Liiga hea idee surmamiseks või taaskasutamise, taaskasutamise, vähendamise idee? Kaks raketifirmat ühendavad jõud, et kasutada osa raketist Ares-1 ja ühendada see Ariane 5 kanderaketi elementidega, et luua uus Liberty-nimeline stardisüsteem, mis nende sõnul „sulgeb USA inimeste kosmoselennu lõhe”. USA ettevõte ATK (Alliant Techsystems) ja Euroopa firma Astrium teatasid täna oma koostööst 90-meetrise (300-jalga) raketi osas, mis sobiks NASA hanke raames ettevõtte Commercial Crew Development-2 (CCDev-2) alla. Firmade sõnul võiks uus rakett valmis saada 2013. aastaks.
"See meeskond esindab rahvusvahelise partnerluse tõelist tunnet, kuna otsisime oma klientidele parimat," ütles ATK Aerospace Systems Groupi president Blake Larson pressiteates. „Ühiselt ühendame unikaalsed lennutõenditega süsteemid ja kaubanduskogemuse, mis võimaldab meil pakkuda turule kõige võimsamat kanderaketti koos paindlikkusega, et täita mitmesuguseid esilekerkivaid vajadusi. Vabadus pakub suuremat jõudlust väiksemate kuludega kui ükski teine võrreldav kanderakett. ”
Partnerite sõnul oleks Liberty palju odavam kui Ares I, sest Ares I lõpetamata ülemine etapp asendatakse Ariane 5 esimese etapiga, mis on edukalt käivitatud 41 järjestikust korda. Liberty alumine aste, ATK ehitatud süstiku korduva pikem versioon, oleks peaaegu sama, mis Ares-1 jaoks ehitatud.
Kuna mõlemad etapid olid mõeldud inimeste kvalifikatsiooni määramiseks, väidavad kaastöötajad, et see "võimaldaks meeskonna turvalisuse ületamatu turvalisuse". Meeskond on kavandanud esialgse lennu 2013. aasta lõpuks, teise katselennu 2014. aastal ja operatiivse võimekuse 2015. aastal.
Liberty suudaks rahvusvahelise kosmosejaama orbiidile toimetada 20 000 kg (44 500 naela), mis annaks sellele stardivõime mis tahes arenduses oleva meeskonna sõiduki vedamiseks. See on siiski väiksem kandevõime kui 25-tonnine kandevõime, mida Ares-1 reklaamiti edastama ISS-i.
Koostöö teadaandega (ja kiire ümberkäiguga) loodavad ettevõtted saada osa 200 miljonist dollarist raha, mida NASA kavatseb 2011. aasta märtsis välja anda kosmosetaksosid arendavatele eraettevõtetele. Väiksemad NewSpace'i ettevõtted nagu SpaceX ja Orbital ning suured ettevõtted Lockheed Martin ja Boeing konkureerivad CCDev-2 lepingute sõlmimisega.
Kuna mõned kosmoseeksperdid ja kongress väljendavad muret selle pärast, kui kaua aega kulub kommertsettevõtetel usaldusväärse kosmosesse transportimise jaoks, aga ka Vene Sojuzi sõidukitele toetumise pärast, võiks see uus koostöö NASA vajadustele kenasti sobida. Lisaks loodavad koostööpartnerid, et uus Liberty rakett on võrreldes teiste kandidaatidega soodne. Nende sihtrühm on hind 180 miljonit dollarit, mis on pisut vähem kui Boeing-Lockheed Martin United Launch Alliance'i raketi Atlas V raketid (187 miljonit dollarit).
Kaks ettevõtet on nimetanud uute rakettide võimet kanda mitmesuguseid kosmoselaevu ja satelliite.
"Algatus Liberty pakub tohutut väärtust, kuna see põhineb Euroopa Ariane 5 kanderaketi pärandil, võimaldades samal ajal NASA-l kasutada küpset esimest etappi," ütles NASA endine astronaut Charlie Precourt, ATK kosmosesüstimissüsteemide asepresident ja peadirektor. „Pakume tasakaalustamata kasuliku jõudluse murdosa kuludest ja käivitame selle Kennedy kosmosekeskusest, kasutades selleks juba rajatud rajatisi. See lähenemisviis võimaldab NASA-l kasutada kosmoseuuringute programmi jaoks juba tehtud investeeringuid meie rahva maapealsesse infrastruktuuri ja tõukejõusüsteemidesse. "
Kui NASA valib süsteemi Liberty ja see töötab hästi, võib see tähendada, et raha, mida NASA kulutas Arese raketi jaoks, ei raisatud ju üldse.
ATK on kokku pannud selle video teemal “Liberty”
Allikas: ATK
