Päikesel töötava lennuki Solar Impulse kunstniku illustratsioon. Kujutise krediit: ESA. Pilt suuremalt.
Šveitsi seikleja Bertrand Piccard konstrueerib maailmas lendamiseks päikeseenergial töötava lennuki. Tema eesmärk on toetada säästvat arengut, näidates, mida taastuvenergia ja uued tehnoloogiad võivad saavutada. ESA abistab oma tehnoloogiasiirde programmi kaudu Euroopa kosmosetehnoloogiate ja teadmiste kättesaadavaks tegemisel.
Bertrand Piccard tegi 1999. aastal Breitlingi orbiidil esimese õhupallilennu ümber Suurbritannia Brian Jonesi. Nüüd koos ehitavad nad koos 60-liikmelise meeskonnaga Solar Impulse'i nimelise lennuki, mida toidab ainult päikesevalgus.
„Solar Impulse propageerib uue lennundusaja ideed, kasutades puhtamaid lennukeid, mille toiteallikaks on peaaegu Päikese lõpmatu energia, mitte fossiilsete kütuste määrdunud ja piiritletud varude abil,” ütleb Bertrand Piccard.
"Ehkki veesõiduk ei suuda oma praeguse disainilahenduse kaudu kunagi paljusid reisijaid vedada, usume, et Solar Impulse võib anda teadlikkust tehnoloogiatest, mis võimaldavad säästvat arengut."
ESA tehnoloogiasiirde programm pakub tehnoloogiaalaseid teadmisi, samas kui Šveitsi föderaalne tehnoloogiainstituut (EPFL) Lausanne'is on projekti „ametlik teaduslik nõustaja“.
„Päike on meie satelliitide ja ka Piccardi lennuki peamine energiaallikas. Koos Euroopa kosmosetööstusega oleme välja töötanud mõned kõige tõhusamad päikesepatareid, intelligentsed energiahaldussüsteemid ja leidlikud salvestussüsteemid, ”ütleb Pierre Brisson, ESA tehnoloogiasiirde programmi juht.
"Teeme selle teadmise koos oma arenenud tehnoloogiaga kättesaadavaks, et toetada Piccardi püüdlusi näidata säästva arengu potentsiaali."
2010. aastal kavandatud ümbermaailmareisil lendavad ühepiloodilise Solar Impulsi kolm vahetustega lendavat pilooti: Bertrand Piccard, projekti president ja projekti algataja; Brian Jones, vastutav säästva arengu programmi eest; ja Andr? Borschberg Šveitsist, Solar Impulse tegevjuht.
Nüüd on kontseptuaalne väljatöötamine käimas ja lennumasina mudelit näidati juunis toimuval Le Bourget 'õhuetendusel. Selleks, et lennuk saaks 2010. aastal lennuks valmis olla, tuleb säilitada järgmine ajakava:
* 2006-2007: lennuki detailne projekteerimine ja kokkupanek
* 2008: esimesed test- ja öised lennud
* 2009: mitu päeva kestavad päikeselennud
* 2010. aasta ümbermaailmareis
Ümbermaailmareis toimub viiel etapil, millest igaüks kestab kolm kuni viis päeva. See lendab läänest itta ja vahemikus 10? ja 30? Ekvaatorist põhja pool, et ära kasutada valitsevat tuult ja päikesevalgust.
Algne allikas: ESA pressiteade
Siin on artikkel maailma suurimast lennukist.
