Pildikrediit: Boeing
Neljapäeva hommikul kandis raketiga Lockheed Martin Atlas III mereväe sidesatelliit orbiidile. Käivitamine lükati esmaspäevast edasi, kuna vedela hapnikuventiili poltlõikur tuli välja vahetada. See oli Atlase raketi 68. järjestikune edukas laskmine.
Lockheedi Martini ehitatud rakett Atlas III kandis täna mereväe sidesatelliidi orbiidile, lõpetades aasta kõrgete märkidega Rahvusvahelise Launch Services'i (ILS) jaoks koos kuue eduka missiooniga.
Atlas III kanderakett lahkus padjalt kell 9.30. EST (02.30 detsember 18 GMT), paigutades satelliidi elliptilisse ülekande orbiidile umbes 32 minutit hiljem. Satelliit on UHF-jätkukomponentide (UFO) sarjast 11. kohal, tuginedes Boeing Satellite Systems (BSS) ehitatud mudelile 601. Atlase sõidukid on käivitanud kõik 11 UFO-satelliiti alates 1993. aastast. Programmi juhib mereväe kosmose- ja mereväe sõjapidamissüsteemide juhtkond (SPAWAR).
McLean-Va., - põhineva ILS-i president Mark Albrecht ütles:? UFO-programmi kaudu oleme kolme partneri vahel välja töötanud pikaajalise sünergia? BSS on peatöövõtja, kes ehitab mereväe nimel satelliite ja sõlmib kaatritega lepingu ILS-iga. ILS ja Lockheed Martin Atlase stardimeeskond on uhked, et on osalenud Ameerika sõjaväele elutähtsate sidevõimaluste pakkumisel kogu maailmas.
Albrecht lisas:? SPAWAR nägi ette 15 aastat tagasi satelliitide omandamise ja kaatrite turuletoomise suundumusi ärilistel tingimustel. UHF-i järelleping on suurim Atlase kommertsprogrammi käivitamise üksikleping. Atlase asutamine selle turule toomise algusaegadel oli tohutu tõuge.?
Jätkuprogramm võib osa partnereid taas ühendada. Lockheed Martin (NYSE: LMT) juhib meeskonda, kuhu kuuluvad Boeing ja General Dynamics, konkureerides UFO-le järgneva programmi väljatöötamisele, mille nimi on Mobile User Objective System.
Täna õhtul on rakett Atlas III üks kolmest Atlase mudelist, mida praegu lennutatakse. See on üleminekusõiduk Atlas 1991, mis lendab alates 1991. aastast, ja võimsa Atlas V vahel, mis debüteeris edukalt 2002. aastal. Atlas II, III ja V perekonnad on saavutanud sajaprotsendilise edu 68 järjestikuse käivitamise kaudu. Vaid kaks nädalat tagasi, 2. detsembril, laskis Atlas IIAS-i rakett edukalt taas kasutusele uue sõjaväe kasuliku koorma. See missioon oli mõeldud riiklikule luureametile ja see käivitati Californias Vandenbergi õhuväebaasis.
Atlas III tugineb Atlas II rõhu stabiliseeritud võimenduskonstruktsioonile, kuid kasutab muudetava tõukekontrolliga Vene mootorit RD-180. Atlas V kasutab ka struktuurselt stabiliseeritud Common Core Boosteriga RD-180. Täiendava tõstevõime tagamiseks saab rihma külge kuni viis kindlat raketi süütevõimendit. Lockheed Martin (NYSE: LMT) töötas välja Atlas V seeria nii ärilisteks missioonideks kui ka USA õhuväe arendatava kallutatava kanderaketi (EELV) programmi jaoks. ILS? Atlase raketid ja nende Centauri ülemised astmed on ehitanud Lockheed Martin Space Systems Co.? Kosmose- ja strateegiliste rakettide operatsioonid Denveris, Colo; Harlingen, Texas; ja San Diegos, Californias.
ILS on Lockheed Martin Corp. ja Venemaa riikliku teadus- ja tootmisruumi Khrunichev ühisettevõte. Varssavis McLeanis asuv ILS turustab ja juhib Atlase rakettide ja Vene protonide kanderakettide missioone. ILS pakub maailmas kõige laiemat starditeenuste valikut koos toodetega, millel on tööstuses kõrgeim usaldusväärsus.
Algne allikas: ILS-i pressiteade
