Seistes silmitsi USA kongressi drastiliste kärbetega NASA kommertsmeeskondade programmile (CCP), mille eesmärk on taastada Ameerika põlisrahvaste käivitusvõime lennata meie astronaudid Rahvusvahelise Kosmosejaama (ISS), on NASA administraator Charles Bolden sunnitud kulutama veel poole miljard dollarit kohtade jaoks Venemaa kosmoselaevadel Sojuz, mitte astronautide transpordilaevade asemel, mille ameeriklased ehitasid Ameerika tootmisrajatistes.
Nii USA Senati kui ka USA maja NASA 2016. aasta eelarves fiskaalmeeskonna eelarvet käsitleva eelarve olulise vähendamise tulemus on käskida NASA-l pigem osta vene keelt kui osta ameeriklast.
USA maksumaksja 490 miljoni dollari suurused dollarid maksavad Sojuzi mehitatud kapslis asuva kuue astronaudikoha eest 2018. ja 2019. aastal - see on nüüd vajalik ebakindluse tõttu, kas Boeingi ja SpaceXi jaoks NASA-le ehitatavad uued meeskonnatransportöörid on tõesti saadaval aastal 2017 plaanipäraselt.
Lisaks tõuseb Venemaaga sõlmitud uue lepingu kohaselt keskmine istekoha hind 81,7 miljoni dollarini, võrreldes viimase lepingu umbes 76 miljoni dollariga, mis on umbes 7 protsenti.
Vastusena Kongressi CCP eelarvekärbetele saatis NASA administraator Bolden kirja, milles teatas Kongressi seadusandjatele agentuuri uutest muudatustest Venemaa kosmoseagentuuriga tulevaste meeskonnaga seotud lendude kohta kosmosejaama.
„Kirjutan teile teatamiseks, et NASA on taas kord muutnud oma praegust lepingut Venemaa valitsusega, et see vastaks Ameerika meeskondade transporditeenuste nõuetele. Selle lepingumuudatuse kohaselt on nende teenuste maksumus USA maksumaksjatele umbes 490 miljonit dollarit, ”kirjutas Bolden 5. augustil saadetud kirjas NASA rahastamise otsustamise eest vastutavate koja ja senati komiteede juhtidele.
Eelarvesituatsioon on täiesti seletamatu, arvestades Kongressi, mille juhiks oli senaator John McCain, järeleandmatut survet kaitseministeeriumile ja USA lennundusettevõttele United Launch Alliance (ULA), et peatada Venemaal toodetud RD-180 mootorite ostmine ja kasutamine 100% usaldusväärne Atlas V rakett 2019. aastaks - kui viis karistada Venemaa presidenti Vladimir Putinit ja tema liitlasi.
Sest teisest küljest pole neil samadel kongressi "juhtidel" kõhklevat NASA kommertsmeeskonna konto kaudu raha Putini liitlaste taskusse panemast - ameeriklastest töötajate töö arvelt ja samal ajal potentsiaalselt ISSi ohustamine võimalikud Venemaa käivitamisvead. Viimase aasta jooksul on mitu Venemaa ja Ameerika raketi langenud rikke tõttu.
Boeing ja SpaceX sõlmisid NASA administraatori Boldeni poolt 2014. aasta septembris 6,8 miljardi dollari väärtuses lepinguid eraviisiliselt välja töötatud CST-100 ja Crew Dragon astronautide transportijate arenduse ja tootmise lõpuleviimiseks agentuuri programmi Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) ja NASA algatuse Launch America raames. .
CCP eesmärk on lõpetada meie “ainus sõltuvus” Vene Sojuzi kapslist ja käivitada 2017. aastaks USA astronaudid USA rakettidelt ja kosmoselaevadelt USA pinnalt.
CCP-ga jätkaksime koostööd venelastega, et kasu oleks kõigile, kuid mitte sõltuda neist täielikult.
NASA CCtCAP-lepingu kohaselt olid 2017. aastal meie astronaudid rahvusvahelisse kosmosejaama viivad uute kosmosetaksode esimesed orbiidilennud plahvatusohtlikud. Kuid see ajakava sõltus täielikult NASA võimest maksta mõlemale lennundusettevõttele, kui nad edusamme tegid. kontaktstatud verstapostide täitmisel, mis on lennu staatuse saavutamiseks absoluutselt kriitiline.
Bolden teatas juba veebruaris kongressile, et uus lepingu muutmine on vajalik, kui kongress ei suuda täielikult rahastada CCP programmi, et võimaldada 2017. aasta lende.
Pärast NASA süstikute orbiidide kolmiku sunnitud pensionile jäämist 2011. aastal on kõik ameerika ja ISSi partneri astronaudid olnud sunnitud sõitma Soyuzis lendudele ISS-i ja tagasi.
"Meie plaanid viia kaatrid tagasi Ameerika pinnasesse on eelarveliselt mõistlikud," ütles Bolden hiljuti. „Vene kosmoselaeval lendamine maksab praegu 76 miljonit dollarit astronaudi kohta. Ameerika omanduses oleval kosmoselaeval on keskmine kulu 58 miljonit dollarit astronaudi kohta. ”
Selle asemel sai Obama administratsioonide 2016. aasta taotlus kommertsmeeskondade (CCP) kohta summas 1,244 miljardit dollarit veel ühe löögi ning senati ja parlamendi majakomiteede hinnangul vähenes see vastavalt vaid 900 miljoni ja 1,0 miljardi dollarini.
Ja see on alles viimane kongressi tehtud kärbete pikkuses - kes ei ole täielikult toetanud administratsiooni CCP rahastamistaotlusi alates selle loomisest 2010. aastal.
Kongressi eelarvest märkimisväärselt kärbitud summad, mis moodustavad 50% või rohkem, on juba sundinud NASA-d viivitama eraviisiliste kosmosetaksode esimeste kommertsmeeskondade lendudega aastatel 2015 kuni 2017.
„Kuna president on viimase mitu aastat järjest vähendanud agentuuri kommertsmeeskondade programmi rahastamistaotlusi, oli NASA sunnitud pikendama oma olemasolevat lepingut Venemaa föderaalse kosmoseagentuuriga (Roscosmos) Ameerika astronautide veoks rahvusvahelisse kosmosejaama. Selle lepingumuudatuse väärtus on umbes 490 miljonit dollarit, ”ütles NASA.
Kongressi CCP kärbete netomõju on pikendanud USA ainuõigust Vene Sojuzi mehitatud kapslile, makstes USA maksumaksjatele sadu miljoneid dollareid.
Arvestades Ukraina kriisi ja Venemaa hiljutisi käivitamisõnnetusi, võiks arvata, et kongress võtab innukalt omaks soovi vähendada meie täielikku sõltuvust venelastest inimeste kosmoselendude osas.
"Kahjuks pole Kongress juba viis aastat, suurendades järk-järgult iga-aastaseid rahalisi vahendeid, kommertsmeeskonna programmi piisavalt, et viia inimeste kosmoselennud tänavu Ameerika pinnasesse, nagu plaanitud," selgitas Boldeni kiri.
"Selle tulemuseks on jätkuvalt sõltuvus Venemaa kosmoselaevast Soyuz, mis on meie meeskonna transpordisõiduk Ameerika Ühendriikide ja rahvusvaheliste partnermeeskondade jaoks ISS-i."
"Esitasin 2010. aastal Kongressile kava teha koostööd Ameerika tööstusega, et viia kaatrid USA-sse tagasi 2015. aastaks, kui neil on taotletud rahastamistase."
Nii et kui kongress oleks rahastanud kommertsmeeskondade programmi, oleks USA käivitanud oma esimesed meeskonnad CST-100 peal ja meeskonna Dragon ISS-i juurde sel aastal - 2015.
Bolden kordas ka oma taotlust teha kongressi juhtidega koostööd meie riigi parimates huvides.
„Ma palun, et paneksime möödunud erimeelsused tahaplaanile ja suunaksime oma ühised jõupingutused Ameerika tööstuse - Boeing Corporationi ja SpaceXi - toetamisele, et viia lõpule nende meeskonnasõidukite ehitamine ja sertifitseerimine, et saaksime oma meeskondi oma kosmosest avama hakata. Florida 2017. aastal. ”
Praegu on nii Boeing kui ka SpaceX õigel teel 2017. aasta eesmärgi saavutamiseks - kuid ainult siis, kui keskse vastaspoole rahalised vahendid taastatakse.
Vastasel juhul tuleb lepingud uuesti läbi rääkida ja edusamme oluliselt vähendada - kõik lisakuludega. Veel üks juhtum pennwise ja nael rumal.
"Meie kommertsmeeskonna transpordivõimekuse (CCtCap) töövõtjad on täna kursis, et pakkuda 2017. aastal sertifitseeritud meeskondade transpordisüsteeme," ütleb Bolden.
„Majas ja Senati 2016. aasta majandusaasta kaubandus-, justiits-, teadus- ja seotud asutuste assigneeringute arvetes esitatud vähendamised 2016. aasta majandusaasta taotlusest põhjustaksid NASA suutmatust rahastada mitut kavandatud CCtCapi verstaposti 2016. aasta majandusaastal ja tõenäoliselt tooksid rahalised vahendid kasutusele väljas mõlemale töövõtjale 2016. aasta kevadel / suvel. ”
"Kui see juhtub, võib tekkida vajadus olemasolevate fikseeritud hinnaga CCtCapi lepingute üle uuesti läbi rääkida, mis tõenäoliselt põhjustab ajakava edasist libisemist ja kulude suurenemist."
Üldiselt on see Ameerika Ühendriikide kosmoselennunduse tuleviku jaoks lihtsalt kohutav olukord, kuna kongress asetab partisanipoliitika taas Ameerika rahva huvide ette.
Fakt on see, et Boeingi ja SpaceXi kommertsmeeste kosmosetaksod on kiireim, odavaim ja efektiivseim viis meie astronautide meeskondade jõudmiseks kosmosejaama tiirlevatele Maale ja tagasi.
Terve mõistus ütleb, et peame taastama oma iseseisva tee ISSi juurde - ohutult ja võimalikult kiiresti.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
