Kui kaua me mäletame suuremaid lennuõnnetusi?

Pin
Send
Share
Send

American Airlinesi lend 587. Germanwingsi lend 9525. Air France'i lend 447. Kui kaua mäletatakse neid lende, mis kõik purunesid ja tapsid kõik pardal olnud?

Kui ajalugu on mingi juhend, siis umbes 45 aastat.

Uue uuringu kohaselt kestab lennukiõnnetuste kollektiivne mälu umbes 45 aastat, vähemalt nende katastroofide Wikipedia otsingute põhjal. Vikipeedia võimaldab piiluda inimeste kollektiivsetesse mälestustesse, ütles uuringujuht Taha Yasseri, Oxfordi ülikooli arvutuslik sotsiaalteadlane. Ja selgub, et lennukiõnnetused käivitavad mälestused teistest lennuõnnetustest - isegi kaugetest sündmustest, millel pole üksteisega midagi pistmist. Nii on see näiteks 2015. aasta lennuettevõtte Germanwings lennuõnnetuse korral, kus enesetapu piloot lendas Airbusi mäestikku, ja 2001. aasta American Airlinesi lennuõnnetuse New Yorgi linna Rockaway naabruses, mille põhjustas kaaspiloodi viga turbulentsini teiselt reaktiivlennult.

"Kui juhtus Germanwingsi krahh, suurenes American Airlinesi artikli vaatajaskond kolm korda," rääkis Yasseri Live Science'ile. Suurenenud huvi ilmnes isegi siis, kui Germanwingsi Vikipeedia artiklist American Airlinesi katastroofiartiklile hüperlingi polnud.

Mälu välispidiseks muutmine

Yasseri hakkas pärast Germanwingsi lendu uurima avalikkuse mälestusi lennukiõnnetustest, kui märkas, et 2001. aasta American Airlinesi katastroofi vastu on tekkinud järsk huvi. Yasseri töö keskendub Vikipeediale ja muule Interneti-otsingu käitumisele kui võimalusele uurida, mida inimesed mõtlevad. Vikipeedia lehel kuvatud andmed võimaldavad teadlastel kvantifitseerida mõtteid ja mälestusi, mida varem polnud lihtsalt võimalik kvantifitseerida.

Digitaalne vaade inimeste psüühikale on paljastanud vastuolulisi tõdesid, ütles Yasseri. Ühest küljest on inimestel lühike tähelepanuala - nende tähelepanu uudistesündmustele kipub umbes nädala pärast kaduma. Teisest küljest on selliste saitide nagu Vikipeedia arhiiv üksikasjad minevikusündmuste kohta; enne Interneti-ajastut oleks inimesed pidanud nende sündmuste meenutamiseks läbi kaevama vanad ajaleheväljalõiked.

"Võib-olla on meil sotsiaalmeedia ja digitaaltehnoloogia tõttu lühendatud tähelepanuulatus, kuid sama tehnoloogia annab meile võimaluse asju mäletada või meelde jätta või harida end minevikusündmuste osas," sõnas Yasseri.

Mäluühendused

Uues uuringus, mis avaldati täna (5. aprillil) ajakirjas Science Advances, keskendusid Yasseri ja tema kolleegid aastatel 2008–2016 ingliskeelsetel Vikipeedia lehtedel loetletud lennuõnnetustele. Seejärel uurisid nad, kuidas tähelepanu nendele õnnetustele tähelepanu juhtis. vanemad õnnetused.

Graafik, mis näitab Wikipedia lehevaatamisi pärast Germanwings 9525 lennukatastroofi (punane joon) ja 14 aastat varem toimunud American Airlinesi 587 lennuõnnetust. (Pildikrediit: Taha Yasseri / Oxfordi Interneti Instituut, Oxfordi ülikool)

Nad leidsid mõned intrigeerivad mustrid. Esiteks on mõned vanad õnnetused meeldejäävamad kui teised, ütles Yasseri. Kui lennuõnnetus juhtub, lähevad inimesed tõenäoliselt alla Vikipeedia küülikuaugust, mis viib 11. septembril kukkunud lennukite juurde.

"Inimesed lähevad tagasi ja loevad uuesti 11. septembri lendude kohta," sõnas Yasseri.

Võib-olla pole üllatav, et inimesed mäletavad hiljutisi katastroofe kergemini kui vanemad, leidsid teadlased. Umbes 45 aasta pärast vallanduvad mälestused krahhist harva, vähemalt Vikipeedia osas. Õnnetused panevad harva üles otsima mineviku katastroofe rohkem kui 45 aastat enne seda.

Surmamaks on samuti oluline. Teadlased leidsid, et mälurajale minnes kipuvad inimesed liikuma lennuõnnetuste poole, kus surmajuhtum on kõige suurem, - leidsid teadlased. Võib-olla üllatav, et mineviku õnnetused, kus hukkunute arv on lõppenud, kipuvad saama rohkem tähelepanu kui mineviku õnnetused, kus on käputäis surmajuhtumeid. Yasseri ja tema kolleegid kirjutasid Yasseri ja tema kolleegid, viidates näitena 1940. aasta midairsi kokkupõrkele Austraalia Brocklesby linnas, kus piloot suutis kaks lukustatud lennukit turvaliselt maanduda. - kokku Avro Ansons.

Üldiselt täidavad hiljutise lennuõnnetuse vallandatud mälestused märkimisväärselt palju inimeste ajupiirkonda. Esimese nädala jooksul pärast uut lennuõnnetust saab katastroofi Vikipeedia lehte keskmiselt 7,4 miljonit vaatamist, leidsid teadlased. Uue õnnetuse tagajärjel tekkinud vanade lennufirmaõnnetuste arv on keskmiselt 10,5 miljonit vaatamist.

Sarnaseid tulemusi näeks tõenäoliselt ka muud tüüpi katastroofide, näiteks maavärinate korral, ütles Yasseri. Tõenäoliselt on mälu käivitav efekt ka positiivsete sündmuste puhul - praegused spordisündmused viivad läbi kiire otsingu näiteks varasemate spordiürituste kohta.

On näidatud, et Vikipeedia vaated korreleeruvad Google'i otsingutega, ütles Yasseri, seega on hiiglaslik veebipõhine entsüklopeedia hea puhverserver internetikasutajate käitumise jaoks. Kuid ta tahaks uurimistööd edasi viia.

"Tahaksin saada andmeid sotsiaalmeediast, uudiste väljastuskohtadest ja ka traditsioonilisemast meediast," ütles Yasseri.

Pin
Send
Share
Send