SpaceXi Starmani mannekeeni näeb Elon Muski punase Tesla Roadsteri sees koos Maa taustal, vahetult pärast seda, kui see laskis 6. veebruaril 2018 Falcon Heavy raketi otsa.
(Pilt: © SpaceX)
Starman kavatseb luua mõne off-Earth ettevõtte.
Kui SpaceX käivitab oma esimene Crew Dragon kapsel Sel laupäeval (2. märtsil) rahvusvahelisel kosmosejaamas (ISS) keeramata testimismissioonil viibib sõiduk mitmesuguseid reisijaid: humanoidne mannekeen, mis kannab ettevõtte klanitud mustvalget kosmoseülikonda.
Selline ülikond haardub ka punase Tesla Roadsteri mannekeenijuhi Starmani inertse kehaga, kelle SpaceX eelmisel aastal päikese ümber orbiidile orbiidile tõstis. Ettevõtte Falcon Heavy raketi neiulend.
"Seal on - kas ma võin öelda näiv?" Reede (22. veebruar) ütles ajakirjanikele SpaceXi ehituse ja lennu usaldusväärsuse asepresident Hans Koenigsmann. "Kas see on õige sõna?"
Tegelikult on tehniline termin natuke fantaasiapärasem.
"ATD," ütles NASA kommertsmeeskondade programmi juht Kathy Lueders Koenigsmannile pressikonverentsi ajal, viidates ilmselt antropomorfne testmannekeen. "Me eelistame, et neid ei kutsuta mannekeenideks."
"Seal on nukk? Mannekeen? ATD - mis iganes see ka pole - seal on," vastas Koenigsmann. "Ja me mõõdame ilmselgelt inimkeha reaktsioone ja keskkonda. Tahame veenduda, et kõik sobib ideaalselt astronautide ohutusele."
Niisiis, anduriga koormatud ATD on natuke rohkem kõrgtehnoloogiat kui Starman, kellel ei olnud vaja oma eepilise tõusu ajal koormusi ega pingeid mõõta.
Ja me peame seda lihtsalt nimetama "ATD" - kuni SpaceXi messing ütleb meile teisiti.
"Tegelikult unustasin nime küsida," sõnas Koenigsmann. "Ma tean, et tal on nimi."
(Siin on lootust, et see nimi on sama lahe kui Starman või Mannekeen Skywalker, andis moniker Blue Origin oma mõõteriistadega koormatud mannekeenile suborbitaalsete testlendude jaoks.)
Meeskonna draakon põhineb suuresti robotil Dragon kapsel, mis on NASA ISS-i jaoks varustust pakkunud juba 2012. aastast alates. Meeskonna variandis on seitse istekohta, elu toetav süsteem, hädaabisüsteem, puutetundlikud ekraanid, aknad ja muu olulised reisijatega seotud lisatarvikud.
On ka teisi olulisi erinevusi. Näiteks robotil Dragon on traditsioonilised juurutatavad päikesemassiivid ja seda haarab ISS-i tohutu robotkäsi. Crew Dragon päikesepaneelid on aga selle pagasiruumi sisse ehitatud ja kapsel dokitakse otse orbiidil liikuvasse laborisse.
Eelseisv keeramata lend, mida nimetatakse Demo-1, paneb Crew Dragon ja selle paljud süsteemid kuuepäevase missiooni ajal oma sammudest läbi. Kui kõik läheb plaanipäraselt, lahkub Crew Dragon 8. märtsil ISS-ist ja teeb langevarjuga toetatud plahvatuse Atlandi ookeani.
Sama kapsel lendab lähikuudel ka "kõrgmäestiku katkestamise testiga", mis tõestab hädaolukorras pääsemise süsteemi. Demo-2, mille jooksul meeskonnaruum toimetab ISS-i kaks NASA astronauti, plaanitakse ära viia juulis. Pärast seda hakkavad kosmoseagentuuri operatiivsed, lepingulised lennud.
SpaceX pole ainus ettevõte, kellel on NASA kommertsmeeskonna leping. Boeing töötab välja oma astronauditakso, mida nimetatakse CST-100 Starliner. Starliner kavatseb oma esimese lahti keeratud näidislennu ISS-i teha hiljemalt aprillis.
Selle loo juurde aitas kaasa Space.comi tegevtoimetaja Tariq Malik. Mike Walli raamat võõra elu otsingutest "Seal väljas"(Grand Central Publishing, 2018; illustreerinud Karl Tate) on nüüd väljas. Jälgi teda Twitteris @michaeldwall. Jälgi meid Twitteris @Spacedotcom või Facebook.
