Kujutise krediit: ESA
Euroopa Kosmoseagentuuri kosmoselaev SMART-1 jätkab oma pika ringtee missioonil Kuule head toimimist. See töötab oma päikeseenergial töötava iooniajamiga täiskohaga ja suurendab järk-järgult oma kaugust iga orbiidi ümber Maa. SMART-1 jõuab oma lõplikule orbiidile Kuu ümber 2005. aasta märtsis.
Kosmoseaparaat on nüüd oma 139. orbiidil, heas töökorras ja kõigi funktsioonide täituvus nominaalselt. Nagu varem, käitus kosmoselaev peaaegu pidevalt elektrimootori režiimis.
Sel nädalal ei olnud meil tulekahjusid, tõenäoliselt tänu vastuvõetud strateegiale mitte tõkestada, kui orbitaalkõrgus on alla 10 000 km. Protseduur mootori automaatseks taaskäivitamiseks pärast leegi puhkemist laaditakse sellesse nädalasse pardaarvutisse. Kui see on paigas, tõukefaasi enam ei katkestata.
Kogu kumulatiivne tõukeaeg on nüüd üle 946 tunni ja SMART-1 on tarbinud peaaegu 15 kg ksenooni. Isegi nii madala kütusekulu korral on elektriline tõukemootor seni kiiruse juurdekasvu andnud umbes 665 ms-1 (vastab umbes 2400 km tunnis). Elektrimootori jõudlust, mida perioodiliselt jälgitakse telemeetriaandmete põhjal ja maapealsete jaamade jälgimise abil, on tõukejõu osas jätkuvalt väike, ulatudes viimase nädala jooksul 1,1–1,5% -ni.
Äsja vastu võetud strateegia orbitaaltasapinnal positsioonivektoriga risti asetseva strateegia saavutamiseks on viimase nädala jooksul suurenenud perigee rohkem kui 1200 kilomeetrit (vt orbitaalelemente ja orbiidi pilti).
Päikesesüsteemide toodetava elektrienergia lagunemine aeglustub nüüd märkimisväärselt. Tegelikult on olemasolev võimsus jäänud viimase 15 päeva jooksul enam-vähem samaks. See tähendab, et kiirguse toimel toimuv halvenemine on ühtinud Maa periheliooni läheneva päikesekiirguse suurenemisega, nii et netoefekt on null. Seda seletatakse asjaoluga, et päikese aktiivsusest otsest prootonkiirgust ei esinenud, ja asjaoluga, et kosmoselaev püsib nüüd märkimisväärse osa oma orbiidist väljaspool kiirgusvööd.
Side-, andmetöötlus- ja rongisisese tarkvara alamsüsteemid on viimase nädala jooksul olnud väga edukad.
Termiline alamsüsteem töötab jätkuvalt hästi ja kõik temperatuurid on ootuspärased. Tärnijälje nr 1 optilise pea temperatuur on nüüd varasemast madalam. Selle põhjuseks on muutunud tõukejõu suhtumine, mis vähendab kosmoselaeva Z külje kokkupuudet päikesega. Tähejälgija temperatuuri sõltuvuse kosmoselaeva hoiakust katsetamiseks võetakse arvesse muid hoiakuid.
Orbitaal- / trajektooriteave
SMART-1 orbiiti muudavad elektrilise tõukejõu madala tõukejõu mõjud pidevalt. ESC spetsialistid arvutavad perioodiliselt võnkuvaid orbitaalelemente. Need elemendid määratlevad niinimetatud võnkuva orbiidi, mille kosmoselaev läbib, kui sel hetkel lakkavad kõik häiringud, sealhulgas EP tõukejõud. Nii et see on pilt olukorrast sellel ajajärgul. Tegelikult on kosmoseaparaadi kulgev rada pidev spiraal, mis viib ühelt orbiidilt teisele. Kõige uuemad võnkuvad elemendid on järgmised:
Algusest peale on elektriline tõukejõusüsteem suutnud orbiidi poolsuurt telge suurendada 6750 km võrra, suurendades perigeeni kõrgust algselt 656 km-lt 7012 km-ni ja orbiidi perioodi rohkem kui nelja ja poole tunni võrra, alates esialgsed 10 tundi 41 minutit kuni praegused 15 tundi 22 minutit.
Algne allikas: ESA pressiteade
