CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - NASA Orioni meeskonna kapsli rajaotsija versiooni suurendava võimsa Delta IV raketi kokkupanek detsembris algaval katselendul on lõpule viidud.
Orion on NASA järgmise põlvkonna hinnanguline sõiduk, mis viib Ameerika astronaudid Maast kaugemale reisidel, mis lähevad kaugemale sügavasse kosmosesse kui kunagi varem - kaugemale Kuust asteroidide, Marsi ja muude meie päikesesüsteemi sihtkohtadesse.
Kaasaegse Orioni kosmoselaeva plaanitakse käivitada oma avamismomendil, nimega Exploration Flight Test-1 (EFT-1), 2014. aasta detsembris Delta IV Heavy raketi tipus. See asendab NASA nüüdseks pensionile läinud kosmosesüstikute orbiidid.
Kolmekordne barrel Delta IV Heavy on praegu NASA kosmosesüstiku programmi pensionilejäämise järel Ameerika laevastiku kõige võimsam rakett.
Raketi tootja - United Launch Alliance (ULA) - insenerid astusid Orioni esimese lennu suunas suure sammu edasi, kui nad lõid lõpule raketi esimese etapi kolme peamise põhielemendi integreerimise ühe mootoriga ülemise astmega.
Kõik rakettide integreerimistööd ja lennueelne töötlemine toimusid ULA horisontaalse integratsiooni rajatise (HIF) sees, Cape Canaverali õhujõudude jaamas Floridas.
Kosmoseajakiri külastas hiljuti HIF-i hoones asuva tiheda ringkäigu ajal Delta IV revaktsineerimist, kus rakett avati meediale horisontaalselt laotud konfiguratsioonis. Vaadake siin minu Delta IV fotosid.
Haigekassa hoone asub kosmoselaevakompleksis 37 (SLC-37) Cape Canaveral, lühikese vahemaa kaugusel stardiplatsist, kuhu Orion EFT-1 missioon tõuseb 4. detsembril.
"Igapäevast töötlemist teostab ULA," ütles Merri Anne Stowe NASA käivitamisteenuste programmi (LSP) laevastikusüsteemide integreerimise haru NASA avalduses.
"NASA roll on kõigel tähelepanelikult silma peal hoida ja olla abiks probleemide ilmnemisel."
Esimene etapp koosneb kolmikust, mis koosneb kolmest Delta IV tavalisest võimendussüdamikust (CBC).
Iga CBC pikkus on 134 jalga ja läbimõõt 17 jalga. Need on varustatud RS-68 mootoriga, mida käitavad vedel vesinik ja vedel hapniku raketikütused ning mis tekitavad 656 000 naela tõukejõudu. Koos loovad nad 1,96 miljonit naela tõukejõudu.
Sel möödunud kevadel külastasin Eesti Haigekassat pärast seda, kui kaks esimest piiriülest piiriülest piiri jõudsid praamiga nende ULA assamblee tehasest Alabamas Decaturis, mis asub Huntsvilleist umbes 20 miili läänes.
Esimene CBC revaktsineerimine kinnitati keskmisele revaktsineerimisele juunis. Teine kinnitati ULA andmetel augusti alguses.
"Pärast seda, kui kolm põhietappi olid läbinud oma esialgse kontrolli ja töötluse, kinnitati tugipostid, mis ühendasid võimendusastmeid kesktuumiga," ütles Stowe. "Kõik see toimub horisontaalselt."
Delta IV krüogeense teise etapi testimine ja kinnitamine viidi lõpule augustis ja septembris. Selle pikkus on 45 jalga ja läbimõõt 17 jalga. See on varustatud ühe RL10-B-2 mootoriga, mis põletab ka vedelat vesinikku ja vedelat hapniku raketikütust ning tekitab 25 000 naela tõukejõudu.
"Exploration Flight Test-1 riistvara tuleb hästi kokku," märkis Stowe NASA avalduses.
„Me ei ole pidanud tegelema tõsiste probleemidega. Tundub, et kogu eelplaneerimine tasub end ära. ”
Sama Delta IV ülemist etappi kasutatakse NASA uue raskete tõsteraketi ploki 1 versioonis - kosmosekäivituse süsteemis (SLS).
Lugege kindlasti minu hiljutist artiklit, milles kirjeldatakse lindi lõikamise tseremooniat, millega avatakse SLS-i põhietapi tootmine NASA Michoudi assambleehoones New Orleansis, LA. SLS on kõige võimsam rakett, mille inimesed on kunagi ehitanud, ületades ikoonilise Saturn V raketi, mis saatis inimesed Kuu pinnale kõndima.
Rakett Delta IV lastakse sel nädalal SLC-37 Cape Canaverali stardiplatsile.
Orion EFT-1 kapsli kokkupanek ja teenindusmooduli virnastamine viidi septembris lõpule ka Kennedy kosmosekeskuses (KSC).
Olin ka KSC-s käepärast, kui Orioni meeskonna mooduli / teenindusmooduli (CM / SM) virn veeretati 11. septembril 2014 välja 36-rattalisel transporteril oma kõrgest lahe kokkupaneku kohast Neil Armstrong Operations and Checkout'is Hoone.
See viidi umbes 1 miili järgmisse peatusesse teel SLC-37 - KSC kütusejaam sai nimeks Payload Hazardous Servicing Facility (PHFS). Loe minu Orioni kolimislugu siit.
Kahe orbiidi, nelja ja poole tunni EFT-1 lend tõstab Orioni kosmoselaeva ja sellega ühendatud teise astme orbiidi kõrgusele 3600 miili, mis on umbes 15 korda kõrgem kui rahvusvaheline kosmosejaam (ISS) - ja kaugemale kui ükski inimene kosmoselaev on teekonna teinud 40 aastaga.
Olge kursis Ken'i jätkuvate Orioni, SLS-i, Boeingi, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX-i, kaubandusruumi, Curiosity, Mars rover-i, MAVEN-i, MOM-i ja muude maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselennuuudistega.
