Elon Musk töötas täna välja oma plaani muuta inimkond planeedil liikuvaks liigiks. Oleme juba pikka aega teada, et Mars on SpaceXi sihtkoht, kuid täpsemaid üksikasju pole veel avaldatud. Tänases rahvusvahelises astronautikakongressis (IAC) peetud kõnes paljastas Musk mängude vahetaja Marsile ja kaugemale reisimiseks.
Kui keegi on kunagi arvanud, et Muski plaanid hõlmasid tankimislaeva, pole ma kunagi kuulnud, kuidas nad seda valju häälega ütleksid. Kuid Musk paljastas just selle. SpaceX kavatseb orbiidile lasta Marsi-aegse veesõiduki, seejärel käivitada tankimislaeva, et täita laevadevaheliste laevade kütusepaagid. Alles siis väljus planeetidevaheline transpordisüsteem (ITS) Marsile.
SpaceXi väljapakutud süsteem seisneb Marsi reisikulude alandamises. Alles siis, kui kulusid vähendatakse, saab püsiv kohalolek realistlikuks. Ja Muski ITS-süsteem kindlasti alandab kulusid.
Traditsiooniline kosmosereis maksaks ühe inimese Marsile pääsemiseks 10 miljardit dollarit. Musk ütles, et nad saavad selle alla kuni USA-s asuva maja mediaankulu, umbes 200 000 USA dollarit. Mõte on selles, et kõik, kes tõesti tahtsid, võiksid säästa piisavalt raha ja minna Marsile. Musk tunnistas, et Maa-Marsi reisi maksumuse vähendamine ilmatu 5 miljoni protsendi võrra on keeruline.
Kulude vähendamiseks on neli võtit:
- täielik korduvkasutatavus
- orbiidi täitmine
- raketikütuse tootmine Marsil
- parem raketikütus
Intelligentsel transpordisüsteemil oleks korduvkasutatavad süütevõimendid, korduvkasutatavad kosmoselaevad ja orbiidil tankimine. Planeetidevaheline laev lastakse Maa ümber orbiidile ja pargitakse sinna. Kütuselaevad teeksid 3–5 reisi orbiidil oleva planeetidevahelise laeva paagi täitmiseks. Sealt edasi võiks Musk arvata, et reis Marsile võiks võtta nii vähe kui 80 päeva. Kaugemas tulevikus võiks selle lühendada 30 päevale.
Kui kogu see süsteem pole teie jaoks piisavalt šokeeriv ja piisavalt põnev, on Muskil meeles midagi enamat kui üks neist. Ta arvab, et neid võib olla 1000, mis reisivad massiliselt edasi-tagasi Marsile.
Selle kõige edasiviiv jõud on muidugi Marsi võimaldamine. Musk ütles oma ettekandes, et meil on kaks teed. Üks on viibida Maa peal ja seista silmitsi mõne viimsepäeva sündmuse kustumisega. Teine eesmärk on saada planeetidevaheliseks liigiks ja kasutada Marsi biosfääri varundamiseks. SpaceX süsteem on loodud selleks, et võimaldada teist teed.
Musk rääkis vajadusest luua isemajandav linn omaette. Ilmselt seda ei juhtu kohe, kuid seda ei juhtu kunagi enne, kui transport Marsile ja tagasi on teostatav. Kavandatud SpaceX-süsteemi abil on Mars valikuks. Musk arvab, et intelligentsed transpordisüsteemid võiksid meid viia ka ühte Jovi kuu aega, kui saaksime luua kütusetootmise ja depoohooned. Tegelikult ütles ta, et me võime arvatavasti minna Puteoni ja kaugemalegi.
Sellel süsteemil on palju väljakutseid. See pole kaugel tehtud tehingust. Süsteem nõuab uuemaid, võimsamaid mootoreid. Kuid SpaceX töötab juba selle kallal. Seda nimetatakse Raptoriks ja testimine on juba alanud.
Musk rääkis NASA ja teiste agentuuride tehtud muljetavaldavast uurimistööst Marsi peal, kuid rõhutas, et on aeg astuda asju kaugemale ja seada eesmärgiks püsiv kohalolu Marsil. Sel eesmärgil kavatseb SpaceX saata Maale või Marsi iga opositsiooni ajal umbes 2 aasta tagant veesõiduki. Esialgu tehakse seda mehitamata Draakoni kapsli abil.
Meeleolu tekitas Muski esitlusel meeleolu. Rahvas oli kindlasti kohal, et teda näha. Oli üks humoorikas hetk, kui Musk tegi märkuse “Ajajooned. Ma pole kõige parem sellistes asjades. " See on noogutus raskustele, mis on seotud ITS-i taolise ajaskaala loomisega. Kuid tõesti, milline agentuur saab kinni pidada rangetest ajakavadest, kui teete midagi sellist, mida pole kunagi varem tehtud? Eriti planeetidevahelise reisimise valdkonnas?
Põnevus, mis ümbritseb Muski Marsile mineku plaane, on ilmne. See on mõistetav, arvestades tema räägitava ulatusega ja arvestades, kui kaua on inimesed unistanud Marsile minekust. Põnev on see, et keegi, kellel on SpaceXi-suguseid tulemusi, on hakanud looma alust reisimiseks Marsile ja kohalolekut Marsil. Selle ümber ei saa kuidagi olla.
Kuid küsimusi on palju. Musk tunnistab esimesena, et tal pole kõiki vastuseid. Ta ütleb kohe, et näeb oma rolli transpordisüsteemi arendamisel. Kui see on edasi liikunud, tegelevad teised Marsi kohalolu loomise väljakutsetega.
Üks peamisi küsimusi on energia ümber ja sellel on kaks poolt. Kütuse töötlemine tuleb Marsil kiiresti sisse seada, kui laevad tahavad Maale naasta.
Musk rääkis ka kolmest võimalikust kütuseliigist, mida Marsil tuletada.
Intelligentsed transpordisüsteemide laevad suudavad kanda suurt kasulikku koormust, nii et on võimalik, et kütusetehase osad ja tükid saaks kuidagi valmis ehitada, seejärel Marsile saata. Selle puudutades on tohutult palju detaile, kuid inimese leidlikkus, mis see on, võib see olla lahendatav.
Kui eeldada, et raketikütuse tehase saaks kokku panna Marsile, siis on see teine energiaküsimus. Selle kütuse loomine nõuab iseenesest palju energiat. Palju rohkem kui päikeseenergia suudab pakkuda. Musk mainis lühidalt tuumaenergia võimalust, kuid ei laskunud üksikasjadesse. See on mõistetav, sest ta näeb selgelt oma rolli transpordisüsteemi arendamisel.
Tuumaenergia rajamine Marsile eeldaks ka palju infrastruktuuri. Maal on uraani töötlemine tohutu ülesanne. Kuidas seda Marsil tehakse? Kas Marsi koorikus on piisavalt uraani? Tavalised aatomireaktorid kasutavad energia tootmiseks vett, palju seda. Kust see vesi Marsilt tuleb? Kas sama palju läheb vaja?
Või kasutatakse tooriumreaktorit? Kui te pole tooriumireaktorite üleval, on need erinevad uraanireaktoritest ja nende kohta tasub lugeda. Kütusena kasutavad nad tooriumit, mitte uraani, ja on muul viisil erinevad. Need on ohutumad ja tekitavad vähem jäätmeid, kuid kas Marsil on piisavalt tooriumi? Toorium on maakoores palju rikkalikum kui uraan.
Maal kasutamiseks töötatakse välja väikese modulaarse reaktoriga (SMR). Need on ehitatud ühte kohta, seejärel kolitakse nende töökohta. Neid saab omavahel ühendada ja nad nõuavad vähem keerukamaid operaatoreid. Võib-olla annavad tooriumi kasutavad SMR-id intelligentsete transpordisüsteemide tööks vajaliku energia.
Need küsimused on muidugi kõik olulised ja mõtlevad edasi. Kuid üks asi, mida ei saa eitada, on Muski nägemus. Kõik, kes tahavad, et inimkond ellu jääks või kes kasvas üles ulme lugedes, armastavad seda, mida Musk teeb. Selles suhtes armastavad Muskit kõik, kellel on seikluslikkust.
Muski üldine nägemus meist kui planeedist kaugenevast liigist on minu meelest veel kaua aega. Päikesesüsteemi lendavate planeetidevaheliste kaubalaevade pargid koos tee ääres asuvate tankimislaevadega. Inimeste kindel juuresolek Marsil, Kuul ja võib-olla ka gaasihiiglaste kuude ajal ja kogu väljapääs Pluutole.
See tundub väljamõeldud unistus, kuid pidage meeles, mida Musk oma ettekande alguses ütles. Seal on tõesti ainult kaks teed. Esimene on piirduda Maaga ja surra mingisuguse väljasuremise sündmuse käes.
Teine tee on suunduda väljapoole ja laieneda kogu Päikesesüsteemi ulatuses.
See pole enam ulme. See on lihtne ellujäämine.
