Orion EFT-1 soojusekraan on NASA Super Guppy lennukitest maha laaditud pärast transporti Manchesteri osariigist Manchesterist ja saabumist detsembris Florida Kennedy kosmosekeskusesse. Krediit: Ken Kremer / kenkremer.com
Lugu värskendatud [/ pealdis]
KENNEDY RUUMIKESKUS, FL - NASA 2014. aasta Orioni testlennu õnnestumiseks ülioluline soojavari on saabunud Kennedy kosmosekeskusesse (KSC) agentuuri Super Guppy lennuki pardal - lihtsalt piisavalt avar, et sinna mahuks hinnaline lasti.
Orion on praegu väljatöötamisel, kuna NASA järgmise põlvkonna inimesele hinnatud sõiduk asendab nüüd pensionile läinud kosmosesüstikut. Kuumuskilpide tulek on oluline saavutus teel kosmoselaeva neiulennule.
„Täna saadud soojakilp tähistab Orionile olulist verstaposti. See on kosmoseaparaadi jätkuva kokkupanemise võti, ”rääkis NASA KSC tootmisüksuste Orioni juht Scott Wilson kosmoseajakirjale kosmoseajakirja KSC süstikute maandumispaigas tehtud intervjuu ajal, kui mahalaadimine oli pooleli.
“See paigaldatakse Orioni meeskonnamooduli põhja 2014. aasta märtsis.”
Orioni avaüritus mehitamata Exploration Flight Test - 1 (EFT-1) missioonil on kavandatud plahvatuselt Florida kosmoserannikult 2014. aasta septembri keskel Delta 4 Heavy korduva kangi kohal, rääkis Wilson mulle.
Kuumuskilp toodi sisse Textron Defense Systemsist, mis asub Bostoni lähedal Massachusettsis, ja laaditi Super Guppyst maha 5. detsembril, kui Space Magazine jälgis menetlust koos NASA tippjuhtide ja Orioni peatöövõtja Lockheed Martiniga.
„Orioni soojavarjestus on suurim omataoliste seas, mis eales ehitatud. See on laiem kui Apollo ja Marsi teaduslabori soojavarjud, ”rääkis Todd Sullivan kosmoseajakirjale KSC. Sullivan on Lockheed Martini soojakraani vanemjuht.
Kaasaegne Orioni meeskonna kapsel võimaldab lõppkokkuvõttes astronautidel lennata kogu meie päikesesüsteemi kosmoses sihtkohtadesse, sealhulgas Kuule, Asteroididele, Marsile ja kaugemalegi.
Kuumuskilp oli üks viimastest suurematest riistvaradest, mida oli vaja Orioni väliskonstruktsiooni lõpuleviimiseks.
"Kõiki koormusi kandvate primaarstruktuuride tootmine algas Lockheed Martini Watertoni tehases Denveri lähedal," ütles Sullivan. Seal valmistati titaankomposiitkarkass ja süsinikkiust nahk, et anda kuumuskilbile kuju ja pakkuda maandumise ajal struktuuritugi.
“Seejärel saadeti see märtsis Bostonisse Textroni,” rääkis Sullivan monteerimise järgmise etapi jaoks.
“Nad rakendasid Avcoat'i hõõrdematerjali väljastpoolt. Just see kaitseb kosmoselaeva uuesti sisenemise kuumuse eest. ”
Textroni tehnikud jõudsid just lõpule klaaskiud-fenoolse kärgstruktuuri paigaldamisega soojuskaitsekilbile. Siis täitsid nad kärgstruktuuri 320 000 raku ablatiivse materjaliga Avcoat.
Iga lahter oli röntgenikiirgus ja lihvitud, et see vastaks Orioni nõudlikele tehnilistele kirjeldustele.
"Nüüd on meil Orioni meeskonnamooduli ettevalmistamiseks veel enne umbes kaks ja pool kuud tööd, enne kui soojavarjestus on poltidega kinnitatud ja paigaldatud," selgitas Sullivan.
Avcoat'iga töödeldud kest kaitseb Orionit ekstreemse kuumuse (ligi 4000 kraadi Fahrenheiti järgi) eest, mida ta kogeb kuumade temperatuuride ajal, mida ta kogeb, kui ta naaseb suurel kiirusel Maale. Ablatiivne materjal kulub, kuna see soojeneb kapslite atmosfääri tagasituleku ajal, takistades sellega soojuse ülekandmist ülejäänud kapslisse ja säästes seda ning inimmeeskonda täieliku hävimise eest.
"Kuumuskilbi katsetamine on EFT-1 lennu üks peamisi eesmärke," selgitas Wilson.
“Orion EFT-1 kapsel naaseb üle 20 000 MPH,” rääkis Wilson. "See on umbes 80% sisenemiskiirusest, mida Apollo kapsel koges pärast Apollo kuu maandumismissioonidelt naasmist."
"Suur põhjus EFT-1 ajal sellistele suurtele kiirustele jõudmiseks on võimalus katsetada soojuskaitsesüsteemi ja suurima osa sellest moodustab kuumakilp."
Kaks orbiiti ulatuv, neljatunnine EFT-1 lend tõstab Orioni kosmoselaeva ja selle juurde kuuluva teise astme orbiidi kõrgusele 3600 miili, mis on umbes 15 korda kõrgem kui rahvusvaheline kosmosejaam (ISS) - ja kaugemal kui ühelgi inimkosmoselaeval. rändas 40 aasta pärast.
"EFT-1 kuumakilpile ja tagakesta plaatidele on spetsiaalselt paigaldatud arvukalt andureid ja mõõteriistu, et koguda selliseid mõõtmeid nagu temperatuur, rõhk ja pinge atmosfääri taassisenemise ekstreemsetes tingimustes," selgitas Wilson.
Mehitamata EFT-1 lennu ajal kogutud andmed aitavad seda kinnitada. või ümberlükkamine, projekteerimisotsused ja arvutimudelid, kui programm liigub edasi esimesele lennule, mis asub NASA mammut SLS-i relvastusel 2017. aastal EM-1 missioonil ja seejärel inimmeeskonna missioonidel.
"Olen väga uhke tehtud töö üle, olen põnevil, et siin [KSC-is] on olemas soojavari, ja soovin selle paigaldada," lõpetas Sullivan.
Olge kursis Orioni, Chang’e 3, LADEE, MAVEN ja MOM uudiste ning Ken'i reportaažide edastamisega saidil Cape Canaveral ja Kennedy kosmosekeskuse pressisaidil.
…………….
Lisateavet Orioni, MAVENi, MOMi, Marsi roverite, Chang’e 3, SpaceXi ja muu kohta leiate Keni eelseisvatest esitlustest
10. detsember: “Antares ISS käivitub Virginiast, Marsilt ja SpaceX-i missiooni värskenduselt”, Princetoni amatöör-astronoomide ühing, Princetoni ülikool, Princeton, NJ, 20.00
11. detsember: “Uudishimu, MAVEN ja elu otsimine Marsil”, “LADEE & Antares ISS käivitub Virginiast”, Rittenhouse'i astronoomiaühing, Franklini instituut, Phila, PA, kell 20
