Päästjad, kes otsivad Põhjamere põhjas terasest laevakonteinereid, on avastanud 500-aastase Hollandi laevavraki, millel oli lasti tonni vaske.
Otsijad kasutasid jaanuaris tormi ajal laevalt MSC Zoe laevalt kukkunud teraskonteinerite leidmiseks laevadelt pärit sonarit, kui nad märkasid Hollandi Terschellingi saare põhjaosas merepõhjas midagi.
Arvades, et sonarianomaalia võib olla uppunud tarnimiskonteiner, saatsid nad mehaanilise haaratsi alla - ja tõid selle asemel üles 16. sajandi laevahuku mõned puitmaterjalid ja peaaegu viis tonni (4700 kilogrammi) hinnalist vasest plaati.
Martijn Manders, kes juhib Hollandi kultuuripärandi agentuuri rahvusvahelist merearheoloogiaprogrammi, ütles Live Science'ile, et laevavrakk võib olla vanim, mida seni on leitud Põhjamere Hollandi vetest.
Taastatud puit näitas, et 100 jala pikkune (30 meetrit) laev ehitati 1540. aastatel, umbes samal ajal, kui keskaegne Hollandi meetod, mille eesmärk oli laevade kerede ehitamine kattuvate laudadega, tuntud kui "klinker", asendati suurema puitraamile naelutatud lamedate põrandate edasijõudnute "carvel" stiilis.
Vahemerest õpitud karveli stiili oli vaja suuremate laevade valmistamiseks, mille kere oleks rasketes lainetes vähem hõlpsalt lekkinud ja mida hilisematel sajanditel kasutaksid kogu maailmas seilavad ja kaubeldavad suured Hollandi laevad.
Äsja avastatud laevavrakk võib olla Hollandi laevaehituses "puuduvaks lüliks", ütles Manders. Puit näitab, et selle ehitamiseks kasutati väikeste välimiste laudade ajutist karkassi, mis oli vaheetapp traditsiooniliste laevaehitustehnikate ja uue carveli stiili vahel.
Müntide jaoks vask
Arheoloogide arvates sõitis laev Läänemerest ja pidi uppuma Antwerpenisse (nüüd Belgias, kuid 1500ndate alguses oli Holland). Pardal olev vase lasti võiks olla üks varasemaid vasekasutusi müntide jaoks Euroopas.
Manders ütles, et vaskplaatidel olevad margid näitasid, et need on valmistanud Saksamaa jõukas Fuggerite perekond, lisades, et metalli keemilised katsed näitasid, et see on identne esimeste Hollandis kasutatud vasemüntidega.
Ta ütles, et Madalmaade linnad võtsid vase münte kasutusele juba 16. sajandil, kui valuuta võeti esmakordselt kasutusele taskukohase alternatiivina kuld- ja hõbemüntide maksetele ning vahetuskaupa.
Laevavrakk esindab seetõttu Hollandi ajaloos kolme peamist suundumust: laevaehituse tehnika pöördeline muutus, Hollandi majanduse kasv pärast 1500. aastaid ja vaskmüntide kasutuselevõtt. "Nii et meil on kolm asja, mis muudavad selle sellise erandliku laeva, ilma et oleksime veel laevale sukeldunud," sõnas Manders.
Merepõhjast tulnud päästehaaratsi üles toodud puit ei näidanud mingeid tõendeid laevaussiga nakatumise kohta ja oli silmapaistvalt heas seisukorras, ütles ta. Merearheoloogid loodavad esimesed sukeldumised vrakki teha sel suvel. Kuni selle ajani jälgis laevahuku asukohta Hollandi rannavalve.
Algne artikkel teemal Elav teadus.
