Boeing ja USA õhujõud katsetasid 26. mail ajaloo ülemise helihelikiirusega ülehelikiirusega sisepõlemismootoriga mootorit. Mehitamata õhusõidukit testiti California lõunarannikul 26. mai paiku kella 10 paiku ja see lendas autonoomselt üle 200 sekundi, kuid siis juhtus midagi, mis põhjustas sõiduki kiirenduse kaotamise. Kuid projekti kallal töötanud meeskonnad nimetavad testi ikkagi õnnestumiseks.
"Täna tõestatud tehnoloogia on midagi sellist, millega Boeing Company on töötanud viimased seitse aastat," ütles Boeing Phantom Worksi osakonna Advanced Network & Space Systems asepresident Alex Lopez. „Põnev on olla osa ajaloost ja viia hüpersooniteadus järgmisele tasemele. Boeing ootab tehnoloogia üleminekut lähitulevikus toimimisele, kuid praegu oleme sellest vaimustuses. ”
Boeing ja Air Force Even hakkavad nüüd lennu ajal X-51A edastatud telemeetriaandmete terabaiti analüüsima.
"Oleme ekstaatlikud, et oleme oma esimese hüpersoonilise missiooni ajal teinud paljud X-51A katsepunktid," ütles Charlie Brink, õhuväe teaduslabori X-51A programmijuht. „See annab meile tohutu enesekindluse. Ehitasime eduka lennu saamiseks neli katsesõidukit ja lõime paljud eesmärgid kohe väravast välja, esimest korda ümber. “
B-52H Stratofortress startis Edwardsi õhujõudude baasist ja laskis X-51A umbes 50 000 jalga mööda Point Mugu mereväe õhutõrjekeskuse merepiirist. Neli sekundit hiljem kiirendas USA armee taktikalise raketi tugev raketivõimendus X-51A umbes Machini 4.5, enne kui see ühendati ja ristmikud viidi läbi. X-51A mootor süttis etüleeni ja JP-7 reaktiivkütuse segul. Lühikese aja möödudes sõitis X-51A ainult JP-7 reaktiivkütusel. Lend jõudis umbes 70 000 jala kõrgusele ja ligikaudsele kiirusele Mach 5.
Enne X-51A lõpetamist edastasid pardal olevad andurid andmeid nii õhus leviva USA mereväe P-3 Orioni kui ka maapealsete süsteemide juurde Point Mugu, Edwards ja Vandenbergi õhuväebaasis. Enne kolme ülejäänud katsesõidukiga täiendavate lendude kavandamist vaatab meeskond üle tänase testi andmed.
"See on uus maailmarekord ja loob aluse mitmetele ülehelikiirusega rakendustele, sealhulgas kosmosele pääsemisele, luurele, streikimisele, globaalsele ulatusele ja kommertstranspordile," ütles Joe Vogel, Hypersonics Boeingi direktor ja X-51A programmijuht.
Allikas: Boeing
, Harrastusruum
