KENNEDY RUUMIKESKUS, FL - Boeing loodab nende kommertsliku CST-100 mehitatava kosmosetakso esimese mehitamata katselennu käivitada 2017. aasta alguses, "ütles NASA eksklusiivse üks-ühele viimase süstiklennu ülem Chris Ferguson. intervjuu ajakirjaga Space Magazine, et vaadata Boeingi kosmosealaseid jõupingutusi seestpoolt. Ferguson on nüüd meeskonna ja missioonide operatsioonide juhina Boeingi inimeste kosmoselennukapslite projekti juhtpositsioonil.
“Esimene mehitamata orbitaalproov on kavandatud 2017. aasta jaanuaris… ja see võib minna jaama,” rääkis Ferguson mulle laiaulatusliku ja põhjaliku arutelu käigus mitmesugustest inimeste kosmoselennuteemadest ja Boeingi ambitsioonikatest plaanidest nende eraviisiliselt välja töötatud CST-100 jaoks. inimeste poolt hinnatud kosmoselaev - NASA vähese abiga.
Boeing on reserveerinud stardipesa Cape Canaveral koos United Launch Alliance'iga (ULA), kuid üksikasjad pole veel avalikud.
Kui kõik läheb hästi, siis järgneb neiu CST-100 orbiidi testlennul inimestega umbes 2017. aasta keskpaik.
"Esimene mehitatud test võib toimuda 2017. aasta suve lõpuks kahe inimese meeskonnaga," ütles ta.
"Ja me võime minna kogu tee kosmosejaama."
Boeing kuulub ameerika lennundusettevõtete hulka kuuluvasse kolmikusse, sealhulgas SpaceX ja Sierra Nevada Corp, kes võistlevad NASA kaubandusliku meeskonna programmi (CCP) avalikus rahas, et taastada Ameerika võime lennata inimestel Maa orbiidile ja kosmosejaama 2017. aasta lõpuks. / eraõiguslik partnerlus. Järgmise hankevooru sõlmib NASA 2014. aasta suve lõpus.
See on saavutus, mida Ameerika pole peaaegu kolme aasta jooksul saavutanud.
"Möödas on juba üle 1000 päeva ja loetud on pärast seda, kui maandusime [teele STS-135]," märkis Ferguson mõningase kurbusega, kui ta vaatas iga päev oma kella. Ta on kolme kosmoselennu veteran.
Pärast seda, kui süstikud pensionile jäid 2011. aasta juulis pärast kosmosesüstiku Atlantis'i viimist viimase lennuki (STS-135) allaandmist Fergusoniga käsul, ei ole ükski ameerika astronaut Ameerika rakettide ja kosmoselaevade kaudu ameeriklaste pinnast kosmosesse jõudnud.
Ainus pilet ISS-i ja tagasi on olnud Vene Sojuzi kapsli pardal.
Chris ja Boeingi meeskond loodavad olukorda peagi muuta. Nad lõikavad paika, et ameeriklased jõuaksid USA pinnasest kosmosesse tagasi ja võimaldaksid USA-le usaldusväärset ja kulutõhusat juurdepääsu madala orbiidi orbiidil asuvatele sihtkohtadele, nagu ISS ja kavandatud privaatne kosmosejaam Bigelow.
Boeing soovib saata oma uue privaatse kosmoselaeva kogu kosmosejaama, alustades esimestest mehitamata ja mehitatud testlendudest, mis on praegu 2017. aastaks plaanitud, väidab Ferguson.
"NASA soovib, et osutaksime [meeskonna lendude] teenuseid 2017. aasta novembriks," ütles Ferguson vastavalt CCP kontaktauhinna tingimustele. "
CST-100 laseb atlas V raketi saanud mehe tippu ning veab ISSi koosseisu lasti ja kuni seitset meeskonnaliiget.
"Nii et esimene mehitamata ja mehitatud proovilend on 2017. aastal. Esimene mehitamata orbitaallennu test on praegu ette nähtud jaanuariks 2017. Esimene mehitatud test võiks olla 2017. aasta suve lõpus," ütles ta.
Palusin Chrisel visandada mõlema lennu missiooniplaanid.
"Meie esimene lend, orbitaallennu test CST-100, on kavandatud mehitamata."
„Algselt pidi see olema lihtsalt süsteemide orbitaaltest, ehkki lähedane lähenemine kosmosejaamale. Kuid me pole välistanud oma dokkimisvõimalust.
Nii et kui meie süsteemid küpsevad, nagu me ette arvame, võime minna kõik teed ja dokkida tegelikult jaamas. Me pole veel kindlad, ”sõnas ta.
Niisiis küsisin, kas ta arvab, et CST-100 läheb ka esimesel mehitatud proovilennul ISS-i dokki?
“Jah. Absoluutselt. Me tahame minna kosmosejaama lõpuni, ”rääkis Ferguson mulle rõhutatult.
"1. mehitatud proovilennuks tahame teha kosmosejaamas doki ja veeta seal võib-olla paar nädalat."
“SpaceX tegi seda [dokki]. Nii et arvame, et suudame ka. ”
„Küsimus on selles, kas suudame kosmosejaama omanikud meie tehtud tööga rahul olla. See on see, milleni ta tegelikult jõuab. ”
„Järgmise aasta edenedes ja kujunedes küpsemaks ning muutudes veelgi täpsemaks ja mõistame omaenda võimeid ning NASA mõistab meie võimeid, kui kosmosejaamade programm suureneb, siis olen kindel, et nad panevad meie kavasse sama ranguse nagu nad tegid SpaceXi ja Orbital Sciences plaanides. ”
"Kui SpaceX ja Orbital [tahtsid] haarangu järele tulla [mitte lihtsalt kohtumispaigaks], küsis NASA:" Kas need poisid on valmis? "Just seda küsib NASA meilt."
"Ja kui me [Boeing] oleme valmis, läheme oma CST-100-ga jaama dokki."
„Ja kui me pole veel valmis, ootame veel ühe lennu ja läheme järgmine kord jaama. See on lihtsalt nii lihtne. ”
"Vaatasime seda ja see on asi, mida saame teha."
„NASA ja iseenda õnnelikuks tegemiseks peame leidma palju viise. Kuid ettevõttena tunneme, et saame seda teha, ”sõnas Ferguson.
Nii et tulevik tundub paljulubav.
Kuid ajakava sõltub täielikult NASA rahastamise tasemest, mille kongress heaks kiitis. Ja seda olulist rahastamist on olnud üsna vähe. See on juba põhjustanud märkimisväärset viivitust kosmosetakso missioonide alustamisel kõigil kolmel NASA kommertsmeeskonna lepingute sõlmimist taotleval ettevõttel, kuna agentuuri keskse vastaspoole eelarvet käsitlevad taotlused on aasta-aastalt märkimisväärselt kaldunud.
Tegelikult on ajakava libisenud juba 18 kuud paremale, kui vaevalt mõni aasta tagasi.
Nii et ma palusin Chrisil arutada CCP rahastamise kärpimist ja sellest tulenevaid edasilükkamisi - see mõjutas märkimisväärselt Boeingi, SpaceXi ja Sierra Nevada ajakavasid.
Siin on see lühidalt.
"Ei Bucksit ega Buck Rogersit," selgitas Ferguson.
"Algne plaan oli viia 2015. aastal läbi nii mehitamata kui ka mehitatud CST-100 testlennud."
"Algselt oleksime mehitamata orbitaaltesti lennanud 2015. aasta suvel. Meeskonna test oleks olnud 2015. aasta lõpus."
"Nii on mõlemad lennud nüüd poolteist aastat hiljem." Ferguson kinnitas.
„Presidendide [KKP] viimaste aastate umbes 800 miljoni dollari suuruse rahastamistaotluse kohta kiitsid nad [kongressi] heaks vaid umbes poolega. See oli oluliselt väiksem kui taotlus. ”
Praegu arutab kongress NASA 2015. aasta eelarve eelarvet.
NASA administraator Charles Bolden on öelnud, et ta palub kongressil heaks kiita kommertsmeeskondade programmi täielik rahastamine sel aastal - vajadusel kätel ja põlvili.
Vastasel juhul tekivad kosmosetakso missioonide algused veelgi. Ja otsene tagajärg on see, et NASA oleks sunnitud jätkama venelastelt USA astronautide sõitude ostmist hinnaga 70 miljonit dollarit istekoha kohta. Seda kõike Venemaa tegevuse taustal Ukrainas, kus surmavad kokkupõrked võivad halvimal juhul ähvardada USA juurdepääsu ISS-ile, kui käimasolevad sündmused väljuvad veelgi kontrolli alt ja lääs viib Venemaa vastu majandussanktsioone.
CST-100 on konstrueeritud „lihtsaks sõiduks kosmosest üles ja tagasi“, rõhutas Ferguson mulle.
See on kavandatud Boeingi Houstoni toote tugikeskuses Texases.
Minu intervjuu 2. osas arutleb Chris Ferguson üksikasjad disainilahenduse kohta, kuidas ja kus CST-100 kapslit valmistatakse NASA Kennedy kosmosekeskuses Floridas värskelt renoveeritud endises kosmosesüstikus.
Olge siin kursis Ken'i jätkuvate Boeingu, SpaceXi, Orbital Sciences, kaubandusruumi, Orioni, Curiosity, Mars roveri, MAVENi, MOMi ja muude planeetide ja inimeste kosmoselennude uudistega.
