Pidevate kehvade ilmade ja ulatuskonflikti taustal järjekordse väga kriitilise raketiheitmise ajal lükkab SpaceX tagasi nende eraviisilise raketi Falcon 9 tagasituleku, mis kannab revolutsioonilist hääl- ja andmeside kommertskommunikatsiooni releede satelliite Iridiumi jaoks, et mitte varem kui järgmisel nädalavahetusel, 14. jaanuaril.
SpaceX ja nende Iridium Communications klient kinnitasid täna, 8. jaanuaril ametlikult varasemaid märke esmase, 9. jaanuarist kuni järgmise laupäeva hommikuni, 14. jaanuarini algava ligi nädala pikkuse hilinemisega.
"Alustage liikumist kõrge tuule ja vihmade tõttu Vandenbergis," teatas SpaceX täna, 8. jaanuaril.
SpaceX Falcon 9 tõstmine 10 identse järgmise põlvkonna Iridium NEXT kommunikatsioonisatelliidi kandevõimega oli plaanitud 9. jaanuaril 2017 kell 10:22 PST (13:22 EST), Vandenbergi õhujõudude baasis Space Launch Complex 4E. Californias.
Järgmised edasijõudnud satelliidid hakkavad peaaegu kahe aastakümne jooksul orbiidil orbiidil vananeva iriidi laevastiku asendamise protsessi.
Ja vähem kui 48 tundi tagasi, reedel, 6. jaanuaril, andis FAA SpaceX-ile lõpuks litsentsi "Return to Flight" Falcon 9 missiooni käivitamiseks - nagu ma siinse FAA-ga kinnitasin.
"FAA võttis vastu AMOS-6 äparduse uurimise aruande ja lõpetas uurimise," kinnitas FAA pressiesindaja Hank Price Space Magazine'ile.
“SpaceX taotles litsentsi Iridium NEXT satelliitide käivitamiseks Vandenbergi õhuväebaasist. FAA on selleks litsentsi välja andnud. ”
SpaceXi juurdlusaruannet raketi Falcon 9 ja AMOS-6 täieliku kaotuse kohta ei ole praegu avaldatud. FAA-l on järelevalvekohustus julgustada, hõlbustada ja edendada USA äripinnatransporti ning tagada avaliku turvalisuse kaitse.
Tegevjuhi Elon Muski ja tema ettevõtte poolt välja töötatud erarakett on neli kuud maas olnud, sest eelmise aasta septembris toimunud katastroofiline stardiplatsi plahvatus hävitas Florida kosmoserannikul eelkäivituse ajal toimuva tankimiskatse ajal ootamatult teise Falcon 9 ja selle 200 miljoni dollarise Iisraeli omanduses oleva satelliidi.
1. september 2016 oli õnnetus Falcon 9 teine rike 15 kuu jooksul. Mõlemad toimusid teises etapis ja seadsid kahtluse alla rakettide töökindluse.
California halbade ilmnädalate prognoos oli juba mõnda aega teada ja lõpuks ajendas ametlik teade alles 24 tundi enne loodetud algust.
"Kuna Vandenbergi õhuväebaasis ennustatakse tugevat tuult ja vihma, on 10 Iridium NEXT satelliidi esimene käivitamine kavandatud 14. jaanuariks kell 9:54:34 PST, tagavaraks on see 15. jaanuar," rääkisid Iridiumi ametnikud täpsustatud avalduses.
Missioonil, mis on tuntud kui Iridium 1, on hetkeline stardivõimalus kell 9:54:34 PST (12:54:34 ppm EST).
Järgmisel pühapäeval, 15. jaanuaril on mis tahes põhjusel, sealhulgas tehniliste ja ilmastikuga seotud probleemide korral viivituse korral võimalik kasutada ka stardivarustust.
Lisaks ei võetud arvesse Iridiumi tegevjuhi Matt Deschi humoorikaid etteheiteid jumaliku sekkumise kohta!
„Saan nüüd kinnitada: uus turuletoomise kuupäev 14. jaanuar kell 9.54 pst. Halva ilma põhjuseks. Vihmavastased tantsud ei töötanud - noh. Cal vajab vihma? ” ütles Iridiumi tegevjuht Matt Desch, kui ta täna hommikul piiksu sisse viskas.
Raketiäris muutuvad asjad kiiresti ja raevukalt ning paindlikkus on mängu nimi, kui soovite sageli muutuvat maastikku üle elada.
Viivitust soodustavaks teguriks on ulatuskonflikt USA riikliku luureorganisatsiooni (NRO) eelseisva Atlase raketi algusega Vandenbergi AFB-s.
"Muud sel nädalal esinevad konfliktid tulemuseks, et järgmine saadavalolev kuupäev on 14. jaanuar," kinnitas SpaceX.
United Launch Alliance Atlas V kavatseb NRO jaoks käivitada ül salajase spioonisatelliidi NROL-79 26. jaanuaril.
Enne turule laskmist peab ULA läbi viima Atlas V märja riietuse proovi (WDR), tuues seda raketikütustega, et kinnitada oma valmisolekut stardiks.
Salajane luureandmete kogumise NROL-79 kasulik koormus on USA riigikaitse jaoks kriitilise tähtsusega. Surly, see on toodetud mitme aasta jooksul, tundmatu klassifitseeritud hinnaga, mis tõenäoliselt ulatub miljarditesse dollaritesse.
Misjoni Iridium - 1 missiooniks viib 229-suu (70-meetrine) Falcon 9 kümne Iridium NEXT mobiilkõne- ja andmeedastussatelliidi pardal orbiidile Vandenbergi õhujõudude baasist, Ca, Iridium Communicationssi jaoks.
Video pealdis: Iridium JÄRGMINE: Paradigma muutmine kosmosekommunikatsioonis. Krediit: Iridium / SpaceX
Iridium 1 on esimene seitsmest kavandatud kaamerast Falcon 9, mis on kavandatud Iridium NEXT tähtkuju loomiseks, mis lõpuks koosneb 81 täiustatud satelliidist.
6. jaanuaril heaks kiidetud FAA litsents hõlmab kõiki seitset kaatrit.
„Space Explorations Technologiesil on luba viia läbi seitse Falcon 9 versiooni 1.2 sõidukite käivitamist kosmoselaevakompleksist 4E Vandenbergi õhujõudude baasis, kusjuures iga lend veab kümme Iridium NEXT kasulikku maapinna orbiidile.
Litsents võimaldab ka SpaceXil maanduda Vaikse ookeani merel droneshipi esimese etapi juurde.
Nii et lisaks turuletoomisele plaanib SpaceX jätkata oma teisest eesmärki - taastada Falcon 9 esimene etapp tõukejõu pehme maandumise kaudu - nagu seda on mitu korda varem tehtud ja selle autori tunnistajad olnud.
Siin toodud missiooni plaaster Iridium-1 tõstab esile nii stardi kui maandumise eesmärgid.
Eesmärk on esimene etapp lõpuks taaskasutada ja taaskasutada - ja sellega vähendatakse dramaatiliselt käivituskulusid Muski visiooni järgi.
Sellele Falcon 9-le on paigaldatud neli maandumislõiku ja võreribad kontrollitud maandumiseks pisikesele praamile, mis asus Vaikse ookeani mitusada miili kaugusel California läänerannikust.
Desch ütleb, et kõik tema seitse Falconi on uued - neid ei kasutata uuesti.
“Kõik meie seitse F9-d on uued,” säutsus Desch.
2. jaanuaril andis SpaceX välja avalduse, milles ta sedastati, et 1. septembri 2016 AMOS-6 stardiplaadi anomaalia oli tõrke tagajärg, mille korral üks kolmest kõrgsurve heeliumimahutist paiknes paagi teise astme vedela hapniku (LOX) paagis. Äkki plahvatas Falcon 9 rakett. Külma heeliumi kasutatakse raketikütuse paakide survestamiseks. Nad esitasid mõned, kuid mitte palju tehnilisi üksikasju.
Tõrge tekkis ilmselt kohas, kus heeliumimahuti “paneb kokku” ja akumuleerib hapniku - teises etapis kergesti süttiva ülijahutusega hapniku propellendi “süttimisele”, kui see puutus kokku heeliumimahuteid katvate süsinikkiududega - tuntud ka kui komposiitkattega surveanumad (COPV).
"Hõõrdesüüde" hõõrdeallikana toimivate süsinikkiudude ja ülijahutatud hapniku vahel viis katastroofilise plahvatuseni, järeldas SpaceX, et katastroofi kõige tõenäolisem põhjus.
Vaadake seda ruumi värskenduste jätkumiseks, kui SpaceX veedab raketi töötlevast angaarist välja ja me jälgime uduse ilmaprognoosi saagat suure ootusega!
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
