Virgin Galacticu esindaja Richard Branson tegi just ülehelikiiruse lennuki ehitamiseks koostööd startup Boom Technologyga, teatas Boom Technology. Lennuk lendaks taevalaotusest kiiremini kui Concorde'i reaktiivlennuk või mõni muu kommertslennuk täna, teatas Boom Technology.
Heli kiirusest kiiremini lendavad õhusõidukid töötati esmakordselt välja 20. sajandi keskel. Kuid määrused ja tehnilised väljakutsed peatasid innovatsiooni ja kontseptsiooni laiendamise, ütles Boom Technology, mille peakontor asub Denveris. Lennundusettevõtte startup ütles, et selle eesmärk on seda muuta, töötades välja moodsa ülehelikiirusega reisijate reaktiivlennuki, mis lendab Machi 2.2 kohal. See on heli kiirusest kaks korda kiirem ehk 1 451 km / h (2335 km / h). Nüüdseks pensionile läinud ülehelikiiruses reisija reaktiivlennuk Concorde lendas kiirusega kuni umbes 1350 km / h (2180 km / h).
Boomi eesmärk on püstitada ka tsiviillennukite uus kiirusrekord, selgub Boomi tegevjuhi ja asutaja Blake Scholli ajaveebi postitusest.
Machi 2.2 juures võisid reisijad New Yorgi ja Londoni vahel sõita 3 tunni ja 15 minutiga, teatas ettevõte. Ülehelikiirusega reaktiivlennuk võib lennata San Francisco ja Tokyo vahel 5,5 tunniga või Sydney ja Los Angelese vahel 6 tunni ja 45 minutiga.
"Ülehelikiiruse lennuki ehitamine pole lihtne - kuid see on oluline," kirjutas Scholl startupi motivatsiooni kirjeldades. "Kuigi me armastame raskeid tehnilisi ja tehnilisi väljakutseid, on kiirema reisimise tohutu kasu inimesele tohutult kasulik."
Kommertslennunduse viimane oluline kiiruse paranemine leidis aset 1950ndate lõpus ja 1960ndate alguses koos kommertslennukite kasutuselevõtuga, ütles Scholl. Tema sõnul võimaldasid sellised reaktiivlennukid "Hawaii puhkuse", lühendades 15-16 tunnist lendu vaid 5-6 tunnini.
Ülehelikiirusel toimuv kommertsreis võib avaldada sarnast mõju, muutes planeedi kaugeimad piirkonnad juurdepääsetavamaks, ütles Scholl.
"Kujutage ette, et reisite üle Atlandi ookeani, asute äri tegema ja olete kodus, et oma lapsi voodisse heita," kirjutas Scholl, "või päästke kaks tervet päeva tüüpilisest edasi-tagasi marsruudist Aasiasse. Kui aeg pole enam piir, siis kus kas puhkad? kus sa äri teed? "
Boom kogus hiljuti 33 miljonit dollarit uut rahastust, et arendada startupi esimest ülehelikiirusega reisijate reaktiivlennukit. Esmalt ehitab ettevõte "Beebibuumi", mis on potentsiaalse täissuuruses Boomi lennumasina prototüüp, teatas Air Transport World (ATW).
Baby Boomi esimene katselend on kavandatud 2018. aastal, teatas Scholl ATW andmetel sel nädalal rahvusvahelise õhutranspordi assotsiatsiooni (IATA) Wings of Change konverentsil. Täissuuruses poom, mis mahutaks kuni 55 reisijat ühes äriklassis, on mõeldud katseteks 2020. aastal ja föderaalse lennundusameti sertifikaadiks 2023. aastaks, teatas ATW.
