Üks maailma hävimatumaid laevu väljub mõne nädala pärast Norrast, jäädes Põhja-Jäämerele, kus ta veedab talve meelega merejää lõksus, triivides kuhu iganes tuuled seda viivad.
Võimsal jäämurdjal, mida nimetatakse RV Polarsterniks, on ambitsioonikas eesmärk: teha kindlaks, kuidas kliimamuutused muudavad Arktikat. 13-kuuline, 130 miljoni dollari suurune ekspeditsioon, mida nimetatakse Arktika kliima uuringute multidistsiplinaarseks triivimiseks mõeldud vaatluskeskuseks (MOSAIC), on kavandatud juba aastaid ja see nõuab enam kui 600 teadlast ja tehnilist personali.
Laev sõidab 20. septembril Põhja-Norras Tromsøst ja suundub mööda Venemaa rannikut itta. Ekspeditsiooni juht Markus Rex Alfred-Wegeneri Instituudist (mis haldab Polarsternit) ütles, et laev siseneb tõenäoliselt oktoobri keskel ujuvale merejääle ja triivib seejärel enne naasmist üle jää jää ümbritsetud Arktikat kuni järgmise suveni. sügisel oma sadamasse Bremerhavenisse, Saksamaale.
Ujuva merejää külge takerdumine tähendaks enamiku laevade jaoks lõppu, kuid Rexi sõnul on Polarstern selle käsitsemiseks piisavalt sitke.
"Meie laev on üks võimsamaid ja võimekamaid uurimistöös kasutatavaid jäämurdjaid, mis olemas on," rääkis Rex Live Scienceile. "Jääl võib olla tohutu surve ... aga me teame oma laeva tugevust. Me ei ähvarda oma kaotada laev. "
Jäääär Arktikas
Kliimamuutused muudavad Arktikat. Igal septembril katab Arktika merejää miinimum umbes poole sellest alast, kus see tehti 30 aastat tagasi, ja teadlased kardavad, et nende teadmised on vananenud.
Mõningaid Arktika muutusi põhjustavaid suundumusi saab satelliidipiltide abil kaugelt jälgida, kuid paljusid kaasatud kohalikke protsesse ei mõisteta endiselt selgelt. MOSAIC-i ekspeditsioon oma jääkülmast, pidevalt muutuvast asukohast annab teadlastele nende protsesside kohta palju selgema ülevaate. Ekspeditsioon uurib merejää sulamise ja liikumisega seotud keskkonna energiaallikaid, Arktika pilvede moodustumist ja sademeid ning atmosfääri, jää ja ookeani vahelise soojuse ja massiülekande mõju. Seejärel kasutatakse leide globaalse kliima arvutimudelite täpsustamiseks, ütles Rex Live Science'ile.
Ekspeditsiooni erinevatel etappidel toimetab sadu inimesi jäämurdvale Polarsternile veel neli jäämurdjat - Rootsist, Venemaalt ja Hiinast - ning õhusõidukitega, mis maanduvad läheduses asuvale jäärajale.
Erinevalt varasematest teaduslikest ekspeditsioonidest uurivad teadlased Arktika keskkonda kogu selle iga-aastase külmumis- ja sulamistsükli vältel, alates merejää kasvamisest sügisel kuni selle purunemiseni järgmisel suvel.
Seal, kus merejää on piisavalt paks - umbes 1,5 meetrit paks -, paigutatakse kaugemad laagrid ja teadusinstrumendid kuni 30 miili (50 km) kaugusele Polarsternist. Mõõtmised viiakse läbi sügavusel kuni 3000 meetrit (3000 meetrit) maapinnast ja üle 114 000 jala (35 000 m) kõrgusel.
Posti juurde
Polarsternil korraldatud teaduslik ekspeditsioon kukub tagasi Fridtjof Nanseni laeva Fram reisile 19. sajandi lõpus.
Nansenil oli Fram spetsiaalselt konstrueeritud ja ehitatud ümbritseva merejää rõhu talumiseks. Tema koos 12-liikmelise meeskonnaga lahkus Tromsøst juulis 1893 ja hakkas oktoobris merejääga triivima Venemaa kaugel põhjaosas asuvate Uute Siberi saarte lähedale.
Kuid pärast peaaegu kaks aastat jääga triivimist polnud Nansen laeva arenguga rahul - tema ja meeskonnaliige Hjalmar Johansen lahkusid laevast märtsis 1895, püüdes jõuda põhjapoolusele üle jää.
Me teame oma laeva tugevust. Me ei ähvarda oma laeva kaotada.
Markus RexSharePinTweetSendShareSend
