Kaubakaubavedu SpaceX Dragon vedas rahvusvahelise kosmosejaama juurde hiljuti lõppenud SpaceX-3 missiooni ajal 2014. aasta mais. Krediit: NASA
Lugu värskendatud[/ pealdis]
SpaceXi tegevjuht, asutaja ja peadisainer Elon Musk kavatseb hiljem sel nädalal avalikustada oma ettevõtte kaubik Dragon-kosmoselaeva mehitatud versiooni, pannes aluse pingutustele, mille loodetakse lähiajal taastada Ameerika võime lasta USA astronaudid madalale Maa orbiidile ja Rahvusvaheline Kosmosejaam (ISS) 2017. aastaks.
Spacek'i täna õhtul (27. mail) tehtud ametliku teadaande kohaselt tutvustab Musk isiklikult SpaceXi kosmosetaksi, mis on dubleeritud kui "Dragon V2". See tähendab, et omamoodi maailmaesiettekanne toimub 29. mail ettevõtte peakontoris Hawthorne'is, CA.
"SpaceXi uus kosmoselaev Dragon V2 on järgmise põlvkonna kosmoselaev, mis on loodud astronautide kosmosesse toimetamiseks," öeldakse SpaceXi avalduses.
Mehitatud draakon laseb Florida kosmoserannikul asuvast SpaceXi padjast üles võimsa raketi SpaceX Falcon 9 v1.1.
Algselt töötati Dragon välja kaubanduslikuks mehitamata varustajaks, mille eesmärk oli tarnida ISS-ile 20 000 kg (44 000 naela) tarneid ja teaduskatseid NASA-ga sõlmitud 1,6 miljardi dollarise kommertsressursside osutamise teenuse (CRS) alusel tosina Dragoni kaubalaeva lennul kuni 2016. aastani.
Musk teeb oma 29. aprilli twitterisse postitatud hiljutise kommentaari osas heaolu seoses Ukraina surmava kriisi jätkuva langenuga, mille tagajärjel on Venemaa suhtes kehtestatud mõned USA majandussanktsioonid, mis võivad nüüd USA-le juurdepääsu sisenemisstatistika süsteemile bumerangi tegevus Venemaa valitsuselt:
„Võib tunduda, et see on hea aeg uue kosmoselaeva Dragon Mk 2 paljastamiseks, millega @SpaceX on koos @NASA tegelenud. Batuuti pole vaja, ”säutsus Musk.
"Kate langeb 29. mail. Meeskonna Dragon tegelik lennunduse riistvara, mitte makett," lisas Musk.
„Dragon V2” on mehitamata kosmoselaeva täiustatud versioon, mis suudab ISS-is vedada segu lasti ja kuni seitset meeskonnaliiget.
Dragon on üks kolmikust USA erasektoris mehitatud kosmoselaevadest, mida arendatakse NASA kommertsmeeskondade programmi seemnerahaga avaliku ja erasektori partnerluses, et töötada välja järgmise põlvkonna meeskonna transpordisõiduk astronautide praamimiseks ISS-i ja sealt tagasi 2017. aastaks - see võimalus on täiesti olemas kaotatud pärast kosmosesüstiku sunnitud pensionile jäämist 2011. aastal.
Sellest päevast alates on USA astronaudid orbiidile ja tagasi parvlaevareisidel täiesti sõltuvad Vene Sojuzi kapslitest.
Boeing CST-100 ja Sierra Nevada Dream Chaseri kosmosetaksod võistlevad ka rahastamise saamiseks järgmises hankevoorus, mille NASA sõlmib 2014. aasta suve lõpus.
Kõik kolm ettevõtet on saavutanud suurepäraseid edusamme NASA volitatud vahe-eesmärkide saavutamisel praegusel lepinguperioodil, mida tuntakse kui algatust Commercial Crew Integrated Capability (CCiCAP) NASA kommertsmeeskonna programmi egiidi all.
Kuid USA edusammud kosmosetaksode tegeliku ehitamise ja lendamise osas on USA kongressi poolt korduvalt lämmatatud, kes on NASA eelarvelist taotlust kommertsmeeskondade programmi jaoks igal aastal umbes poole võrra kärpinud. Sundides NASA-d viivitama esimeste mehitatud orbitaaltestide lendudega vähemalt 18 kuu võrra ajavahemikus 2015 kuni 2017.
Olukord seoses USA sõltuvusega Venemaa raketisüsteemist ISS-i jõudmiseks on alati olnud kohmakas.
Kuid see võttis lõpuks kasutusele Washingtonis asuvate poliitiliste poliitikavaldkondade uue leitud olulisuse ja kiireloomulisuse, kuna Ukrainas sel aastal aset leidnud kriis paljastas USA haavatavuse mitmesugustel kosmosealasetel püüdlustel, mis ei mõjutanud mitte ainult astronautide sõite ISSi juurde, vaid ka kõige enam USA kaitse jaoks hädavajalikud USA riikliku julgeoleku seiresatelliidid.
USA kosmosehaavatavus muutus kõigile ilmseks, kui Venemaa asepeaminister Dmitri Rogozin. kosmose- ja kaitsetööstuse eest vastutav mees ütles, et USA sanktsioonid võivad „bumerangi“ luua USA kosmoseprogrammi vastu ja võib-olla peaks NASA „toimetama oma astronaudid batuudiga rahvusvahelisse kosmosejaama“.
Rogozin ähvardas katkestada ka Venemaal toodetud raketimootorite RD-180, mis toidavad raketit ÜRO Launch (ULA) Atlas V, mida kasutati arvukate USA riikliku julgeoleku luuresatelliitide käivitamiseks.
"Moskva keelab Washingtonil kasutada Venemaal toodetud rakettmootoreid, mida USA on kasutanud oma sõjaliste satelliitide orbiidile toimetamiseks," ütles Rogozin 13. mail toimunud meediateabekoosolekul.
NASA on ka kopsakas Atlas V kasutaja paljude agentuuri teaduse ja kommunikatsiooni satelliitide jaoks, nagu Curiosity Marsi rover, MAVEN Mars orbiidil, MMS, Juno Jupiteri orbiidil ja TDRS.
Musk ja SpaceX on samuti esitanud kohtuasjad USA õhuväe vastu, et seaduslikult tõkestada RD-180 mootorite import ULA poolt Atlas V jaoks kui USA majanduslike sanktsioonide rikkumine.
Nii et üldiselt on USA kosmosepoliitika häbiväärses ja ebakindlas olukorras ning Musk soovib selgelt, et SpaceX oleks keskne ja oluline tegur paljudes USA kosmosetegevustes, nii mehitatud kui ka mehitamata.
Lugege minu varasemaid artikleid Atlase V poleemika, Rogozini avalduste, Muski hagi ja veel selle kohta, kuidas mõjutavad USA ja lääneriigid majandussanktsioone, reageerides Venemaa tegevusele Ukrainas ja Krimmi annekteerimisele; siin, siin, siin, siin ja siin.
Kolmas operatiivne Dragoni lastivarustusmissioon viis lõpule 30-päevase SpaceX-3 lennu ISS-i koos eduka Vaikse ookeani plahvatusega 18. mail.
SpaceX edastab Draakoni avalikustamise sündmuse LIVE 29. mail kell 19.00 veebi. PST kõigile, kes soovivad vaadata: www.spacex.com/webcast
Olge kursis Ken'i jätkuvate kosmoselennukite SpaceX, Boeingi, Sierra Nevada, Orbital Sciences, äriruumi, Orioni, Marsi roveri, MAVENi, MOMi ja muude planeetide ja inimeste kosmoselennude uudistega.
