Unustage jetkotid või lendavad autod. Scientific Americani andmetel on 3,7 meetri pikkune 4,1 meetri pikkune tiibulaiuseline veesõiduk kavandatud kergete süsinikkiudkomposiitidega, mis kaaluvad 135 kilogrammi (välja arvatud 45 kilogrammi laetavad liitiumfosfaatpatareid). Puffin saab kruiisida 240-ga. kilomeetri tunnis, kuid nende kiirete jälituste korral saab suumida üle 480 km / h. Vaata videot allpool.
Kuna sellel pole õhku hingavat mootorit, ei ole Puffin õhukese õhu käes piiratud. Nii et põhimõtteliselt ei ole sellel lennu ülemmäära. Projekteerijate sõnul võib see ulatuda umbes 9 150 meetrini, enne kui selle energia väheneb, et laskumiseks juhtida. Praeguste tipptasemel patareide korral on kruiisilaeva korral selle läbimisulatus vaid 80 kilomeetrit, “kuid paljud teadlased soovitavad järgmise viie kuni seitsme aasta jooksul praeguse aku energiatiheduse kolmekordistada, nii et me näeksime 2017. aastaks 240–320 kilomeetrit, “ütleb NASA Langley uurimiskeskuse (Hampton, Va) kosmosetehnik Mark Moore. Tema ja ta kolleegid tutvustasid Puffini kavandit 20. jaanuaril 2010 San Franciscos Ameerika helikopterite seltsi koosolekul.
Õhkutõusmiseks ja maandumiseks seisab Puffin püsti. Kuid lennu ajal suundub kogu lennuk edasi, asetades piloodi kõhtasendisse nagu ripplend.
Muidugi on selle isikliku lennuki algne idee varjatud sõjalisteks operatsioonideks. Kuid kui nad saavad neid piisavalt ohutuks ja odavaks kujundada, tahavad kõik seda. See võib muuta meie ideid elektriliste jõuseadmete ja isiklike õhusõidukite kohta.
Märtsiks plaanivad teadlased lõpule viia kolmandiku suuruse hõljuvusvõimelise Puffini meeleavalduse ja kolme kuu jooksul pärast seda hakkavad nad uurima, kui hästi see üleminek kruiisilt tiirlemisele lendab.
Mütsinipp mu õele Alice'ile!
