Millal on telkimisreis peale minek tõesti raske? Millal te seda tõesti kahandate?
See on tõesti raske, kui kohas, kuhu lähete, pole tarnekauplust ega rajatisi. Kui peate kõik oma autosse kaasa võtma, muudab see raskemaks.
Kui seal on bensiinijaam, jooksva vee ja kajutite rent, siis muutub see pigem maanteel asuvaks puhkepeatuseks.
Kuu on mandri suurune koht, mis on külm ja keeruline. Kuul on jää külmunud. Mida me teeme, kui tahame tõsiselt uurida kauge mandri suurust paika, mis on külm ja keeruline. Selle näide on Antarktika. Antarktikas on McMurdo jaam ja kümmekond muud uurimisjaama.
Veel üks näide mandriülestest ettevõtmistest oli liitlaste sissetung Mandri-Euroopasse. Seal oli D-päeva sissetung. Sellele järgnes Mulberry ajutiste kaasaskantavate sadamate ehitamine. Need olid ajutised sadamad, kuna plaan oli alalisi sadamaid sõjaliselt hõivata. Kuu peal pole meil veel püsivaid sadamaid. Me peame selle kõik ise üles ehitama.
Uuemad sõjaväelogistika näited on Afganistanis või Iraagis üles seatud baasid. Neil on kütuse- ja tarnelaod. Põhivarustus on vesi. Iraagi baasidest lendas meil palju droone. Nad tankisid ja lendasid välja umbes kaheksatunniseks missiooniks.
Sõjaväe droonide baasidest pole palju pilte, kuid need on põhimõtteliselt kütuselaod ja lennurajad ning hooned. Kuul pole õhku, nii et droonid lunar landi nagu punkrid. Ikka oleks kasulik omada maandumispatju, et vältida kuutolmu põhjustavaid seadmeid.
Vaatleme suuremat droonitoimingute ringi kui Afganistan, Süüria ja Iraak kokku. Peame Kuul katma rohkem ala.
Kuul on varjutatud kraatrites palju polaarjääd. 2540 tonni vee jaoks on lihtne kaevandada 2,5–25 aakrit pinda, mis võib aastas toota 1640 tonni kütust.
Iga Falcon Heavy missiooni korral võime maanduda Kuule 8–11 tonni materjale ja seadmeid. 8 tonni on umbes summa, mille saate saatekonteinerisse panna. Mõelge ühest rattast teise liikumiseks 18-rattalisele liikuvale veoautole.
Esimestel veoautodel peab olema käik, et sulatada kuujääd ja teha 1640 tonni kütust. 1600 tonni kütust on 200 veoautokoormat kütust aastas.
Endale Kuul oma kütuse valmistamine vähendab kulusid kaheksakümne korra võrra kui selle Maalt vedamisel.
Ehitame Kuul kaevandamise ja vee kütuseks töötlemise. Selleks kulub ainult üks või kaks SpaceX Falcon Heavy laadungit. Siis võime saata robot droone kogu Kuu Aafrika suurusele mandrile.
Siis ehitame Kuule McMurdo jaama ja muid uurimisjaamu. McMurdo jaamas elab ja töötab kuni 1000 inimest. Seal on Scotti baas, kus töötab kuni 200 inimest.
Siin on kaart kümnetest Antarktika uurimisbaasidest. Vaatleme Kuu sama ulatusega uurimist ja uurimist.
McMurdol oli umbes kümne aasta jooksul 1,8 MW tuumareaktor, kuid tuumareaktor ei olnud hea disain. Projekteeritud on uued kosmose tuumareaktorid, millel poleks veekatlareaktorite keerulist torustikku. Uus Los Alamose rahvuslabor Kilopower ja Megapower peaksid kasutama soojusvaheteid. Passiivsete süsteemide põhjal pole võimalikud lekke- ega sulamisprobleemid.
McMurdo reaktor või muud energiasüsteemid toodavad iga päev mitu tonni soolatustatud vett.
McMurdol on ka hüdropoonika kasvuhoone, kus kasvatatakse iga kuu umbes 180 kilogrammi värskeid köögivilju.
Mõelge mandri skaala toimingutele
Peame mõtlema logistika ja tarneahela üle mõtlemisele mandriüleste droonitoimingute jaoks. Kas see töötaks, kui Aafrikas pole ühtegi bensiinijaama? Üks bensiinijaam Aafrikas? Kas Antarticas või Iraagis ja Afganistanis on üks baas või üks kütuseladu? Ei, neid on palju.
Kirjutas Brian Wang saidilt Nextbigfuture.com
