KENNEDY RUUMIKESKUS - "Final Four" süstik-astronaudid, kes reisivad kunagi Maa orbiidile NASA kosmosesüstiku orbiidri pardal, mis suunati sel nädalal Kennedy kosmosekeskusesse (KSC) viimaseks simuleeritud tagasiharjutamise koolituseks mereäärses Florida Launch Padis.
Kogu STS-135 missiooni veteranimeeskond saabus Kennedy lennuväljale (SLF) kahekordsete T-38 reaktiivlennukitega neljaks päevaks põhjalikuks lennutreeninguks, mida tuntakse terminali tagasilükkamise testi (TCDT) järgi. Kõigi muude süstikutega seotud tegevuste kõrval toimub see koolitus viimast korda.
TCDT on osa kõigi süstikute meeskondade väljaõppe rituaalist, mis toimub viimastel nädalatel enne tõstmist ja mis lõppeb täieliku tagasipöördumise riietusprooviga Atlantise seest stardiplatsil.
Chris Ferguson juhib missiooni STS-135 ja ta kantakse ajalukku kui viimane kosmoselaevade ülem. See on Fergusoni kolmas edasi-tagasi lend ja teine komandörina. Pardal on ka piloot Doug Hurley ning missioonispetsialistid Sandy Magnus ja Rex Walheim.
Kosmoselennukite kvartett pidi NASA kolmekümneaastase kosmoselaevaprogrammi "Grand Finale" raames 8. juulil kell 12:26 plahvatama Kosmosesüstiku Atlantise pardal. Kui kõik kulgeb plaanipäraselt, on süstiku ajastu lõpp vähem kui üks kuu.
See on mõnusalt magus hetk kõigile, kes töötavad süstikprogrammi kallal. Uhke on osa suurejoonelisest seiklusest kõige keerukama masinaga, mille inimesed on kunagi ehitanud, kuid samas on kurb, et programm lõpeb palju enne selle tõelise lennuaja lõppu ja ilma konkreetse ajakavata, et asendada majesteetlike kosmoselaevade kolmik.
"Me oleme uskumatult uhked, et esindame seda viimast lendu," ütles STS-135 komandör Chris Ferguson pärast lennule jõudmist kümnetele ja kümnetele ajakirjanikele, kes kogunesid süstiku maabumisribal astronaute tervitama.
"Ma räägin meeskonna nimel, kõigil astronautide kontoris, ja olen kindel, et kõik siin KSC-is ütlevad, et proovime lihtsalt hetke ära kasutada," lisas Ferguson. "Kui meie lapsed ja meie laste lapsed meilt seda küsivad, tahame öelda:" Me mäletame, kui oli kosmosesüstik. "
Fergusoni ja Hurley esimene töökorraldus oli süstikute maandumiste harjutamine Shuttle Training Aircraft (STA), mis on modifitseeritud Gulfstream II reaktiivlennuk.
TCDT-perioodil tegeles meeskond missioonide briifingutega käivitusjuhtimiskeskuses, mis on süstikute stardioperatsioonide, kasuliku kaubaga tutvumise ja kosmosejaama töötlemisrajatise väljaõppe, tuletõrjeõppe, tuleohutus- ja turvatunnistuste ning hädaolukorras põgenemise väljaõppe ajuks. soomukikandja M113 Launch Pad 39A lähedal. Loe lähemalt minu eelseisvatest funktsioonidest.
TCDT viimasel päeval annetasid astronaudid oranžid stardi- ja sisenemisülikonnad, rändasid Astrovani padjale ja rihmiti orbiidil olevatesse kohtadesse täpselt selliselt, nagu stardipäeval tehakse, kui stardiloendus toimub kogu kleidi eelproovil. .
Meeskond kohtus ka enam kui 100 reporteriga, et küsida küsimuste ja vastuste sessiooni Launch Pad 39A aluses, mille tagant langes põnev vaade Shuttle Atlantisile mobiilse käivitusplatvormi kohal ja hiiglaslikule Leegi kanalile, mis juhib raketi heitgaasi süstiku stäkk vettelaskmise ajal.
"Meil on väga hea meel sellel ametikohal olla," ütles Ferguson ajakirjanikele padja jalas. “Siin on palju inimesi, kes võiksid siin olla. Kui täring langes, olid meie nimed ülespoole. Peame end õnnelikuks ja õnnelikuks. ”
„Ma arvan, et igaüks meist tunneb väikest lisakoormust veendumaks, et anname selle viimase ümberkäimise jaoks võimalikult hea näo. Meeskond on väga ettevalmistatud ja me teeme fantastilist tööd. ”
"Ma ei usu, et hetke täielik ulatus tabab meid tõesti seni, kuni rattad on rajal peatunud," ütles Ferguson, mõeldes kõigi süstikute missioonide suurejoonelise lõppvõistluse olulisusele. "Ma pole kindel, kas sõnad suudavad meeskonnale ja kogu süstiku tööjõule tõesti tabada seda, kui palju on süstikuprogramm meile viimase 30 aasta jooksul tähendanud."
"TDCT on väga laiahaardeline, praktiline ja hindamatu hinnaga koolitus seal, kus seda kavatsete teha," ütles Hurley. "Päris sõidukis viibides on kõik natukene teistmoodi, nii et see on suurepärane viis valmisolekuks käivituspäevaks - kui see loeb!"
Atlantis kaubalahe sisse on itaalia ehitatud Raffaello logistikamoodul, peamine kandevõime. Raffaello on täis umbes viis tonni kriitilisi varuosi, meeskonnatarvikuid ja teaduskatseid, mis toimetatakse 12-päevase lennu ajal rahvusvahelisse kosmosejaama (ISS).
Teisene kasulik koormus on robotkütuste tankimise missioon (RRM), mis tutvustab tööriistu ja tehnikaid satelliitide orbiidil tankimiseks.
"Sandy Magnus on meie" ülekandekaar ", kes vastutab Raffaello tühjendamise ja täitmise eest," ütles Ferguson. Magnus on missiooni jaoks ideaalne valik, kuna ta elas mitu kuud orbiidil asuvas eelpostis ning on tuttav selle nurga ja kranniatega.
"Meil on väga hea meel sellel lennul olla ja oleme keskendunud selle heale esinemisele," ütles Magnus. "Oleme lihtsalt tohutu seltskonna jäämäe tipp, kes kavandab ja valmistab riistvara ning valmistab ette kõik meie protseduurid."
„Ma mõtlen sageli sellele, kuidas me Kuule minekuks stardime täpselt samast stardipadjast, mille Apollo 11 käivitas. See annab teile haneraskusi, ”ütles Walheim.
Vaata TDCT Launch Padi pressikonverentsi siit:
Minu varasemaid funktsioone lõpliku süstiku missiooni STS-135 kohta lugege siit:
Stardipaketile toimetatud lõpliku süstiklennu lõplik kasulik koormus
Viimane süstik väljub Launch Padi; Pildigalerii
Atlantis läheb viimast korda vertikaalselt
Atlantis veereb koos 8. juulil Blastoffiga kosmosesüstikute lõpliku meeskonnaga sõidukite kokkupaneku hoonesse
