Kas Arese rakett jääb alles või läheb? Praegu keegi ei tea, kuid NASA insenerid on välja töötanud mitu varianti Ares I raketi "häälestamiseks", et vältida problemaatilisi tõukejõu võnkeid, mis võivad astronautidele põhjustada ohtliku vibratsiooni, kui rakett ronib Orioni meeskonnaga orbiidile. sõiduki peal. Ehkki Ares I-X katselend ei näidanud lennu ajal probleemseid tõukejõu võnkevibratsioone, usuvad insenerid, et nad on leidnud lahenduse, mis välistaks selle toimumise tulevikus kõigi Arese tulevaste rakettidega. Loe üksikasju allpool; ja nautige seda videot kõike, mis juhtus Constellatsiooni programmiga 2009. aastal.
Ehkki on kuuldusi, et alternatiivse raskeveoki Ares-i rakett võidakse tühistada, on Ares praegu rekordiprogramm ja NASA insenerid ei hoia midagi tagasi.
Konstellatsiooni meeskond jõudis 17. detsembri kohtumisel järeldusele, et nad leidsid viisi fikseerida potentsiaalsed võnkumised, mis võivad pärineda tahkeraketi peaastmest ja "sünkroniseerida" ülejäänud sõiduki loomuliku resonantsiga. Kõiki uusi Arese rakette uuendatakse nii, et neile lisatakse ülemise tasapinna C-vedru isolaatorimoodul ja ülemise astme kütusepaagi LOX siibrid.
"Kui avastame sellise inseneririski, nagu tõukejõu võnkumine, käsitleme seda täie rangusega," ütles Constellation Programmi juht Jeff Hanley. "See on see, mida see meeskond on teinud tõukejõu võnkumisega. Eeldati halvim, kui probleem esmakordselt avastati. Hea uudis on see, et meie esimese astme arendusmootori maapealsel katsel või Ares I-X esimese katselennu ajal pole probleemsete võngete kohta empiirilisi tõendeid. ”
“Isolaatorid töötavad sõiduki häälestamiseks sarnaselt amortisaatoritele ja LOX-siibriga saab sõiduki akustiline vastus vastu, võimendades ja häirides võnkumist. Üheskoos annavad need valikud Ares ja Orioni kujunduse küpseks saamisel meile kindlustunde sõiduki häälestamisel, ”ütles Hanley.
NASA ajaveebis teatas tähtkujude meeskond, et nad on koos peatöövõtjatega seda küsimust hoolikalt käsitlenud, mõistes ja minimeerides sõiduki integreeritud reageerimise võimalikke mõjusid, viies disaini sisse uue tõukejõu võnkumisriistvara. Meeskond teeb arme või valmistab ette ülemise etapi kujunduse, et vajadusel seda leevendavat riistvara lisada. "
"Täna heaks kiidetud võimalused panevad meid edasi liikudes kindlale alusele," ütles Hanley. "Tõukejõu võnkekujunduse viimistlemine võimaldab meil nüüd oma ajakavast kinni pidada ja esitab töövõtjatele konkreetsed nõuded selle kohta, mida me nende ehitamiseks vajame."
Allikas: NASA ajaveeb
