Kosmoses ja kohapeal üles seatud meeskonnad täitsid nädalavahetusel olulisi ülesandeid, et puhastada uue Tranquility mooduli kinnitamise tee Rahvusvahelise Kosmosejaama (ISS) juurde. ISS-i pardal olnud astronaudid eemaldasid viimase takistuse, mis takistas rahu orbiidile mineva eelpostini. Vahepeal Pad 39 A laaditud tranquility ja Cupola töökoha tehnikud suundusid süstiku Endeavour kaubalahte, valmistudes kavandatud 7. veebruari plahvatuseks STS 130 missioonilt kell 4:39.
Keerulises robotoperatsioonis töötasid astronaudid Jeff Williams ja TJ Creamer Soichi Noguchi abiga välja sõlmpunkti 1 sadama, tuntud ka kui Unity, dokkimisporti, kus Tranquility ühendatakse jaamaga. Selle külgsuunas asuva pordi hõivas teine komponent, mida tuntakse rõhu all oleva paaritusadapterina 3 või PMA 3, mis tuli rahulikkuse ühendamiseks eemaldada.
Mitmetunnise operatsiooni ajal napsasid astronaudid PMA-3 osavalt Kanada ehitatava robotkäe abil, keerasid konksud lahti ja asusid PMA-3 seejärel Harmoonia mooduli zeniitsadamasse, mida tuntakse ka kui Node 2, ja lukustas selle oma kohale tagasi. Lekkekontrollid kinnitasid edukat tulemust. Sõlmes 2 dokib kosmosesüstik Endeavour jaamas teises dokkimispordis, mida nimetatakse PMA-2.
PMA-d on põhimõtteliselt tunnelid, mille kaudu astronaudid liiguvad süstikust jaama või jaama külgnevate moodulite vahele. Pärast Endeavouri lahkumist kolib ISS-i meeskond uuesti PMA-2, seekord Harmooniast Tranquiliksi kaugeimasse sadamasse. Jaam on varustatud kolme PMA-ga.
Pärast Kennedy kosmosekeskuse (KSC) padja 39 A asuvat meeskonda pandi pärast transiilsuse ja kuppelmoodulite, mis on STS 130 peamiseks koormaks, paigaldamist ja lendude kinnitamist kaks kandevõimega ukse lendamiseks. Tranquility võtab enda alla paljud ISS-i elud tugisüsteemid.
Täna (26. jaanuaril) alustasid KSC tehnikud ka lasketiiru juures lõplikke laskemoonaühendusi ja kontrollisid hoolikalt astronaudi kosmoseülikondi, enne kui pakkisid need süstikusse laaditavatesse spetsiaalsetesse konteineritesse.
Samal ajal jätkub töö NASA Marshalli kosmoselennukeskuses Huntsville'is Alas, et kokku panna neli uut ammoniaagi jahutusvedeliku voolikut, mis on missiooni õnnestumiseks hädavajalikud. Uued voolikud tuli ehitada pärast seda, kui kaks algsest 14 jalga pikkust voolikust purunesid survekatse ajal. Uued liinid ehitati, ühendades juba lendudeks heaks kiidetud ja ISSi pardal kasutatavad lühemad varuvoolikud. NASA pressiesindaja ütles mulle, et „algsed voolikud olid pärast katse ebaõnnestumist ümber kujundatud ja on tagavarana kättesaadavad ajakavas“.
NASA pressiesindaja ütles mulle, et voolikute algne alltöövõtja on kosmoselennuärist lahkunud ja seetõttu tuli teda asendada uue alltöövõtjaga, kes on kosmoseäris suhteliselt uus. Uued voolikud jõuavad paari päeva jooksul Kennedy kosmosekeskusesse, et neid Endeavori pardale paigaldada.
NASA kõrgem süstikute juhtimismeeskond kohtub kolmapäeval (27. jaanuaril) KSC-s ametliku lennuvalmidusülevaatega (FRR), et põhjalikult hinnata missiooni kõiki aspekte, sealhulgas stardi-, kosmose- ja lastilende, ning teatada seejärel ametlikust stardikuupäevast. Voo töötlemine sujub praegu hästi ja oluliste probleemidega ei tegeleta.
Esitan kohapeal reportaaži Kennedy kosmosekeskusest veebruaris ja otse nii STS 130 kui ka SDO stardiplaatidelt. Ken Kremeri varasem STS 130 artikkel
