CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION - hoolimata uljast tuulest ja kohutavalt külmast temperatuurist „päikesepaistes”, plahvatas United Launch Alliansi tööhobune Atlas V raketi täna, reedel, 5. veebruaril, edukalt ja viis IIF-sarja lõpliku GPS-satelliidi orbiidile. USA õhuväe jaoks.
ULA Atlas V kandis globaalse positsioneerimissüsteemi (GPS) IIF-12 navigatsioonisatelliidi orbiidile, kui korduvtork läbistas Florida taeva ilusti - valmistades sellega järgmise põlvkonna GPS IIF-satelliitide tähtkuju, mis on kriitilise tähtsusega nii sõjaväe kui ka tsiviilkasutajate jaoks 24-tunnises ruumis. / 7 alusel.
Need GPS IIF satelliidid sisaldavad GPS-i satelliitide algseeriaga võrreldes arvukalt täiendusi, et pakkuda kasutajatele suuremat täpsust, suurenenud signaale ja paremat jõudlust.
"GPS IIF-i satelliitide seeria tagab positsioneerimistäpsuse 1,5 meetriga (4 jalga)," kolonelleitnant Tom Ste. Marie rääkis ajakirjale Space Magazine intervjuu ajal meedia avalehel.
Floridas Cape Canaverali õhujõudude jaamas mere ääres asuv kosmoselaevakompleks-41 raputas kaubanduslikku raketti kell 8:38 EST, pakkudes kohalikele hotellidele pakkivate innukate pealtvaatajate hordidele suurepärase maiuspala.
Tänane lansseerimine oli 2016. aasta esimene käivitamine Florida Canaveralist. See tähistab ka ULA esimest missiooni 2016. aastal ja 60. operatiivset GPS-missiooni, mille eesmärk on startida ULA-l või pärandraketil. See on ka 104. edukas käivitamine alates ettevõtte asutamisest 2006. aasta detsembris.
Esimene GPS IIF-satelliit lasti käiku 2010. aasta mais.
Globaalse positsioneerimissüsteemi GPS IIF-12 satelliit kapseldati kahekümnekorguse Atlas V raketi 4-meetrise läbimõõduga ninasõõrme sisse.
Tänane pilt täiuslikust ilmast sinisesse taevasse jõudis just mõni tund pärast laialdast levikut, ujuvad dušid tungisid Florida kosmoserannikule ja ähvardasid missiooni nühkida.
"Õnnitleme ULA, Boeingi ja õhuväe meeskondi GPS IIF-12 eduka käivitamise puhul," ütles ULA Custom Servicesi asepresident Laura Maginnis oma avalduses.
„Alustasime IIF satelliitide käivitamist 2010. aasta mais ja oleme hinnanud kõigi asjaosaliste silmapaistvat meeskonnatööd, kuna oleme teinud koostööd kõigi 12 IIF satelliidi edastamiseks. See süsteem pakub võrdselt võimeid meie naistele ja meestele, võimaldades samal ajal nii palju tehnoloogiaid, mis mõjutavad kogu meie igapäevast elu. Oleme uhked, et GPS-i kosmosesse sõidetakse. ”
Neid GPS-satelliite on tootnud Boeing.
"See GPS IIF verstapost põhineb meie 40-aastasel GPS-i kogemusel ja tugeval valitsuse ja Boeingi partnerlusel," ütles Boeingi valitsuse satelliitsüsteemide asepresident Dan Hart oma avalduses.
"Jätkame investeeringuid GPS-i innovatsiooni, vähendades samal ajal kulusid, hoides GPS-i valmis praeguste ja tulevaste nõudmiste rahuldamiseks."
Boeingi sõnul kuulutatakse GPS IIF-12 ametlikult töövalmis umbes ühe kuu jooksul pärast orbiidil tehtavate testide lõpetamist.
GPS-i tähtkuju koosneb praegu 31 satelliidist, sealhulgas mitu veel töötavat satelliiti avamisseeriast. Kokku on Boeing tarninud õhuväele 50 GPS-satelliiti.
Rakett Atlas V toimetas GPS IIF-12 satelliidi poolsünkroonsesse ümmargusele orbiidile umbes 11 000 meremiili kõrgusel Maa kohal.
Kaheetapiline Atlas V lansseeritakse 401 konfiguratsioonis. See hõlmab esimest etappi, mida töötab mootoriga RD AMROSS RD-180, ja ühe mootoriga Centauri ülemist järku, mida toidab mootor Aerojet Rocketdyne RL10C-1.
Selle missiooni jaoks kasutatud tahketel rakettmootoritel polnud rihma. Kasulik koormus on kapseldatud 4-meetrise läbimõõduga kasulikuks koormaks.
Kanderakett kasutab ka värskelt loodud avioonikakomplekti, lennutarkvara ja maapealseid süsteeme. Uuendatud juhtimis- ja kontrollisüsteem oli loodud kulude vähendamiseks ja töökindluse parandamiseks, väidab ULA.
Video United Launch Alliance (ULA) raketist Atlas V, mis kannab GPS IIF-12 missiooni ja mis tõuseb 5. veebruaril 2016 kell 8:38 EST-st kosmosesärastuskompleksist 41 Cape Canaverali õhujõudude jaamas, krediit: Ken Kremer /kenkremer.com
Alates 2017. aastast hiljem annab Atlas V rakett USA astronaudid tagasi orbiidile. Nad tõusevad vastvalminud meeskonnaliikmete pääsutornist platsil 41, et astuda Boeingi ehitatud CST-100 Starlineri kosmosetakso juurde, mis on polteeritud Atlase V otsa.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
