Orbitali ATK on avalikustanud uue praktilise ettepaneku ehitada Kuu orbiidile lähiajal inimese hooldatud eelpost, mis võiks käivituda 2020. aastaks ja toimima õigeaegselt, et luua neiuühenduse ajal NASA Orioni meeskonnamooduliga Kuuühendus, kui Ameerika astronaudid lõpuks naaske Kuu lähedusse 2021. aastal - edendades sellega Ameerika järgmist hiiglaslikku hüpet inimeste uurimiseks süvakosmoses.
Orbitali pakutavat pakkumist saab üsna kiiresti teostada, kuna see kasutab ettevõtte juba tõestatud kommertsliku Cygnuse kosmosejaama väljaarendatud versiooni kui kaubavedu kui "ehitusplokk ... tsislunarruumis", "ütles Frank DeMauro, Orbitali ATK asepresident inimkosmoselendude alal. Systems, eksklusiivintervjuus ajakirjale Space Magazine. Vaadake juhtpildil kunstniku kontseptsiooni.
"Meie kosmoselaev Cygnus on alustala, mis saab maapealsest orbiidist kaugemale jõudmiseks uurimiseks," ütles Orbital ATK esindaja Frank DeMauro kosmoseajakirjale.
„Me kõik toetame NASA missiooni Marsil. Meile tundub, et kogemuste saamine tsislunar-kosmoses on Marsile mineku võimekuse suurendamiseks kriitilise tähtsusega. ”
NASA agentuuri laiaulatuslik eesmärk on saata astronaudid teekonnale Marsile 2030. aastatel - ja ekspeditsioonid tsislunarmajandusse 2020. aastatel on oluline "tõestuspunkt", et täielikult arendada, katsetada ja kinnitada oluliste tehnoloogiate vastupidavust. astronautide elu sõltub hilisematest Red Planeti missioonidest, mis kestavad umbes 2–3 aastat.
Orbital ATK kuu orbiidi eelpositsiooni ettepanek tehti teatavaks kolmapäeval, 18. mail USA esindajatekoja kosmose allkomitee ametlikul kuulamisel NASA endise astronaudi ja kosmosesüsteemide grupi Orbital ATK presidendi Frank Culbertsoni poolt.
"Kuu-orbiidi elupaik laiendab Ameerika juhtpositsiooni kosmoses tsislunari domeenini," ütles Orbitali ATK kosmosesüsteemide grupi president Frank Culbertson.
„Tugev programm selle esialgse posti ehitamiseks, käivitamiseks ja käitamiseks tugineks NASA ja meie rahvusvaheliste partnerite kogemustele, mis on saadud pikaajalisel inimkosmoselennul rahvusvahelisel kosmosejaamal, ning kasutaks agentuuri uut kosmose käivitamise süsteemi (SLS) ) ja Orioni süvakosmose transpordisüsteemi. ”
Idee on koondada astronautidele Cygnuse päritolu sõiduki baasil meeskonna hooldatud esialgne survestatud töö- ja eluruumiga elupaik ning see 2020. aastaks Kuu-orbiidil eelpositsioonile panna ja toimida.
Orbitali ATK nägemuse kohaselt külastatakse elupaika NASA SLSi ja Orioni esimese mehitatud missiooni ajal Kuule, mida tuntakse kui Exploration Mission-2 (EM-2).
Kolmenädalane EM-2 Kuu katselend võiks startida juba 2021. aasta augustis - kui selleks on piisavalt rahalisi vahendeid.
EM-2 ja sellele järgnenud missioonide eesmärke võiks Kuu eelpostiga dokkimisega märkimisväärselt laiendada. Orioni missiooni kestust võiks pikendada 60 päevani.
NASA loodab saavutada Orioni / SLS-i käivituskadendi ehk korra aastas.
Seetõttu tuleb autonoomia ja meeskonna hooldatud võimekus kohe algusest sisse viia Kuu elupaika - kuna meeskonna külastused moodustavad vaid murdosa ajast, kuid võimaldavad märkimisväärselt laiendatud teadus- ja uurimisvõimalusi.
Orbital ATK kavandatud esialgne kuupaigaelupaik koosneks kahest ümberehitatud Cygnuse survestatud sõidukist - ajutiselt dubleeritud kui Exploration Augmentation Modules (EAM). Need oleks ühendatud mitme pordi dokimooduliga, mis on kontseptsiooni ja kujunduse poolest väga sarnane dokisõlmedele, mis juba lendavad orbiidil kui ISS-i lahutamatu osa.
Kuu Cygnuse sõidukid täiustatakse praegu toodetavatest täiustatud kaubalaevadest ja lastakse turule ISS-i.
“On ka lisavõimalusi, mida saame Cygnuse moodulisse panna. Saame neid muuta pikemaks ja suuremaks, et nad saaksid rohkem logistikat ja rohkem teadust läbi viia, “täpsustas DeMauro.
Samuti tuleks täiustada mitmesuguseid täiendavaid alamsüsteeme.
„Vaatasime, milliseid süsteeme meil oleks vaja muuta, et muuta see pikaajalise elukoha mooduliks. Kuna meid ei viidaks ISSi, oleks meeskonna toetamiseks vaja omaenda keskkonnakontrolli- ja elutoesüsteeme (ECLSS), mis asuvad Kuu orbiidil. ”
"Ka teenindusmoodulit tuleks täiustada kõrge kiirguskeskkonna ja pikema aja tõttu."
„Peame vaatama ka termilise kaitse alamsüsteemi, kiirguskaitse alamsüsteemi ja energiaallsüsteeme, et sõidukit aastaid toetada, vastupidiselt lühikesele ajale ISS-is. Rohkema teaduse toetamiseks on vaja ka rohkem jõudu. Kuule jõudmiseks ja sõiduki hooldamiseks vajame ka tõukejõusüsteemi. ”
"Kogu seda tööd vaadatakse praegu - et teha kindlaks, mida meil on vaja muuta ja täiendada ning kuidas me kogu selle töö teostaksime," rääkis DaMauro.
Elupaigakomponendid lastakse Kuusse ärilise kanderaketi abil.
Kandideerivate kanderakettide hulgas oleks kõrgel kohal rakett United Launch Alliance Atlas V, mis toimetas hiljuti edukalt kaks Cygnuse kaubalaeva ISS-i 2015. aasta detsembris ja 2016. aasta märtsis.
Teiste potentsiaalsete tugevdajate hulgas on ULA Delta IV ja isegi ESA Ariane V kui võimalus kaasata rahvusvaheline osalus.
Elupaigakomponente oli võimalik toota ja turule viia umbes kolm aastat pärast NASA-st Go -head-lepingu saamist.
Orbital ATK-l on juba väljakujunenud tootmisliin, mis hakkab tootma pidevat Cygnuse kaubaveoettevõtjate voogu, et täita NASA-ga NAS-i jaoks ISS-i kaubandusliku varustamise leping - omandada oskusteabe ja kulude kokkuhoiu tõhusust.
"Kuna sügavas kosmoses toimuvate operatsioonide paljud aspektid on veel katsetamata, tuleb enesekindlust arendada korduvate lendude kaudu tsislunar-kosmosesse ja suhteliselt pikaajaliste missioonide kaudu," ütleb Culbertson.
"Orbital ATK opereerib jätkuvalt meie Cygnuse lastilogistikasõidukit lipulaevana, seega oleme valmis kolme aasta jooksul pärast kasutuselevõttu kiiresti ja soodsa hinnaga Cygnuse päritolu elupaiga tsislunariruumis ellu viima."
Aja jooksul oli ettetellimist võimalik laiendada täiendavate elupaikade ja uurimismoodulitega, mida tarnivad Orion / SLS, kaubanduslikud või rahvusvahelised raketid. Võib-olla saaks hiljem lisada isegi Bigelowi laiendatavad kaubanduslikud moodulid.
Cygnus sobib laiaulatuslikuks teaduseksperimendiks ja varustuseks. See võib käivitada ka kuupmeetri - nagu ka praegune ISS-i kai ääres asuv Cygnus on varustatud kuubatuuride juurutajaga.
Rahvusvaheliste partnerite välja töötatud potentsiaalsed Kuu-maandurid võiksid dokkida cislunari elupaikades, mis asuvad dokkimissadamates pinnateaduslike uurimiste vahel.
„Teeme teadust nüüd Cygnuse peal ja eeldame, et teeme uue Cygnuse sõidukiga teaduskatseid. Sõiduk on teaduskatsete jaoks väga atraktiivne, “selgitas DeMauro.
"Sellel postiljonil ei ole tegelikult piire."
"See, mille välja panime, on väga põnev," märkis DeMauro.
„Ettevõttena ootame sellelt areenilt tööd. Meie pakutud plaanid on kooskõlas sellega, kuhu NASA soovib minna. Ja me arvame, et oleme õige ettevõte, kes mängib selles suurt rolli! ”
Kommertsettevõtete kaasamisega ja Cygnuselt õpitud märkimisväärse tehnoloogiaarenduse õppetöö ärakasutamisega peaks NASA oma inimelu uurimise strateegia rakendamisel märkimisväärselt kokku hoidma. Kuigi Orbital ATK ei avalda praegu Kuu elupaiga kulude kalkulatsiooni, peaks äripartneri kulude kokkuhoid olema märkimisväärne. Ja 3-aastane käivitamisperiood on väga atraktiivne.
Orion on loodud saatma astronaute kosmosesse sügavamale kui kunagi varem, sealhulgas missioonid Kuule, asteroididele ja Punasele planeedile. Inimeste marsruutide marsruutimiseks Marsi pinnale on vaja Cygnusest pärit mooduleid ja / või muid riistvara täiustavaid komponente.
NASA ehitab nüüd Kennedy kosmosekeskusesse järgmist Orioni kapslit. See laseb 2018. aasta lõpus EM-1 missioonil esimese SLS-raketi ette valimata.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
