SuperDrago mootorite okteedi jõudes läbis SpaceX oma Dragoni meeskonna kapslite plaadi hädaolukorras hädaolukorras kriitilise kiire tulekahju päästmise testi, mis süttiks sekundi jooksul, et astronautide elu päästa, kui see tõenäoliselt ei juhtu. korduva raketi Falcon 9 rike Cape Canaverali stardiplatsil.
Keeramata SpaceX Crew Dragon rändas täna hommikul, kolmapäeval, 6. mail kell 9.00 EDT proovisõiduki integreeritud SuperDraco mootorite süütamisel kiiresti taeva poole, miili kõrguse testi jaoks, mis viidi läbi SpaceX Falcon 9 stardipadjal spetsiaalselt selleks loodud platvormil Space Launch. Kompleks 40 (SLC-40) Cape Canaverali õhujõudude jaamas Floridas.
Inimese suurune kokkupõrkekatse mannekeen istus katse jaoks, mis lõppes ohutult langevarju abil Atlandi ookeani alla kahe minuti pärast alla laskumisega. Pardal polnud ühtegi astronauti.
SuperDraco mootorid tulistasid umbes kuus sekundit ja kiirendasid meeskonna Dragon “kiirust 0–100 km / h 1,2 sekundiga. See saavutas tippkiiruse umbes 345 miili tunnis tunnis, ”ütles SpaceXi tegevjuht Elon Musk testijärgses briifingus.
„See on programmi tuleviku jaoks üsna hea. Ma ei taha seda näppida, aga see on tegelikult üsna hea märk Draakoni tulevikust. ” ütles Elon Musk.
"Loodame esimesed meeskonnad ISS-i käivitada umbes kahe aasta jooksul, pluss või miinus kuue kuu jooksul."
Küljele kinnitatud evakuatsioonimootorid tähistavad revolutsioonilist muutust traditsioonilisest ülalt paigaldatud kandepäästesüsteemist, mida varem kasutati inimese kosmoselennukapslites Mercury, Apollo, Soyuz ja Orion. Kosmosesüstikul puudus põgenemissüsteem peale esimese nelja lennu ajal kasutatavaid väljutuskohti.
Draakon paigaldati katsetamiseks õmmeldud pagasiruumi kohale. Kogu Draakoni / pagasiruumi komplekt oli umbes 5 jalga (5 meetrit) pikk.
Test on kriitiline verstapost inimestega hinnatud Draakoni õigeaegse arengu suunas, millele NASA loodab, et taastada USA võime viia astronaudid USA pinnast välismaal asuvatesse USA rakettidesse Rahvusvahelise Kosmosejaama (ISS) juba 2017. aastal.
"See on kriitiline samm meeskonna turvalisuse tagamiseks valitsuse ja ärilistel eesmärkidel madalal Maa orbiidil," ütles NASA kommertsmeeskonna programmi juht Kathy Lueders.
"Õnnitleme SpaceXit selle puhul, mis näib olevat olnud edukas test ettevõttes, mille eesmärk on saavutada kosmoselaeva Crew Dragon NASA sertifikaat rahvusvaheliste kosmosejaamadesse suunduvate ja sealt väljuvate missioonide jaoks."
Siin on video Pad Abort Testist:
Video pealdis: SuperDraco mootorite jõul lendab kruvimata SpaceX Crew Dragon Floridas Cape Canaverali õhujõudude jaamas asuva Pad Abort Testi sammudega läbi. Autor: NASA
Pärast kõigi monometüülhüdrasiini ja lämmastiktetroksiidi hüpergoolsete raketikütuste tarbimist tõusis Dragon plaanipäraselt stardipadi kohal umbes 1500 meetri (.93 miili) kõrgusele. Umbes T + 21 sekundi möödudes eemaldati pagasiruum ja kosmoselaev alustas aeglast pöörlemist, sest tema soojakraan osutas uuesti maapinnale, kui see kaarega ookeani kohal ida poole suunas.
Uduvarjud ja punaste ning valgete peamiste langevarjude kolmik paigutati plaanipäraselt maalilisele Draakoni plahvatusohtlikule alale Atlandi ookeani umbes miili kaugusel Canaverali neeme stardipaigast. Kapsel saadi ookeanist tagasi, oodates taastamispaate.
Tänane padja katkestamise demonstratsioon testis kaheksa otse meeskonna külgseintesse integreeritud SuperDraco mootorikomplekti võimet samaaegselt süttida ja sõiduk sekundi jooksul sekundi jooksul stardipadjalt eemale tõmmata - simuleeritud hädaolukorras, et päästa astronautide elusid tegeliku hädaolukorra korral.
Seetõttu ei sisaldanud Pad Abort Test tegelikku Falcon 9 revaktsineerijat, kuna see oli keskendunud kapsli põgenemisvõime kontrollimisele.
SuperDraco mootorid asuvad neljas jugapakendis, mis on kapsli sisse ehitatud aluse ümber. Iga mootor tekitab umbes 15 000 naela telgjõudu tõukejõu kohta, mille kokku tõukejõud on umbes 120 000 naela ühe sekundi jooksul, et astronaudid ohutult eemale ajada.
Kogu test kestis vähem kui kaks minutit.
Test oli otseülekanne NASA TV-s: http://www.nasa.gov/nasatv
Meeskond Dragon on varustatud 270 sensoriga, mis võimaldavad mõõta mitmesuguseid sõiduki, mootori, kiirenduse ja katkestamise katseparameetreid.
Padja katkestamise test viidi läbi NASA-ga sõlmitud SpaceXi kaubandusliku meeskonna integreeritud võimete (CCiCap) lepingu alusel, mis viib lõpuks Draakoni sertifitseerimiseni meeskondade missioonide jaoks madalale Maa orbiidile ja ISS-ile.
Teine Draakoni lennukatse järgneb aasta lõpus, võib-olla suvel. See stardib Californias Vandenbergi õhujõudude baasis asuva SpaceXi padjalt ja hõlmab lennu ajal toimuva hädaseiskamise stsenaariumi simuleerimist kõrgel kõrgusel tõusu ajal maksimaalsel aerodünaamilisel rõhul (Max-Q) umbes T pluss 1 minut, et päästa astronautide elusid.
Tõukurpuksiirid lükkavad kapsli ja meeskonna ohutult ookeanisse langevarju abil pakutavale langevarju abil pakutavale Falcon 9 korduvale rikkele ohutult minema.
"See on see, mille jaoks SpaceX põhimõtteliselt inimese kosmoselendude jaoks asutati," ütles SpaceX-i missiooni tagamise asepresident Hans Koenigsmann eelseisutamisel.
“Padja katkestamine näitab, et oleme välja töötanud revolutsioonilise süsteemi astronautide ohutuse tagamiseks ja see test näitab, kuidas see töötab. See on meie esimene suur katse Crew Dragonil. ”
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
