NASA uus eksperimentaalne ülehelikiirusega X-lennuk on lennureisil kiiret käiku.
Lennuk, mille ametlik nimi oli 2018. aastal X-59 QueSST ja mida sageli nimetatakse lihtsalt X-59ks, oli 2019. aastal kriitilise disainiülevaate käigus lõplikuks kokkupanekuks roheliselt süttinud. Selle lennukiga kavatseb NASA luua ülimagusa veesõiduki, mis võib liikuda üle maa kiirem kui heli kiirus.
Aastal 2020 plaanib Lockheed Martin, mille NASA tellis lennuki ehitamiseks, paaritada lennukid ja ehitustööde lõpule viia aasta lõpuks täielikult, teatas ettevõtte esindaja Space.com-ile. "Tootmise ja tootmise osas liigub see kaupluse põrandal väga kiiresti," teatas ettevõte.
See järgneb tõsisele arengule aasta pärast, kui lennuki tiivad on monteeritud Californias Palmdale'is Lockheed Martin Skunksi tehases ning veesõidukite uuenduslikud süsteemid arenevad edasi.
Pärast lennuki paaritamist ja lõplikku kokkupanekut ütles esindaja, et "võtame lennukikere mõne tõendustesti tegemiseks ja mõne muu osa paigaldamiseks, teeme süsteemide mõned katsetused ja veeretame siis välja."
Kui lennuk on kõik koos, teeb see oma esimese lennu 2021. aastal, lisas esindaja.
Kuid kas ülehelikiirusel või helikiirusest kiiremini liikuv lennuk on tõesti piisavalt vaikne, et mitte tekitada suuri häireid? Esindaja sõnul on lennuki taga olev meeskond kindel, et veesõiduk saab olema ülikiire ja ülikõva.
"Oleme väga enesekindlad. Igasugused modelleerivad simulatsioonid ja ennustused on joondatud, seetõttu usume nende käitatavate mudelite ja simulatsioonide põhjal, et saavutab selle madala buumi heli, kui see ülehelikiiruse saavutab."
Tagamaks, et see nii on ja et lennuk mitte ainult ei tööta õigesti ja saavutab neid uskumatuid kiirusi, vaid on ka piisavalt vaikne, et mitte olla avalik häirimine, järgnevad lennuki valmimisele 2020. aastal täiendavad katsetused.
Nagu Lockheed Martini esindaja selgitas, on lennuki ehitamine tõesti ainult kogu projekti 1. etapp. 2. etapis toimub täiendav testimine, sertifitseerimine ja akustiline (või heli) valideerimine. Pärast seda, kolmandas etapis, tagab kogukonna reageerimise katsetamine, et madala poomi (vaikse helilise poomiga) demonstratsiooni abil valideeritakse, kuidas inimesed reageerivad pea kohal lendavatele veesõidukitele.
NASA avalduse kohaselt lendab meeskond kogukonna reageerimise testimisel "X-lennukiga üle valitud USA kogukondade, et koguda andmeid inimeste reageerimise kohta madala buumiga lendudele ja edastada see andmestik USA-le ja rahvusvahelistele regulaatoritele".
