Kui arvate, et X-15 omab endiselt maailma kiireima reaktiivlennuki rekordit, mõelge uuesti. Mehitamata õhusõiduk tabas Mach 9,6 (peaaegu 10-kordne helikiirus) 16. novembril 2004 Vaikse ookeani kohal 33 223 meetri kõrgusel.
Muidugi, kui räägite mehitatud lendudest, siis X-15, mille kiirus Mach 6.72 on endiselt mäe kuningas.
Nii X-15 kui ka X-43A on eksperimentaalsed lennukid, mis on loodud uute tehnoloogiate katsetamiseks ja on tavaliselt seotud rekordiliste jõududega. Näiteks X-15 oli spetsiaalselt loodud kõrguste ja kiiruste saavutamiseks, mida kunagi varem pole saavutatud.
Nende lennukite piloote peeti astronautideks, kuna paljud X-15 lennud ületasid 50 miili kõrgust. Paljud neist jõudsid praktiliselt nn kosmose servani tuntud Karmani jooneni. See on umbes 100 km merepinnast.
Kui otsite lennukit, mis on tegelikult kasutamiseks väljaspool katseandmete kogumist, siis on rekordiomanik SR-71 “Blackbird”. Blackbird sõitis laevaga Mach 3.2 ja seda kasutati peamiselt luuremissioonidel.
Igatahes tagasi maailma kiireima reaktiivlennuki juurde - olgu see siis mehitatud või mehitamata.
Nagu varem mainitud, on X-43A, nagu ka tema mainekas eelkäija X-15, eksperimentaallennuk. Täpsemalt, X-43 oli osa NASA Hyper-X programmist, seitsmeaastasest programmist, mis maksis umbes 230 miljonit dollarit ja käivitati kosmosesõidukite muude võimaluste uurimiseks.
X-43 keskmes on scramjet ehk Supersonic Combustion Ramjet. Võite mõelda sellest kui ramjeti täiustatud versioonist - selline mootor, mida SR-71 kasutab. Ülehelikiiruse põlemisramm võtab põhiliselt põlemiseks vajaliku hapniku otse atmosfäärist. Tõukejõu tekitamiseks segavad raketid vedelat hapnikku vedela kütusega.
Tavalises reaktiivtasandi seadistuses tuleb lisakoormusena vedada paaki vedelat hapnikku. Võtke see tank ära ja saate väiksema, kergema lennuki. Lisatud eelised on nii tohutud, et scramjet-uuringutega alustanud insenerid ennustasid kiirust, mis võib helikiirusest olla 15 korda suurem.
Ehkki praegune rekord, mille käes on skrambettjõul töötav X-43A, saavutas sellest vaid murdosa, on Mach 9.6 siiski tunduvalt kõrgem kui teised lennukid on saavutanud.
Et anda teile idee, kui kiire on teistega võrreldes kiireim reaktiivlennuk, kujutlege seda: rohkem kui 30 reaktiivlennukit on helikiirusest kiiremad ja ometi on peaaegu kõigil neist tippkiirus kas alla või ainult Machi 3. lähedal. Mach 9.6 on kindlasti palju kiirem.
Kosmoseajakirjas on mõned selle artikliga seotud artiklid. Siin on kaks neist:
- X-43 sai Guinnessi maailmarekordi
- Valguse kiirus
Seotud artiklid, mille NASA teile tõi, on siin lingid:
- Mis on Scramjet?
- Kiirem kui kiirendamine: Guinness tunnistab NASA Scramjet
Väsinud silmad? Laske oma kõrvadel aidata teil vahelduseks õppida. Siin on mõned astronoomiaosatäitmise episoodid, mis võivad lihtsalt teie maitsele sobida:
- Valguskiirus, Andromeda Galaxy, Dark Matter ja mustad augud
- Gravitonide otsa jooksmine ja pidurite löömine kerge kiirusega
Allikas: NASA
