see on taas tulekahjuks valmis," teatab SpaceXi miljardäride asutaja ja tegevjuht Elon Musk.
"Falcon 9 tagasi Canaverali neeme angaari."
Oma tõendusmaterjali taastatud elujõulisuse kohta tõestuseks on Musk välja lasknud uue lainurga ja lähedased fotod esimesest etapist, pildil ülal ja all.
Korduvvõimendus on märkimisväärselt puhas, raketi heitgaaside ja hüpersoonikiiruse tahma tõttu mõnevõrra kooreta ja mustaks muudetud pärast lõhkamist ja uuesti sisenemist ning puuduvad ilmsed kahjustuste tunnused.
Muski kosmosevisioon seisneb inimeste ja kandevõime kosmosesse laskmise kulude radikaalses kärpimises, rakettide taastamise ja tagasilükkamise teel - mis on ehitatud suure kuluga individuaalselt - selle asemel, et need pärast ühekordset kasutamist täielikult ära visata.
Muski pikaajaline unistus on lubada linn A Marsil - nagu ma siin varem teatasin.
Puhta Falcon 9 esimese etapi püstise maandumise taastamine 21. detsembril loetakse ajaloolise kosmoselennu ajal mängu muutvaks saavutuseks kunagi fantastilisel teel raketi korduvkasutatavusse ja “Linn Marsil”.
„Ma arvan, et selle eesmärgi saavutamiseks on orbiidiklassi raketi korduvkasutatavus ülimalt oluline. See on selle eesmärgi saavutamiseks ülioluline, ilma milleta oleks see lubamatu, ”ütles Musk 21. detsembril meediatelefoni avamise ja maandumise järgses postituses.
Lisaks osutas Musk meediumite briifingul, et taastatud korduva lähiaja saatus võib tõenäoliselt olla teeotsija staadium, mida kasutatakse täieõigusliku pidurdamise ja staatilise kuuma tule katse ajal Kennedy kosmosekeskuse ajaloolises käivituskompleksis 39A.
"Tahame kinnitada, et kõik süsteemid on head ja et me suudame raketi tulistamist täielikult hoida," selgitas Musk.
Mõni hiljem sel aastal veeretatakse korduvpuhver äsjavalminud transpordi-püstikuga riidepuust välja ja liigutatakse kaldteest üles padjale 39A. Tehnikud on juba alustanud transporteri-erektori harjutamist, edasi-tagasi liikumist ja agregaadi tõstmist algasendisse.
Falcon 9 esimene etapp võetakse ringlusse, et katsetada varustust, raketikütuse laadimist, stardiprotseduure ja uuendatud Merlin 1D mootorite süütevõimendite esimese astme süütamist.
SpaceX renoveerib padja 39A pikaajalise rendilepingu alusel NASA-lt, et kasutada seda alates 2016. aastast ettevõtte Falcon Heavy ja Falcon 9 sõidukite stardipaigana.
Pärast suurejoonelist õhku laskmist Florida kosmose rannikult 21. detsembril puudutas 156-suu kõrgune korduvaratta abil maapinnale kümmekond minutit hiljem õrnalt vertikaalselt raketi abil pehme maandumine Cape Canaverali õhujõudude jaamas 1. maandumisvööndis (LZ-1), Fla.
Kogu sellest maailmasündmusest tegi SpaceX otseülekande veebis ja nägi välja nagu ulmefilmist otse välja lõigatud stseen - ainult see oli tõeline ning õhutas kohapealseid ja veebiülekande vaatajaid kogu maailmas.
Varsti pärast maandumist külastas Musk ja tema meeskond LZ-1, et saada esialgne hinnang kosmosesse ja tagasi kangutajate tulise võistluse kohta. Töötajad kasutasid kraanat kulutatud korduva horisontaalseks kallutamiseks, hällile pikale mitmerattalisele haagisele ja pukseeriti seda kümmekond miili põhja oma ajutise kodu juurde kiirgavas uues riputusaasas, mille just ehitas SpaceX ajaloolises käivituskompleksis 39A Kennedy kosmosekeskuses. .
Allolevas videos on korduva sisenemine peatselt sisenemiseks hiiglaslikku uude töötlemisangaari, mille SpaceX just ehitas Kennedy kosmosekeskuse Launch Complex 39A sissepääsu juurde.
Video pealdis: SpaceX Falcon 9 võimaluse avastamine, kui see transporditi uude SpaceXi riidepuusse, mis asus endises LC39A süstiku käivitusrajatises. Autor: Shannon Gordon
Launch Complex 39A tohutu uus SpaceXi riidepuu on ette nähtud nii olemasoleva keskmise tõstega Falcon 9 raketi kui ka uue raskete tõstetega Falcon Heavy raketi töötlemiseks - mis on sisuliselt kolmekordse sisuga Falcon 9.
Lisaks kavatseb SpaceX kasutada padja 39A, et astronaute käivitada NASA-ga sõlmitud kommertsmeeskonna programmi (CCP) arenduslepingu alusel kosmosesõidukite Dragon 2017. aastal tähistatava kommertsmeeskonna versioonis.
Musk lisas, et eelistab ajaloolistel põhjustel selle esimese Falconi korduva päästja päästa ja tõenäoliselt asetab selle kuskile, võib-olla muuseumi.
„Arvan, et hoiame selle tõenäoliselt kohapeal lihtsalt sellepärast, et see on omamoodi ainulaadne. See on esimene, mille tagasi tõime. ”
Rendivõimendi Falcon 9 maandus LZ-1 lähedal peaaegu surnud keskpunkti.
21. detsembri lennu „Tagasipöördumine lendudele“ peamine eesmärk oli viia 11 ORBCOMM OG2 kommertsside satelliidi tähtkuju madalale Maa orbiidile.
Umbes 3 minutit pärast lendu eraldus esimene etapp ülemisest astmest, mis jätkas orbiiti 11 Orbcommi satelliidi abil. Seejärel valitsesid insenerid mitu korda esimese astme Merlin 1D mootorit, et edukalt viia maapealne maandumine umbes 10 minutit hiljem Kapil asuvasse LZ-1, umbes kuus miili lõuna poole SpaceXi stardiplatsilt Space Launch Complex-40 (SLC-40). .
Video pealdis: Mobiuse kaugvideokaamera, mis on paigutatud stardiplatvormi ja mis näitab SpaceX Falcon 9 Orbcomm-2 missiooni plahvatust 21. detsembril 2015. Krediit: Ken Kremer / kenkremer.com
"Satelliidid paigutati otse sihtmärgile," teatas Musk briifingul. “Ja Falcon 9 korduvvõimendus tuli tagasi ja maandus, tundub, nagu peaaegu surnud keskus maandumispadjal. Ja siis tegi ülemine etapp ranniku ja seejärel taaskäivitas, et tõestada rannikut ja taaskäivitada võimekust. ”
„Nii palju kui praegu näeme, oli missioon täiesti täiuslik. Me ei oleks võinud küsida paremat missiooni ega paremat päeva. ”
Tulevaste taastatud süütevõimendite osas plaanib Musk neid kindlasti renoveerida ja refiniseerida - võib-olla 2016. aasta lõpuks, kui kõik hästi läheb.
"Aja jooksul loodame tagasi saada üle 99% rakettidest," täpsustas Musk. “Nii mõtleme välja, kuidas muuta korduskasutamine võimalikult lihtsaks. Nii et korduskasutuse vahel ei ole tegelikult vaja tööd teha, välja arvatud raketikütuse paakide täitmine. ”
"Niisiis kulub meil mõni aasta, kui see kõik raugeda ja veenduda, et see kõik hästi töötab."
Ehkki mõned ettevõtted on avaldanud huvi taastatud korduva õhuga lennata, pole kliendilepinguid veel teatatud - veel!
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
