Virgin Galacticu ärilise kosmoselendude emalaev lõpetas hiljuti oma kolmanda eduka katselennu, mis läheb kiiremini ja kaugemale kui ükski eelmine lend. "See on tõeliselt tähelepanuväärne lennundussõiduk," ütles testpiloot Peter Siebold, "ja kuigi see võib maalt vaadata ainulaadne, pole see kuidagi imelik lennata ning on tegelikult suurepärane pilootielamus. Nüüd on stratosfäär piiriks, kuna proovime järgmistel kuudel Eeva (WK2) pidevalt testida, kuni tema lagi on üle 50 000 jala. "
Video WK2 ja lennu kohta on saadaval allpool.
Lendil tehti ka veel 7 edukalt läbitud testi, sealhulgas lendude mootori taaskäivitamine, mootori tõukejõu asümmeetria hindamine, WK2 tööümbrise jätkuv laiendamine ja WK2 käitamisomaduste hindamine.
Lisaks SS2 käivitamisele on WK2-l ka mitmesuguseid teaduse kasuliku koormuse ja koolitusrakendusi, sealhulgas võimalus käivitada mehitamata rakett, mis suudab satelliidi viia madalale Maa orbiidile.
"See on vapustav lennuk, see tõesti on," ütles WK2 ehitanud Scaled Composits asutaja Burt Rutan. „See näitas täna oma potentsiaali. Meil on veel paar pisiasja, mille kallal töötada, kuid üldiselt läheb see oma tööga väga hästi. "
"See on tõesti veatult esinenud," ütles Virgin Galacticu president Wil Whitehorn. „Ootaksite tavalises eksperimentaalprogrammis palju rohkem tõrkeid. Paistab, et Scaledi kuttidel on see esimest korda õigesti aru saanud. ”
WK2 on maailma suurim süsinikkomposiitlennuk ja paljud selle komponendid on ehitatud komposiitmaterjalidest juba esimest korda. Kõrgusel 140 jalga on tiivavars pikim ühekordne süsinikkomposiitmaterjalist lennunduse konstruktsioonielement, mida eales toodetud.
Kogu süsinikust koosnev sõiduk võimaldab paremat kütusesäästlikkust. Kaksikered ja keskne kasulik koormus võimaldavad reisijatele ja meeskonnale hõlpsat juurdepääsu WK2-le ja kosmoselaevale; disain aitab ka töö efektiivsust ja tööaega. WK2 suudab toetada kuni nelja igapäevast kosmoselendu, on võimeline tegema nii päeval kui ka öösel toimuvat.
Allikad: Virgin Galactic, FlightGlobal
